„Ако ехото на техните гласове изчезне, ние ще загинем“ Пол Елуар

смърт

Така озаглавих главата, посветена на VICENTE MONTEJANO (Мадрид, 6 януари 1919 г.), един от интервюираните от „ATRAPADOS“, който ме очарова от първия момент. Това е историята на авиатор, затворен за шестнадесет години в земите на Съветския съюз.

Веднага щом се свързах със сина му Луис Монтехано, лекар по професия, срещнах човек, изцяло отдаден на спасяването на миналото на баща си, пилот на Четвъртата експедиция на въздухоплавателите от Втората република в Кировабад, Азербайджан. Предишни експедиции бяха завършили програмата си и се завърнаха в Испания, за да участват в гражданската война. Последният, четвъртият, беше в капан в СССР.

Висенте, или Морской, неговият съветски псевдоним, което означава „моряк“, направи всички възможни усилия да напусне Съветския съюз напразно, но заедно с други млади хора настояваше да напусне страната и да не участва в Червената армия по време на Втората В крайна сметка световната война ще се превърне в неприятност. Подобно оскърбление ще бъде наказано с дълга одисея на принудителните трудови лагери между 1938 и 1954 г. Той ще бъде затворен в затвора в Новосибирск в Западен Сибир, за да бъде откаран по-късно в лагерите Кок-Усек, близо до Спаск99 - в Караганда, бивша република. Съветски Казахстан - и Красноярск, в Източен Сибир, така нареченото „превъзпитателно“ поле, където той загуби част от ръката си, работейки в дъскорезница.

Има обаче и друга история на Висенте Монтехано, напълно непознат, с участието на млад австрийски австриец на име Ханси, с когото ще поддържа връзка в Кок-Усек, където ще остане в затвора до края на Втората световна война.

„Любимият ми„ Йонджи “е откаран в затворническия лагер в Красноярск, където трябваше да работи в задължителен лагер, в дървесна фабрика с машини с отворени ножове, които нямаха сигурност за работника. За една нощ, работейки с една от тези машини, той отряза три пръста и половина и част от дясната си ръка. (...) Бяхме много гладни, студени и болни, страдахме от малария. В азиатската степ има много ‘Buranes’ много силен вятър със сняг през зимата и пясък през лятото. Когато има Буран, казармата е изцяло покрита със сняг и излизането е невъзможно (...) Работата е много тежка и принудителна за мъже и жени. Трябва да направите канализацията за полетата и много други работи в селското стопанство и в полето. (Писмо от Hansi Weissenstein. Прага, 16 януари 1947 г.)

Той написа това първо писмо, след като беше свободен за чичовците на Висенте в Испания. Това би било първата новина, която семейството му получи за „изгубения“ син от началото на операцията „Барбароса“ в Съветския съюз през 1941 г. Връзката беше напълно прекъсната. В края на войната Ханси беше свободен и замина за Европа. Писмата стигнаха до местоназначението си, но той никога повече няма да види Висенте, който щеше да се върне чак през 1954 г. след шестнадесет години затвор ...

През 1937 г. той се явява доброволец за Републиканската армия да участва във войната. Година по-късно, на 2 февруари 1938 г., когато е едва на деветнадесет години, той решава да се присъедини към авиацията и да учи. Той полага някои задължителни изпити, за да влезе като студент-пилот във ВВС на републиката и след като ги положи, е изпратен в аеронавигационния учебен комплекс в Мурсия. Той ще бъде избран заедно с други колеги, за да завърши подготовката си в Съветския съюз.

Кировабад, Република Азербайджан

Това име получава от 1935 до 1989 г. в памет на лейтенанта на Сталин в Ленинград Сергей Миронович Кострикос, известен с прякора Киров, който е убит през 1934 г. На това място младите ученици-пилоти трябва да усъвършенстват пилотирането на самолети. Езиковата бариера също не беше пречка, тъй като там, въпреки че класовете се преподаваха на руски, те имаха преводачи, присъстващи по всяко време, като Клара Росен, една от най-цитираните от интервюираните в тази книга.

