1 боен кораб и 5 други кораба са повредени

Tamelander 2009

The Операция с волфрам това беше въздушна атака от Кралския флот в хода на Втората световна война, насочена към германския боен кораб Tirpitz. Операцията се опита да навреди или унищожи Тирпиц в базата си в Каафьорд, в далечния север на Норвегия, преди да може да започне да функционира отново след период на ремонт.

Решението на Великобритания да атакува Каафьорд е мотивирано от опасенията, че военният кораб при повторно въвеждане в експлоатация ще извърши стратегически атаки срещу големи конвои, превозващи доставки за Съветския съюз. Премахване на заплахата от Тирпиц това също би позволило на съюзниците да преразпределят основните военни кораби, които трябваше да бъдат разположени в Северно море за контраатака. След четиримесечна подготовка, британският вътрешен флот [1] отплава на 30 март 1944 г. и изстрелва самолетите си от пет самолетоносача атакува Каафьорд на 3 април. Набегът беше изненадващ, получи малко опозиция от британската авиация. Петнадесет бомби удариха линейния кораб, картечници от изтребителите нанесоха големи жертви на артилеристите му. По време на операцията са изгубени четири британски самолета и девет пилота.

Щетите, нанесени по време на атаката, не бяха достатъчни, за да потънат или деактивират Тирпиц, но 122 членове на екипажа му загинаха, а 316 бяха ранени. Германският флот реши да ремонтира кораба, работите бяха завършени в средата на юли. Британците извършиха допълнителни атаки срещу Тирпиц между април и август 1944 г. с надеждата да се удължи периодът, в който не е бил в експлоатация, но нито едното, нито другото е било успешно. The Тирпиц в крайна сметка е деактивиран и след това е потопен от тежките бомбардировачи на Кралските военновъздушни сили в края на 1944 г.

Индекс

Заден план

Заплахата, породена от Тирпиц оказва голямо влияние върху морската стратегия на Великобритания по време на Втората световна война. Той е акредитиран през февруари 1941 г., а обучението на екипажа му е завършено по-късно същата година. Приблизително по същото време германското върховно командване реши да локализира бойния кораб в Норвегия; Това разполагане имаше за цел да възпира опасенията за съюзническо нашествие в Норвегия и да заплаши конвои, които редовно плаваха през Арктическо море до Съветския съюз. [2] Тези конвои носеха големи количества военна техника от пристанищата в Обединеното кралство и Исландия и често бяха атакувани от германските авиационни и военноморски части, разположени в Норвегия. [3] The Тирпиц той пристигна в Норвегия през януари 1942 г. Беше управляван от акости, разположени във фиордите. [4] Докато бяха в експлоатация, съюзниците трябваше да поддържат мощна сила на военни кораби с британския вътрешен флот, за да се предпазят от възможността за изстрел срещу арктическите конвои и повечето от големите военни кораби, придружаващи конвоите, за част от пътя към Съветския съюз. [5] [6]

Британците нападнаха Тирпиц на няколко пъти между 1942 и 1943 г. Когато линейният кораб отплава, за да прихване Convoy PQ 12 [7] на 6 март 1942 г., HMS Победоносно, който беше част от конвоя на конвоя, опита се да атакува линейния кораб с помощта на торпедни самолети. Тези самолети изстреляха двадесет торпеда на линейния кораб, но всички пропуснаха. [8] [9] На няколко пъти между 1942 и 1943 г. бомбардировачи от Кралските военновъздушни сили и съветските военновъздушни сили се опитват да атакуват Тирпиц в техните котви без успех. [8] На 23 септември 1943 г., по време на операция „Фонтан“, две британски мини-подводници от клас X успяват да проникнат в защитата на линейния кораб в основния му швартовник в Каафьорд, Северна Норвегия, поставяйки взривни заряди във водата под лодката. Тази атака нанесе големи щети на Тирпиц, извеждане от експлоатация за шест месеца. [10]

