Компанията Ingeteam е утвърдила интегрирана енергийна система, която намалява разхода на гориво и емисиите в своите хибридни електрически кораби

Политиките за изменение на климата създават значителни ограничения в сектора на морския транспорт. Понастоящем има защитени зони (така наречените ECA, зони за контрол на емисиите), в които корабите трябва да се движат, отделяйки много ниско съдържание на замърсяващи газове - дори нула в някои от тях -, но на този пазар е необходимо да се намалят оперативните разходи на корабите, като разходът на гориво е съществена част.

кораби

За да се намери решение, което съчетава ангажираност към околната среда и подобряване на енергията, технологията е основна основа. Ingeteam, испанска компания, специализирана в електротехниката и в разработването на електрическо оборудване, двигатели, генератори и преобразуватели на енергия, работи върху ново поколение хибридно-електрически съдове.

В този смисъл в лабораторията за силова електроника, която Ingeteam разполага в технологичния парк Vizcaya, е построен първият демонстрационен/тестови стенд, построен в Испания, където е валидирана иновативна концепция за интегрирана енергийна система за кораби, която намалява горивото консумация и емисии с до 25%, като същевременно позволяват режими на работа и навигация с нулеви емисии.

В допълнение към значително намаляване на разхода на гориво и емисиите, използваните компоненти намаляват обема и теглото си, като се избягва необходимостта от използване на големи силови трансформатори и разпределителни клетки, като по този начин намаляването на теглото и обема на електроцентралата на кораба значително ще намали полза. По този начин корабът ще може да оптимизира и да увеличи капацитета си за превоз на хора или стоки или да има повече пространство за извършване на дейностите, за които е предназначен.

Форми на „хибридизация“

В съдове от ново поколение „хибридизацията“ може да присъства в различни форми. На ниво задвижване, съчетаващо механично и електрическо задвижване в кинематичната верига; на ниво енергийни източници, комбиниране на източници, базирани на машини с вътрешно горене (дизел или газ), със системи за съхранение на енергия (батерии, ултракондензатори, водородни клетки и др.) и дори с други енергийни източници, категоризирани като възобновяеми (фотоволтаични, мини- вятър и др.). Дори в сложните системи хибридизацията присъства както в задвижващата кинематична верига, така и в генериращата верига или енергийните източници.

В резултат на тези изследователски и развойни дейности, новите технологии, разработени от Ingeteam, започват да се инсталират на някои кораби, предназначени за офшорния сектор, и дори във фериботите, използвани за превоз на хора и превозни средства.

Понастоящем има много малко кораби, плаващи с тези технологии, но големите ползи, които той предоставя по отношение на намаляването на потреблението и емисиите, заедно със зрелостта на технологията, предварителното изготвяне и започва да има доказателства за това, че тя ще бъде една на технологии и решения, които ще присъстват в корабите от ново поколение в много близко бъдеще.

Бюджетът за този проект беше 579 000 евро през 2014 г. и 730 000 евро през 2015 г. Проектът за научноизследователска и развойна дейност (наречен EDSOMA, на английски „Оптимизация на електрическата разпределителна система за морски приложения“) имаше подкрепата и финансовата подкрепа на CDTI чрез конкурентните грантове на ЕИП. програма.

Насладете се на неограничен достъп и изключителни предимства