-Те бяха переводчиките!

-Кои бяха основните ви другари? -Помолих да се срещна с колегата му полет и риск.

-Самолетът - отговаря рязко и се смее-.

Вярно е, че самолетът е бил най-добрият „спътник“ на авиатор, подкрепен е и от друг интервюиран Грегорио Гутиерес „Гути“ от втората експедиция до Кировабад, който припомня значението на съчетаването на опита на добрия пилот с умението на отличен механичен. В Кировабад бяха обучени пилоти, наблюдатели, картечари ... Обучението се състоеше от теоретични часове, съчетани с летателни практики в училищния самолет, Поликарпов U-2, винаги контролиран от неговия инструктор, който по-късно назначи специалността на учениците: лов с Поликарпов I-15 или I-16, или бомбардировка в два варианта, Туполев SB-2 или R-5. Известен е образът на млад Монтехано, облечен като авиатор, позиращ пред Поликарпов U-2, но той също е летял с R5.

Кировабад обаче има по-малко приятелско лице с правителството на републиката и с ръководството на испанската комунистическа партия в тази страна, особено след края на гражданската война в Испания, когато изненада членовете на Четвъртата експедиция. Около 180 пилоти бяха хванати в капан в СССР.

Спасявайки свидетелството на онзи, който е бил голям приятел на Монтехано и спътник на трудове за съветските полета, Мигел Веласко Перес разказва в своята автобиография „Почетен гост“, че след като ги е уведомил за края на гражданската война в Испания и, следователно, завършване на класовете си В училище съветските власти им предлагат три възможности: да останат като офицери от съветската авиация, да се национализират в страната и да работят като граждани във фабриките си или да отидат в държава, която не е свързана с фашизма.

Ние сме под тежестта на нашето мислене. Какво да правя? Трите групи бяха добре дефинирани: малцинството прие отговорността да продължи да принадлежи на съветските ВВС като пилоти - въпреки че дни по-късно им беше забранено да продължават да летят. Други предпочетоха да работят във фабрики, а мнозинството, към което се гордеех, че принадлежа, отиде в чужбина. Нациите, от които можехме да избираме, бяха Франция и Мексико. (...) Основната ни грижа продължи да бъде възстановяването на паспортите ни. След известно време и предвид начина им на действие осъзнахме, че комисията се опитва само да ни измами, тъй като руснаците никога не са имали предвид ума да ни оставят да напуснем страната. Тормозът срещу комисаря стана тотален. (...)

Няколко успяха да напуснат страната през периода на съветския германски пакт (август 1939 г. - юни 1941 г.), но по-късно това вече нямаше да бъде възможно. Групата е фрагментирана и Монтехано, заедно с група от двадесет и пет пилоти-студенти, многократно отказват, като систематично искат тяхното репатриране.

Твърдостта им да маршируват им спечели етикета „антисъветски“, с утежняващото обстоятелството, че в Москва те потърсиха подкрепата на различни посолства на западните страни. Това отношение още повече разгневи правителството на Сталин, интерпретирайки управлението и отношението му като оскърбление.

Когато говорим за Монтехано в Съветския съюз, има преди и след дата: юни 1941 г., моментът, в който започнаха бойните действия между Германия и Съветския съюз, когато беше нарушен Договорът за ненападение, пактът Рибентроп-Молотов . На 24-и същия месец те бяха арестувани и прехвърлени в Новосибирск, Западен Сибир, на три хиляди километра източно от Москва, където ще бъдат временно в затвора, преди да започнат своето поклонение през жестоката съветска система ГУЛАГ. Нито Висенте Монтехано, нито Мигел Веласко, автор на следващия фрагмент, не подозираха, че ще останат там дълги години и ще видят как някои от спътниците им умират.