Британското правителство и Кралският флот бяха загрижени от заплахата, която представлява Тирпиц след като беше отново в експлоатация. Съюзното разузнаване проследи напредъка на работата по линейния кораб, използвайки декодирани германски радиосигнали, снимки на разузнавателни полети и доклади на очевидци от агенти в Норвегия. [17] Опасяваше се, че линейният кораб може да излезе и да атакува конвои в Норвежко море или Атлантическия океан след приключване на ремонта. Необходимостта да се предпазим от тази възможност може също да заемат военните кораби, необходими за подкрепа на планираното нашествие във Франция. [18] В резултат в края на 1943 г. беше решено да се направят допълнителни опити за потапяне на линейния кораб. [19]

Въпреки съюзническите опасения, Тирпиц тя представляваше само ограничена опасност за съюзническите кораби. От края на 1943 г. линейният кораб не е в състояние да излезе в морето за обучение на екипажа поради заплаха от атака от страна на съюзниците и недостиг на гориво. Този недостиг също означаваше, че германците не бяха в състояние да преместят военния кораб между пристанищата, за да затруднят намирането и атаката. [двадесет]

Подготовка

Опциите за атака на Тирпиц в Каафьорд те бяха ограничени. Друго нахлуване на подводница не беше счетено за осъществимо, тъй като разузнавателната информация, натоварена с прихващането на радиопредавания и полеви агенти, показва, че подводните защитни средства на линейния кораб са модернизирани и в района лети разузнавателни патрули. [13] Командирът на командването на бомбардировачите на Кралските военновъздушни сили, главният въздушен маршал сър Артър Харис, също отказа да направи опит за тежка бомбардировка на Тирпиц с аргумент, че районът Каафьорд е извън ефективния обхват на тези самолети и оръдията на линейния кораб могат да причинят големи жертви. [18] След като тези две опции бяха изключени, задачата беше възложена на самолетоносачите на Home Fleet. [13] По това време големите самолетоносачи HMS Бесен Y. Победоносно и четири по-малки носители на ескорт бяха готови. [21] [22]

Планирането на рейда в Каафьорд започва през декември 1943 г. Вицеадмирал Брус Фрейзър, командир на вътрешния флот, не е бил оптимист по отношение на перспективите за успех и трябваше да бъде убеден да извърши операцията от сър Андрю Кънингам, първи лорд. Дел Мар [23] [24] Фрейзър даде на своя втори командир, вицеадмирал сър Хенри Мур, отговорността за планирането и ръководството на атаката. [21] Операцията първоначално е била наречена „Операция тяга“, но по-късно е преименувана на „Операция Волфрам“. Атаката първоначално е била насрочена за средата на март 1944 г., малко преди времето, когато съюзническото разузнаване е вярвало, че Тирпиц може да влезе в експлоатация. [21] [24] Въпреки това беше забавено за две седмици, докато Победоносно той беше оборудван с нови радари. [25] Британците обмислиха отмяната на операция "Волфрам" през февруари, тъй като тя също се нуждае от Победоносно в Индийския океан за противодействие на натрупването на японски военни кораби в Сингапур. За да активира процеса на стачка, американският флот обеща временно да прехвърли USS Саратога на Източния флот, така че Победоносно може да се съхранява в Северно море. [26]

Британските части на морската авиация, избрани за операция „Волфрам“, проведоха интензивно обучение от февруари 1944 г. Висок процент от летците бяха неопитни, капитанът на Победоносно той изчисли, че 85 процента от екипажа, който се е качил на кораба му, преди това не е действал в морето. [28] Програмата за обучение се фокусира върху фиорда Ерибол в Северна Шотландия, който, подобно на Каафьорд, е бил заобиколен от стръмни хълмове. Летящ от военноморската база RNAS Hatston на Оркнейските острови, екипажът практикува маневри над този терен, за да се запознае с тактиката, необходима за избягване на германските зенитни оръдия и успешна атака на Тирпиц. [24] Кралският флот разчита на разузнавателна информация за защитата на Каафьорд да се направи обхватът от упражнения максимално близък до условията около Тирпиц, екипажът е бил широко информиран за местоположението на германските позиции. [29] Район с размерите на линейния кораб също беше отбелязан на остров в центъра на морския ръкав, той беше многократно бомбардиран. [30]

