Велосипедите са най-здравословното транспортно средство, което съществува; много хора обаче са спрели да го използват поради появата на нови тенденции.

направен

Днес ще знаем частите на велосипеда и от какво са направени. Рамката на велосипед е известна като " тяло ", що се отнася до колелата те се наричат "душа" тъй като те могат напълно да променят поведението си.

Материали за производството му

Има четири основни вида материали, които се използват за производството му:

1. Стомана: Това е основният материал, който го прави, тъй като миналите велосипеди са били изработени от стомана, за да е вярно от 60-те години. Това е устойчив материал, твърд, но не прекалено много, има известна гъвкавост, която го прави по-удобен и поема добре вибрациите на пътя. Не е най-лекият, въпреки че в момента има по-леки, но по-скъпи сплави. Много пъти може да се поправи, ако се счупи и обикновено не губи свойства с течение на времето (има велосипеди на 40 години и в перфектно състояние). Изграждането на велосипед с него (тоест нещо, което изглежда толкова просто, колкото свързването на тръбите заедно) е изкуство и може да се направи по много начини. Единственият му проблем е, че може да ръждясва, затова е важно да го поддържате редовно.

2. Алуминий: Това е лек материал в сравнение със стоманата, обикновено е малко по-скъп и тежи 50% по-малко от стоманата. В допълнение към алуминия, той има и други сплави, за да го направи по-устойчив, тъй като когато се счупи, го прави непоправимо, счупването се измерва в квадратни милиметри. С него се работи сравнително лесно и има „полезен жизнен цикъл“, повече или по-малко дълъг в зависимост от интензивността, с която се използва велосипедът. Освен това, тъй като не е корозивен материал, боята се превръща в декоративен елемент. Този тип превозни средства са склонни да бъдат по-скъпи за стойността на материала.

3. Въглероден мотор: това е модерният материал, който си струва да се спомене, че тежи 60% по-малко от стоманата. Днес практически 100% от велосипедите, които виждаме по телевизията, като тези, използвани от професионални мотоциклетисти, са направени от въглерод, тъй като имат 35% твърдост и поддържат счупване и умора, имат по-добър амортисьор и от плесен или присъединяване към тръби по два или три начина. Те могат да имат странни форми, това е изключително формован материал. Въпреки че лаковете и цветовете са различни, на практика въглеродните велосипеди са практически еднакви, тъй като тръбите и едни и същи велосипеди се произвеждат в три или четири големи фабрики в Югоизточна Азия, в случай че разходите за това достигат почти пет до десет пъти по-скъп от стоманата, въглеродът може да се разгради, ако се прилага сила в определена точка.

4. Велосипед с титан: Това е материал с изключителна твърдост и лекота, може да издържи почти цял живот, тъй като е неръждаем и изключително устойчив на корозия и атмосферни влияния. Тези видове велосипеди са засегнати от някои киселини, като разходите за тях са много високи и теглото им е минимално от стомана. За да се направи титанова рамка, тя трябва да бъде заварена под вакуум при 1600 градуса, което първоначално е скъпо, но тъй като е неразрушима и съчетаваща комфорт и лекота, това е отлична инвестиция за тези, които се занимават професионално със спорт.

Други връзки: ламинасиацерос