През нощта на 24 юни 1941 г. в къщата за почивка царува тишина, предшественик на трагедията. На разсъмване ме докоснаха и аз се събудих с начало. Заставайки пред мен, двама войници насочиха автоматичните си пушки към мен - Тишина! - казаха те, като сложиха дулото на оръжията си върху гърдите ми. Един по един ни вдигаха от леглото. Погледнахме се, разбирайки всичко, и наведехме глави в знак на обезсърчение (...) Вече на улицата, двоен кордон от войници се оформи до клетъчната кола, оставяйки ни тесен коридор, към който всички дула на пушките посочи.

Те бяха задържани в затвора, без съд, без присъда, без правата на някои военнопленници. Нашият интервюиран настоява:

-Руските власти казаха само „те са тук поради бюрократични проблеми“, бяхме затворени без присъда и без съд. И комунистическата партия никога не е признавала, че в Съветския съюз има републиканци, те са тези, които предлагат главите ни на съветското правителство.

На 3 октомври 1941 г. те са прехвърлени на 600 километра в затвора в Красноярск за два месеца, а след това са изпратени в превъзпитателен лагер, където ще бъдат задържани през следващите седем месеца. Малко храна, лоша хигиена, сибирски студ, степна жега, изтощителни работни дни, болести, типични за мизерията, това беше ден за ден за пилотите и моряците в затвора. В този лагер на принудителен труд имаше мъже и жени, цивилни и политически затворници, повечето от които бяха наети в метални и дървени работилници, какъвто беше случаят с Висенте. Именно тук през март 1942 г. той претърпява сериозна катастрофа в дъскорезницата, където работи.

-Загубих повече от половин ръка, късметът е мястото, където я отрязах, защото все още успях да се справя с част от ръката си с показалеца и палеца си, а операцията направи чудеса, като възстанови малко сухожилие.

През 1942 г. той е преместен в лагера Kok-Usek, дъщерно дружество на големия център за задържане в Караганда, където, както той обяснява, се събират затворници от различни партии и профсъюзни групи и други, без каквато и да било принадлежност. Всички те накрая стъпват на земята на това огромно място, където той ще се срещне с австриеца Ханси, евреин, затворник като много други евреи от различни националности, които също са депортирани в този лагер. Началото на войната ги заклещи в Съветския съюз.

Висенте остава в Кок-Usek в продължение на шест години, до 1948 г., когато той и останалите летци са прехвърлени в Одеса, където им е обещана свобода, ако приемат съветска националност. Някои морски интернирани и пилоти се съгласиха да останат и да се национализират, но дванадесет други, сред които беше Висенте, повториха позициите си. Те ще бъдат ограничени отново. По това време на плена те ще съвпаднат със затворниците от Синята дивизия, с които ще бъдат репатрирани през април 1954 г. на борда на кораба "Семирамида", който ще акостира в Барселона.

Петдесет години по-късно

През 2004 г., след петдесетата годишнина от завръщането на кораба "Семирамида", синът на Висенте, осъзнат колко малко знае за миналото на баща си и четейки тези писма, поема мамутска задача. Той се свързва с лица, оцелели, роднини, асоциации, пише до различни вестници, еврейски образувания и дори открива, че Ханси е заминал с кораб за Нов Южен Уелс. Издърпайте конеца и следвайте уликите. Един ден той получава имейл. Необичайно, неочаквано. Идва от Канада: някой е прочел заявката за търсене на испански лекар и на много километри някои хора започват да се местят, за да се свържат с него. В мрежа, която е трудно да се обясни и още по-малко да се обобщи, Луис ще открие, че е възстановил живота си, преместил се в Австралия, се оженил за централноевропейски евреин, който след като е служил по време на Втората световна война в британската и американската армия, също е отишъл в изгнание в Австралия и има дъщеря. Но за съжаление, Ханси почина преди години. Днес той поддържа красиво приятелство с вдовеца си и дъщеря им, с които се е запознал лично на пътуване до Мадрид, където й е дал писмата на майка си. Един от тях каза:

Днес все още не мога да свикна със свободата и съм с мислите си там с останалите. (Ханси Вайсенщайн)