Окончателното решение за провеждане на операция „Волфрам“ е взето в средата на март въз основа на дешифрирано радиосъобщение, което показва, че Тирпиц беше почти готов за бой и щеше да проведе високоскоростни учения на 1 април. [21] В резултат на закъсненията в операцията, напускането на ударната сила съвпадна с напускането на конвоя JW 58 към Съветския съюз. [25] Очакваше се, че ако германските сили открият британския флот, те биха предположили, че военните кораби подкрепят конвоя. [35] Като част от последната подготовка за нападението, на 28 март беше проведено пълномащабно изпитание с използване на полигона във фиорда Ерибол. [36] От 1 април Адмиралтейството получава почасови метеорологични доклади от група агенти на норвежката секретна разузнавателна служба [37] в Алта, близо до Каафьорд. [38]

Противоположни сили

Кралският флот събра големи сили за операция „Волфрам“. Най-забележителната от главните сили се състои от две крила на Баракуда: крило 8, включващо 827 и 830 военноморски ескадрили, и 52-ро крило с военноморските ескадрили 829 и 831. Крило 8 имаше обичайната си база на борда Бесен и крило 52 в Победоносно, Мур избра ескадрила от всяко крило, разположено на всеки самолетоносач, така че те да могат да стартират едновременно и да влязат в битка като сформирани единици. [30] 163-те пилоти от британската морска авиация в атакуващите части включват 28 новозеландци, трима канадци и един южноафриканец; останалите бяха британци. [39]

Големият брой военни кораби, назначени за операцията, първоначално бяха разделени на две групи. Force One е командван лично от Фрейзър на борда на бойния кораб HMS Херцог на Йорк, включително и Победоносно, линейният кораб HMS Ансън (с Мур и екипажа му на борда), лек крайцер и пет разрушителя. Втора сила е командвана от контраадмирал Артър Ла Туш Бисет и се състои от Бесен, четирите ескортни превозвача, пет разрушителя и два танкера. Планираше се първоначално Force One да осигури подкрепа за конвоя JW 58 и Force Two да отплава отделно и да тръгне директно към пункт извън Норвегия, където на 3 април ще бъде придружен от Ансън и Победоносно, той щеше да извърши атаката на следващия ден. [35] [40]

Акостирането на Тирпиц в Каафьорд е бил защитен от зенитни батерии и бойни самолети. По време на операция „Волфрам“ четири брега тежки зенитни оръдия и седем батерии леки оръжия са били на брега близо до линейния кораб. Няколко кораба и зенитни разрушители са акостирали близо до Тирпиц. [41] Линейният кораб е оборудван с 68 зенитни оръдия. [42] Оборудването, което генерира изкуствен задимлен екран за скриване на Тирпиц от самолетите също са били инсталирани около Каафьорд. [43] Германските военновъздушни сили (Луфтвафе) разполагаха само с малък брой бойци, разположени в бази в близост до Каафьорд, операциите му бяха ограничени от липса на гориво. Британското разузнаване вярваше, че германските бойни сили в района могат да се разширят бързо при извънредна ситуация. [20] [43] Германските военновъздушни сили обикновено извършват три ежедневни разузнавателни полета в Арктическо море. [43]

Атака

Force One напусна базата на флота в Скапа Флоу на Оркнейските острови на 30 март, три дни след като конвойът JW 58 отплава от Лох Еве в Шотландия. [28] Force Two тръгна поотделно по-късно същия ден. [35] Конвоят се състоеше от 49 търговски кораба, придружавани от мощна сила от 33 военни кораба, включително два ескорт превозвача. [44] Немски разузнавателен самолет, намиращ конвоя JW 58 на 30 март, всички подводници в Норвежко море се насочват да го прихващат. Германската авиация не прави набези в търсене на конвоен ескорт линкор или други съюзнически кораби. Общо 17 подводници атакуват конвоя JW 58 между 1 и 3 април, без успех; нито един от съюзническите кораби не е претърпял никакви щети, а придружителите потапят четири подводници и свалят шест германски самолета по време на пътуването на конвоя от Шотландия до Съветския съюз. Конвойът JW 58 достигна дестинацията си в залива Кола на 6 април. [28] [45] Докато няколко самолета на съюзниците бяха изгубени по време на пътуването, най-вече поради полетни инциденти, всички самолети пристигнаха невредими. [46]

Атаката е предприета през ранната сутрин на 3 април. Всички въздухоплаватели се събудиха малко след полунощ, за да присъстват на последния инструктаж, започващ в 1:15 сутринта. По това време самолетите, които ще бъдат използвани при атаката, са били въоръжени, като всички бомби са маркирани с тебешир със съобщения за Тирпиц. Екипажът започва да се качва в самолетите си в 4:00 сутринта, излитанията започват 15 минути по-късно; по това време военните кораби са на 190 мили от Каафьорд.

