Здравейте колеги, мисля, че едно е да носите пръстена с ерш поради разпоредбите, но на практика е по-добре да носите пръстен без него, защото в противен случай спасителната маневра ще бъде наистина много трудна и с фактора време много стегнат.

опашката

Между другото. никой не говори за спасителни жилетки.

Здравейте колеги, мисля, че е едно нещо да носите пръстена с ерш поради разпоредбите, но на практика е по-добре да носите пръстен без него, защото в противен случай спасителната маневра ще бъде наистина много трудна и с фактора време много стегнат.

Между другото. никой не говори за спасителни жилетки.

Ами ние продължаваме да "теоретизираме", че наистина това е, което ни харесва най-много. хахаха

Първото нещо, което разбирам, е да се държим достатъчно хладно, вместо да гледаме
към корабокрушението, погледнете компаса и започнете да добавяте 180е строгост, да
тя ще бъде намалена веднага. Тогава свещ. вече знаете какво
ти знаеш

Що се отнася до жилетките, тъй като разбирам въпроса, се предполага, че
"теоретично" е добър ден с разумно време, иначе
жилетките вече трябва да са и всички да са прикрепени към спасителния пояс.

Тези от тракторите вътре и ако някой излезе навън, трябва да уведомят
почивка, която излиза, за да я гледа някой. (Нещо, което почти никой не прави)

__________________
Прекарах по-голямата част от състоянието си за жени и лодки.
Остатъка? . Останалото просто го пропилях.

Един кръг
В моята лодка нося пръстен със светлина на Холмс и с опашка, която е навита и здраво закрепена на ролка (без адуджа), изключително за възстановяване на отпадъците. От другата страна имам още един пръстен, прикрепен към него с друга светлина на Холмс, свирка и закачалка със знаме, радар-рефлектор и котешки очи. Това трябва да бъде пуснато.

Ето защо, нека не правим бъркотия: една трябва да бъде изстреляна и чрез нея - локализираната катастрофа; другата е да се възстанови остатъка, който ще трябва да се хване в края (направен от полипропилен, плаващ) и да се остави да се търкаля, докато достигне пръстена, за който ще се държи здраво.

Един кръг
В моята лодка нося пръстен със светлина на Холмс и с опашка, която е навита и затегната на валяк (без адуджа), изключително за възстановяване на отпадъците. От другата страна имам още един пръстен, прикрепен към него с друга светлина на Холмс, свирка и закачалка със знаме, радар-рефлектор и котешки очи. Това трябва да бъде пуснато.

Ето защо, нека не правим бъркотия: една трябва да бъде изстреляна и чрез нея - локализираната катастрофа; другата е да се възстанови остатъка, който ще трябва да се хване в края (направен от полипропилен, плаващ) и да се остави да се търкаля, докато достигне пръстена, за който ще се държи здраво.

Това, което Ром току-що каза, е вярно, когато настъпи тълпа, това е ОСНОВНО, ако можете, не го изпускайте от поглед.

Виждал съм се само веднъж при това обстоятелство (надявам се, че няма да има друго). Плавайки през деня, плавайки с около 5 възела, с добър вятър, неопитен екипаж прави лоша маневра и отива към водата. Веднага освобождавам спасителния круг (с опашка, но не е вързан за лодката) и освобождавам платна от платната, поставяйки лодката отпред, викам на другия член на екипажа, да не изпускам от поглед корабокрушението, стартирам двигателя, Обръщам се и събираме на тълпата, мисля, че цялата маневра не продължи повече от 5 минути.
Оттогава съм по-строг с жилетките, с случайни членове на екипажа и с указанието, че на моята лодка е строго забранено да падне във водата.

Поздравления

__________________
"Нямам специални таланти, просто съм страстно любопитен" Алберт Айнщайн .

Пилотът модел на Синя ивица

[Веднага освобождавам спасителния круг (с опашка, но не е вързан за лодката) и освобождавам платна от платната, поставяйки лодката отпред, викам на другия член на екипажа, за да не изгубя корабокрушението от поглед, пускам двигателя, Обръщам се и вдигаме тълпата, мисля, че цялата маневра не продължи повече от 5 минути.
Оттогава съм по-строг с жилетките, с случайни членове на екипажа и с указанието, че на моята лодка е строго забранено да падаш във водата.

