Място за срещи на испански за любителите на miata/mx5.

относно

Относно намаляването на теглото

Модератор: Модератори

Относно намаляването на теглото

Съобщение от S-светлина »16 май 2009 г., 03:18

Намалете теглото на автомобила.

На първо място, какви са предимствата от това
Теглото на автомобила е основен въпрос при проектирането на спортна кола за път или писта, а поставянето на нашата кола на диета означава допълнителни безплатни конски сили.
Всеки опит за олекотяване на автомобила подобрява мощността му спрямо съотношението към теглото и значително подобрява ускорението му.
Изчислено е, че за всеки 100 кг загубено тегло се получава 1 'в 0-100.

Увеличението на мощността е много важно и не трябва да се приема с лека ръка, например не можем да свалим много тежест от предния край и да забравим за задния край и обратно, тъй като задвижващият механизъм може да се сблъска.

Предимството на олекотяването на автомобила се крие не само в увеличаването на ускорението, но и в по-добрата реакция на автомобила при спиране, а при завиване по-леката кола ще използва по-малко гумени накладки и гориво от по-тежката (това е чекмеджето, хахаха).
Без да забравяме, че нашите малки вече са леки, много по-забележимо е при намаляване на нещо в съотношението тегло-мощност, да не говорим, че двигателят практически не претърпява никакви промени, нито работи с свръхналягане.

За да ви дам представа какво влияние оказва теглото, ще ви дам няколко примера.

Съобщение от S-светлина »16 май 2009, 03:20

Ако ни дадоха за пример 5 автомобила със съответни мощности: 240cv, 210cv, 200cv, 200cv и 192cv.

Кой бихме сметнали за най-бърз?

Със сигурност този с най-много коне, така че нека да разгледаме по-долу.

Seat Leon 2.0 TSI Cupra 0-100: 6.4 ’
Тегло: 1450kg Мощност: 240cv Kg/Cv съотношение = 6.04

Volksvagen Golf GTI TFSI 2.0 0-100: 6.9 '
Тегло: 1393 кг Мощност: 210cv Kg/Cv съотношение = 6,63

Renault Clio Sport 0-100: 6.9 '
Тегло: 1279 кг Мощност: 200cv Kg/Cv съотношение = 6,35

Honda Civic Type R 0-100: 6.6 '
Тегло: 1280kg Мощност: 200cv Kg/Cv съотношение = 6.40

Lotus Elise R 0-100: 5.2 '
Тегло: 0935kg Мощност: 192cv Kg/Cv съотношение = 4.86

Е, оказва се, че не, най-бързият срещу всички прогнози се оказа този с най-малко коне.
Как е възможно?
Просто казано, съотношението мощност/тегло работи в негова полза, да, беше най-малко мощното, но имаше много по-малко килограми, за да изтласка от връстниците си, повече е, ако направите обратното изчисление, ще получите конете, които всеки модел ще трябва да съответства на Lotus.

Леон: 298cv
Голф: 286cv
Граждански: 263cv
Клио: 263cv

Съобщение от S-светлина »16 май 2009 г., 03:37

А нашите малки, каква роля играят в това?

Ами да отидем на цифрите

Mx5 Na, нямам данни за двигателя или тежести, бихте ми направили услуга, ако ми го дадете, аз го редактирам

Mx5 Nb 1,8 0-100: 8,4 '
Тегло: 1065 кг Мощност: 146cv Kg/Cv съотношение = 7,29
Mx5 Nb 1,6 0-100: 9,7 '
Тегло: 1035kg Мощност: 110cv Kg/Cv съотношение = 9,40

Mx5 Nc 2.0 0-100: 7.9 '
Тегло: 1165kg Мощност: 160cv Kg/Cv съотношение = 7,28
mx5 Nc 1,8 0-100: 9,9 '
Тегло: 1150kg Мощност: 126cv Kg/Cv съотношение = 9.12

Какво значение има това за мен? Е, вече не помня хахаха
Колко важно е да задвижвате двигателя, за да олекотите колата

Нека вземем пример за Nb 1.8 и сваляме 100 кг от него, което според мен е възможно, а не е мечта, и ние поставяме малък турбо комплект, който печели около 25% мощност, ще имаме тегло от 965 кг и 182 cv и съотношение Тегло 5,30, много близо до Lotus и не е много скъпо да се намали теглото на автомобила.

Съобщение от S-светлина »16 май 2009 г., 04:26

Основни понятия за олекотяване на колата.

Основното е да се подложите на диета, ако тежите 120 килограма, помислете за отслабване, какво ще спечелите в здравето си в красотата и колата ще ви бъде благодарна, хахаха шеги настрана.

Втора стъпка, и това също е безплатно, изпразнете резервоара за миене на предното стъкло, той е кабриолет и това е за дъждовни дни, освен това не съм използвал тези джетове през живота си, защото мисля, че те правят повече мазнини. 5 килограма по-малко .

Трета стъпка - това е по-малко безплатно, но и не е много скъпо, сменете крика на резервното колело ... други различни аксесоари в багажника, с комплект против пробиване. Истината е, че не съм претеглял резервното колело, но въпреки че е направено от бисквити, джантата е направена от стомана, за да можем да загубим спокойно, да кажем още 10 килограма .

Четвърта стъпка, малко по-скъпа и може би малко глупава, серийната батерия тежи 25 фунта почти 12 килограма, във flyinmiata продават такива, които тежат наполовина, веднъж сложих оптимална, която тежи два пъти, но това не идва в историята, за да можем да свалим 6 килограма .

Пето стъпало е малко неудобно, напълнете резервоара наполовина, знам, че е малко болка, но ... това е почти 20 килограма по-малко, половин резервоар е 22,5 литра бензин тежи малко по-малко от водата, така че ...

Шеста стъпка, премахнете стандартните килими от колата, багажника и пътническото отделение, разбира се, а тези от пътническото отделение ги заменете с по-фини, които се продават в Leroy Merlin или в който и да е магазин за домашни любимци, като стандартните имат под плътна пяна и тежка за изолиране на шума, проблеми? Е, сега можете да чуете повече шумове, добре ... не ми пука много общо, обичам да чувам двигателя, спестявам на тегло, не мисля, че общо достига 3 килограма .

Седма стъпка, отработените газове, серийните отработени газове на обикновения автомобил от стоманена сплав, са доста тежки, в сравнение с тези от неръждаема стомана, освен това този катализатор с по-голям поток помага за по-доброто отвеждане на газовете ... което не е тук. накратко между 5 и 7 килограма по-малко, тези данни трябва да потвърдя.

Осмата стъпка, всмукване, стандартният прием, се състои от безкрайност от пластмасови галерии, които могат да бъдат заменени с по-лек алуминиев въздухозаборник, без да споменаваме елегантния звук, който ще има двигателят, с всичко. Разглобени котви и други по-малко от килограм .

Е, засега ще правим математика:
Имаме почти 57 килограма по-малко, което не изглежда толкова трудно, нали? И досега разходите не са били прекомерни и не е необходимо да се прибягва до загуба на удобства, сигурност или да се използват въглеродни влакна, което идва сега.

Между другото, ако някой се чуди какво правя в пустинята по това време, аз съм в отпуск по болест с изкълчен гръб и имам сериозни проблеми със съня.
О, и едно нещо за администраторите, слагам марки на магазини и не знам дали може или не, или дали е реклама, ако е така, зачеркнете ги, като поставите или нещо, и ще се опитам да ги заменя заместители, след като сега обмислям това.