Това беше един от най-големите „глупости“ на 20-ти век ... На 2 ноември 1947 г. Хауърд Хюз излетя най-големия самолет в историята, за да заглуши критиците си: H-4 Hercules, известен също като „Spruce Goose“, се издигна пред смаяния поглед на целия свят. Гениален, луд ... или и двете?

хауърд

За КАРЛОС НИЕТО

Сигурен съм, че сцената звучи познато ако са видели Авиаторът, филмът, който увековечи пищен Хауърд Хюз в кожата на Леонардо ди Каприо. И това е, че Хюз беше, без съмнение, една от най-големите икони 20 век и най-големият му подвиг Не се влюбваше в Ава Гарднър, Катрин Хепбърн, Рита Хейуърт, Лиз Тейлър или Лана Търнър (наред с други) ... Не.

The голям подвиг Хауърд Хюз получаваше излети най-големия самолет в света: Н-4 Херкулес или, както го е кръстила пресата, Смърчова гъска -Смърчова гъска-. Да, в по-голямата си част беше направен от дърво ...

Самолетът, който надмина Херкулес като най-големия в света

Но първо, нека да преминем на заден план. През 1942г, Съединените щати видяха как транспорт на материали и войски в Англия по море хвърли огромни загуби. Интензивната кампания на немски подводници -страховитата подводница в Атлантическия океан беше сериозен проблем тогава.

Така че Министерство на отбраната Американец направи особен зареждане: а гигантски самолет, способни да транспортират масово танкове и войски ... И какво ще избегне използването на стратегически материали като алуминий.

Проектът HK-1 предвиждаше производство на три самолета след две години и бе присъдена на Хенри Дж Кайзер, а Магнатна от военноморска сграда специализирана в експресното строителство на военни кораби (корабостроителниците му могат да завършат кораб само за 4 дни). И този обединени с.. ефективно, Хауърд се прегръща.

По това време Хюз беше повече от „Авиаторът“: Изобретател, филмов продуцент, успешен бизнесмен ... И разбира се милионер. The талант от Хауърд Хюз за самолетен дизайн Това беше сравним само с неговите екстравагантности, въпреки че години след смъртта си той го посочи със сигурност страда на а Обсесивно-компулсивното разстройство (TOC).

Какво Кайзер Нямах представа за самолетно строителство делегира целия дизайн на Хауърд Хюз и неговия екип инженери ... С течение на времето това би свършило повече от попарване от опита: изостави проекта 16 месеца по-късно поради безбройните закъснения причинено от "Търсене на съвършенство" от Хюз.

Ще лети ли гъската?

Така е, Хауърд продължи с дизайна на самолета и предоговори условията на споразумението с отбраната: Бих изградил само устройство, на кого бих се обадил H-4 Херкулес, хидроплан с колосални размери: повече от 65 метра дълги и почти 100 метра широки ...

Критиците се обърнаха към Хауърд Хюз и започнаха да наричат ​​бъдещия самолет El Aserradero Volante поради броя на дърво използвани при изграждането му поради ограничения в използването на алуминий по време на Втората световна война.

…Но войната приключи и Херкулес не беше завършен на време. Призоваха Хауърд Хюз свидетелстват в Сената през 1947г следователно, докато завърши строителството си. Дотогава хидропланът вече е беше популярно известно Като Смърчова гъска, елховата гъска.

Вече с него завършен самолет, Хауърд Хюз беше той настоя да го накара да полети. Неговата транспорт Това беше доста събитие, тъй като крилата и фюзелажа се носеха отделно, поради гигантските си размери, до кея в Лонг Бийч (Калифорния), който трябва да бъде сглобен. Никой не се замисли че обемистата гъска може да пляска с криле...

Единственият убеден беше Хауърд Хюз. Възползвайки се от почивка в заседанието на Сената, Хюз се насочи към Калифорния за изпробвайте своя Херкулес (Авиаторът мразеше прякора на Spruce Goose) ... И ето как 2 ноември 1947 г., Преди 70 години магнат излетя от първи и единствен път до създаването му ...

Гигантският хидроплан вдигна само 21 метра над морето и пътувал 1,5 километра на вашия полет. По това време събрана тълпа на брега за събитието избухна в аплодисменти за смърчовата гъска ... Хауърд Хюз млъкна критиците си и Сената Не му оставаше нищо друго, освен да заведе делото срещу него.

Хауърд се прегръща: «Херкулес е монументална компания. Това е най-големият самолет, построен някога. Висока е повече от пет етажа и има размах на крилата по-дълъг от футболно игрище. Положих цялата си репутация върху него и ако това е провал, ще напусна тази страна и никога няма да се върна »

…Въпреки това, гъската никога повече не е летяла. И въпреки това, Хауърд Хюз не пести ресурси в неговата поддръжка: До деня на нейната смърт през 1976 г. екип от оператори пазена в тайна до Херкулес годен да лети… За всеки случай.