Поздрави [/ цитат]

Много добре, но какво ще стане, ако опашката ви се заплете в витлото?

Много добре, но какво ще стане, ако опашката ви се заплете в витлото? [/ Цитат]

Хвърлих пръстена, както беше носен, с прикрепена опашка, мисля, че най-доброто нещо, както вече казаха тук, е да вземем два пръстена, единият да го хвърли незабавно на тълпата, а друг с твърда опашка към лодка, за да възстанови корабокрушението.

Поздравления

__________________
"Нямам специални таланти, просто съм страстно любопитен" Алберт Айнщайн .

Пилотът модел на Синя ивица

Напълно съм съгласен, един, с опашка и светлина, но хлабав, да го изстреля незабавно до корабокрушението. Вторият, с ерш, прикрепен съгласно регламентите и с всички останали благословии (включително твърдия ерш към лодката) и изисквания за спазване на протокола и малко други.

Поздрави и някои

Този последен вариант от двата пръстена ми се струва най-подходящ.

След като членът на екипажа падне, ако кормчията и друг член на екипажа останат на борда, теорията казва, че членът на екипажа, който не управлява, не трябва да изпуска поглед от корабокрушението по всяко време., докато го сочи с една ръка постоянно, И последното ми се струва фундаментално, защото, ако го изпусна от поглед, ще ми послужи за отправна точка.

Пренебрегнах, че когато възникне такава ситуация, първият човек, който е наясно с падането, трябва да извика: „Човек зад борда до. ", така че, ако кормчията не беше забелязал, той незабавно премести силициевия диоксид от лентата за падане.

PS: Не мислите ли, че научавате много с видеоклиповете на "A Toda Vela".

Пилот приятелю, поздравявам те за маневрата, която описваш, докато ми го казваш, ми се струва перфектно изпълнение. Като те чуя да го коментираш, ми дава сигурност за това лято

Поздрав

Пренебрегнах, че когато възникне такава ситуация, първият, който има доказателства за падането, трябва да извика: "Човек зад борда до. ", така че, ако кормчията не беше забелязал, той незабавно премести силициевия диоксид от лентата за падане.

Поздрав

Това, което е в рамките на протокола, смятам, че то няма приложение в обичайния сегмент в спортното плаване и нищо в ветроходството.

В нашите лодки, преди да завърши произнасянето на това изречение, корабокрушенецът е преминал кърмата и падането винаги ви отделя отстрани. Също така в съд с определен размер, витлото (ите), ако има достатъчно всмукваща сила, за да привлече човек към тях.

Това е лична оценка.

__________________
Аз съм певец, лъжец, харесвам игри и вино, имам душа на моряк. Какво ще правя, ако съм роден в Средиземно море.

„Понякога е по-добре да мълчиш и да изглеждаш глупаво, отколкото да говориш и да изчистиш всички съмнения“. Groucho M.

Количеството различни мнения за нещо, което трябва да бъде напълно ясно и предположено, е невероятно. Всички те са добри и всички имат недостатъци. Този, който губи, е МОБ.

Моето мнение: Съгласен съм с Борнейра. Опашката не трябва да е вързана за лодката. (Ако има само един). Второто да.

Но не бих хвърлил, в първия случай (само обръч), обръча, а светлината, която е в другия край на опашката, а след това И СЪВСЕ СЪВСЕ СЪЗМОЖНО обръча. Причини: обхватът и точността са по-големи; МОБ вижда светлината по-добре от обръча и знае, че там има въже и обръчът в края, който така или иначе трябва да е много близо до светлината. И веднъж разположени, маркирани и с допълнителен поплавък, ние продължаваме към възстановяването с втория пръстен или според случая.

Ержът е вътре в PVC тръба, навита спретнато отвън, така че защитеният от слънцето край да излиза без съпротива и както казвам, светлината излиза от центъра на камшика, а пръстенът върху други.

Най-доброто: това, което споменах, и IOR закачалка със светлина, разбира се, свободна.

Е, вече имаме още един, толкова лош или толкова добър, колкото всеки друг. С удоволствие признавам несъответствия, тъй като темата има своята същност.

__________________
Поздравления,
Карлос
************************

Лодката не е въпрос на живот и смърт. Това е повече от това.
(Мани Адан "in memoriam")