Препратки

Библиография

  1. ↑ The Домашен флот това е флот, който действа в териториалните води на Обединеното кралство от 1902 г. По време на Втората световна война това е основната сила на Кралския флот в европейските води.
  2. ^ Бенет (2012), стр. 10
  3. ^ Скъпи и крак (2005), стр. 35
  4. ^ Бенет (2012), стр. 10-11
  5. ^ Бенет (2012), стр. 9
  6. ^ Фолкнер и Уилкинсън (2012), стр. 109
  7. ↑ Конвой, изпратен от Обединеното кралство в помощ на Съветския съюз
  8. ^ Аб Бенет (2012), стр. единадесет
  9. ^ Епископ (2012), стр. 78–83
  10. ^ Woodman (2004), стр. 340
  11. ^ Zetterling and Tamelander (2009), стр. 251
  12. ^ Епископ (2012), стр. 295
  13. ^ Abc Zetterling and Tamelander (2009), стр. 265
  14. ^ Zetterling and Tamelander (2009), стр. 264
  15. ^ Hinsley et al. (1984), стр. 269
  16. ^ Скъпи и крак (2005), стр. 38
  17. ^ Епископ (2012), стр. 291–293
  18. ^ Ab Bishop (2012), стр. 294
  19. ^ Zetterling and Tamelander (2009), стр. 266-267
  20. ^ Аб Бенет (2012), стр. 14.
  21. ^ Abcde Zetterling and Tamelander (2009), стр. 267
  22. ^ Епископ (2012), стр. 296–297
  23. ↑ Първи Властелин на морето (Първи морски лорд), съкратено 1SL/CNS, е командир на Кралския флот и на всички военноморски служби на Обединеното кралство
  24. ^ Abc Bishop (2012), стр. 297
  25. ^ Abc Bishop (2012), стр. 299
  26. ^ Hinsley et al. (1984), стр. 271
  27. ^ Епископ (2012), стр. 295–296, 298
  28. ^ Abc Bishop (2012), стр. 300
  29. ^ Hinsley et al. (1984), стр. 273–274
  30. ^ Ab Bishop (2012), стр. 298
  31. ^ Роскил (1960), с. 274
  32. ^ Rohwer (2005), стр. 311
  33. ^ Hinsley et al. (1984), стр. 273
  34. ^ Барнет (2000), стр. 744
  35. ^ Abcd Zetterling and Tamelander (2009), стр. 268
  36. ^ Браун (1977), стр. 33
  37. ↑ Тайна разузнавателна служба, (Служба за тайно разузнаване), по-известен като MI6 или SIS, е британската агенция за външно разузнаване
  38. ↑ Rørholt and Thorsen (1990), стр. 254
  39. ^ "Операция" Волфрам - нападение на Тирпиц, 1944 г. ". ВМС днес (160). Април 2011. Ревизиран на 28 януари 2013 г.
  40. ^ Епископ (2012), стр. 299–300
  41. ^ Отдел за тактически, торпедни и щабни задължения (Историческа секция) (2012), стр. 151
  42. ^ Барнет (2000), стр. 275
  43. ^ Abc Tactical, Torpedo and Staff Duyers Division (Историческа секция) (2012), p. 135
  44. ^ Блеър (2000), стр. 516
  45. ^ Блеър (2000), стр. 516–517
  46. ^ Woodman (2004), стр. 390–394
  47. ^ Роскил (1960), с. 275
  48. ^ Епископ (2012), стр. 300–301
  49. ^ Отдел за тактически, торпедни и щабни задължения (Историческа секция) (2012), стр. 140
  50. ^ Леви (2003), стр. 144
  51. ^ Епископ (2012), стр. 301

Съдържанието на тази статия включва материали от запис в Уикипедия, публикуван под лиценз CC-BY-SA 3.0.