МАДРИД - Французинът Себастиен Льоб (Ситроен) взе победата в ралито на Каталуния, предпоследния кръг за сезона, пред финландеца Микко Хирвонен (Форд), благодарение на факта, че неговият партньор и сънародник, Яри-Мати Латвала, наказан в предпоследния раздел, за да му даде втора позиция.
Отзад испанецът Дани Сордо (Мини) беше четвърти, донякъде се възползва от изоставянето на френския Себастиен Ожие (Ситроен), когато той беше пети. Кантабрийският, изправен пред облаците, които сочат към дъжд, реши да монтира меки гуми в последния цикъл от секции, по-подходящи за дъжда, въпреки че се появи само в последния специален.
Той губеше време със своите съперници и ако не му се наложи да напусне Ожиер поради проблем с двигателя, щеше да загуби четвърто място.
С тези резултати Льоб остава начело на общото световно първенство с осем точки предимство пред Хирвонен при липса на тест, докато Ситроен получава титлата на конструкторите.
Ако днес имаше нещо сигурно, това беше, че Latvala нямаше да бъде втори, неговата изходна позиция. След като само пробив в последния участък от първия ден го лиши от победа, днес той стартира втори със сто времеви километра, за да елиминира едва половин минутата, която го отделяше от Льоб.
Той опита от самото начало, но днес темпото му не беше толкова добро, колкото вчера, докато Льоб искаше да изчисти евентуалните съмнения, че има около победата му от самото начало. Всъщност при преминаването на пилотите през затворения парк предимството на французина вече беше по-голямо от половин минута.
Оттам ще трябва да изчакаме евентуална грешка на Льоб и ако това не се случи, което не се случи, беше ясно, че той ще даде време на Хирвонен да го изпревари в таблицата. Играеше се заглавието и всички точки, които добавиха, биха били много добри. В крайна сметка режимът, избран за това изпреварване, беше същият като в Австралия.
Започна предпоследния етап късно и изпълни двуминутна дузпа. С това той вече беше дал необходимото време, за да може лидерът му, все още сълидер на Мондиала, да добави някои допълнителни точки, които не е спечелил на асфалта.
С това Хирвонен беше втори. Твърде голяма награда за пилот, който в това рали отново показа, че е далеч от най-добрия си момент и че нивото му е по-ниско от това на Latvala. Днес обаче той излезе с малко повече сила, отколкото през първите два дни.
Натискът на Сордо до третото му място го накара да определи най-доброто време на втория етап. И въпреки че Сордо също беше излязъл нетърпелив, пробив в същия участък го накара да загуби половин минута и всички опции за подиума.
След това Хирвонен се върна към спокойното си и безрисково темпо. Той знаеше, че подиумът е осигурен и той трябваше само да изчака партньорът му да изпълни заповедите на отбора. Кой го направи на предпоследния спец.
И с позициите, определени сред първите, британецът Крис Мийк (Мини) взе петото място в генерала, оставено от Ожие, караваната изигра последния етап, излъчен по телевизията и с бонус точки за най-добрите три. Тук големите атракции бяха дъждът, който се появяваше, и точките, които Loeb и Hirvonen можеха да отбележат, много важни за Световната купа.
Дъждът бе от полза за Mini, единствените, които бяха монтирали подходящите гуми и след сезон, в който Sordo винаги е превъзхождал съотборника си, този път Meeke беше най-бързият от всички само с две десети, което лиши испанците от даването себе си една добра радост пред публиката си.
Трето място и последна точка тук отиде при Льоб. В този раздел и на живо пред камерите, Latvala за пореден път демонстрира, че е по-бърз от съотборника си с много очевидна спирка пред линията, която спира часовника
Отзад испанецът Yeray Lemes завърши ралито на четиринадесета позиция със Skoda Fabia S2000 под наем от екипа на Volkswagen, който тества млади пилоти преди следващото им кацане в световното първенство. Той беше четвъртият ездач с това монтиране, като за първи път го караше и много по-бързо от германеца Крис Ридеман, на когото също дадоха кола.
Това е 67-ата победа на Льоб в световното първенство, който продължава да води като цяло пилоти, сега сам с осем точки от Хирвонен. Този, който вече може да изпее алирона на шампиона, е Ситроен, който с тази победа на Льоб надделява в световното първенство на конструкторите, за четвърта поредна година.
Следващото и последно събитие в календара ще бъде ралито на RAC във Великобритания между 10 и 13 ноември на чакъл. Тук ще бъде решено титлата на пилотите, между Loeb и Hirvonen, тъй като Ogier загуби всичките си възможности тук.
КЛАСИФИКАЦИЯ
.1. Себастиен Льоб (FRA/Citroen) 4h 05: 39.3
.2. Микко Хирвонен (FIN/Ford) в 2: 06.9
.3. Яри-Мати Латвала (FIN/Ford) при 2: 32.4
.4. Дани Сордо (ESP/Mini) в 3: 24.1
.5. Крис Мийк (GBR/Mini) в 5: 15,0
.6. Mads Østberg (NOR/Ford) в 5: 54.2
.7. Евгений Новиков (RUS/Ford) в 9: 31.8
.8. Хенинг Солберг (NOR/Ford) в 9: 40.1
.9. Денис Куйпърс (NED/Форд) в 11: 13.8
10. Юхо Ханинен (FIN/Skoda) в 13: 49.2
СВЕТОВНИ ПИЛОТИ
.1. Себастиен Льоб (FRA/Citroen) 222 точки
.2. Мико Хирвонен (FIN/Ford) 214
.3. Себастиен Ожие (FRA/Citroen) 193
.4. Яри-Мати Латвала (FIN/Ford) 146
.5. Петър Солберг (NOR/Citroen) 110
.6. Мадс Остберг (FIN/Ford) 70
.7. Дани Сордо (ESP/Mini) 57
.8. Матю Уилсън (GBR/Ford) 53
.9. Хенинг Солберг (NOR/Ford) 44
10. Кими Райконен (FIN/Citroen) 34
ПО СВЕТА НА СТРОИТЕЛИТЕ
.1. Citroen 397 точки
.2. Форд 351
.3. Stobart Ford Rally Team 145
.4. Петър Солберг WRT 98
.5. FERM Ford WRT 44
.6. Екип Форд Абу Даби 42
.7. Munchis Ford WRT 38
.8. Monster Ford WRT 19
.9. Van Merksteijn Citroen Motorsport 16
10. Бразилия Mini WRT 3