почистване

а какво ще кажете за колеги?.
Е, този следобед ще стартирам, за да премахна известната тръба за връщане на газ, вече имам всичко подготвено за толкова много развлечения, но искам да ви попитам, че и аз се интересувам от почистването на корпуса на дросела, но не знам с какъв продукт да почистя тялото и ако мога и сензорите и целият комплект е максимално изчистен.
Ще бъда благодарен, ако можете да ми посочите продукти за почистване на всичко това или как да го направя.
Поздрави спътници.

____________
348
Fantic 300
Бета нула
Бета Техно
Piaggio X8 250 т.е.
Gilera GP 800 Червен.
Аларма.
Къс и дълъг xйnon.
Оригинален баъл.
Никога не съм имал T Max.

Днес се уча малко и мисля, че най-доброто решение е почистващ препарат за карбуратори като Nural 5000.
Напръскате малко и той разтваря незабавно целия въглерод. C След почистване на въглерода, който имате отвън, стартирате двигателя и пръскате на входа за въздух вътре в дросела и давате няколко ускорения, за да абсорбира продукта и да почисти вътрешността.
Той не оставя никакви остатъци по двигателя, тъй като изтегля мръсотията и въглеродът изчезва през отработените газове.
Препоръчан ми е на няколко сайта.
Друг вариант, който ми е даден за почистване на външната страна на корпуса на дросела, е да го напръскам с почистващ препарат за спирачки, но след това трябва да го почистите много добре, за да не влиза през входа на двигателя.
Всичко най-хубаво.

____________
348
Fantic 300
Бета нула
Бета Техно
Piaggio X8 250 т.е.
Gilera GP 800 Червен.
Аларма.
Къс и дълъг xйnon.
Оригинален баъл.
Никога не съм имал T Max.

Бих използвал nural 5000. Това е правилният продукт

____________
SP02 125> skr 125> Arrecife 125> Nexus 500> Gp 800


Регистриран: април 2011 г.
Публикации: 81

Почистих тялото на пеперудата миналата седмица, жълтата светлина изгасна и е добре.
Купих почистващи препарати за карбуратори от марката CRC, в магазин за авточасти, внимавайте, защото в кутиите с почистващи средства за карбуратори пише, че премахва смоли и венци, много внимавах да не пръскам нищо, което не е само пеперудата. Аз също се възползвах и поставих инжектор за почистване на инжектор в резервоара за газ.
Истината е, че мотоциклетът ми никога не е вървял толкова добре, колкото сега.

Регистриран: април 2011 г.
Публикации: 81

проблемът е, че трае 2000 kmts и се случва отново, дори и при отменена тръба за връщане на газ.
това е бъркотия, някой знае ли окончателно решение?

Регистриран: юни 2009 г.
Мнения: 252

Миналата седмица извадих мотора от работилницата с прясно дезинфекцираната дроселна клапа и „пренасочената“ газова тръба и веднага щом я запалих студената светлина за впръскване светна и спря, когато пуснах газта. Не се съмнявам, че почистването е извършено както поради доверието, което имам в механика, така и поради разликата в поведението на мотора, след като е взел температура.

Изситен от това проклето нещо, започнах да проучвам публикации в интернет като цяло за почистване на пеперудата. В 2 форума на VW-Audi видях референции, че след почистване на дроселната клапа трябва да се извърши препрограмиране на контролния блок, за да се зададат новите параметри на 3-те сензора (околната температура, температурата на автомобила и ламбда сондата) при нови работни условия.

Прегледах и цялата техническа документация на мотоциклета и видях, че регулирането на светлината за впръскване се е случило след 16 цикъла на студен старт, загряване на двигателя и изключване на двигателя. Вече бях чел това и на някои снимки на автомобили.

И накрая, ако погледнете таблицата за поддръжка на нашия мотоциклет, това показва, че на всеки 30 000 км трябва да почистваме пеперудата и по съвпадение също на всеки 30 000 км трябва да препрограмираме контролния блок, така че мисля, че това потвърждава, че след почистването имате да препрограмира.

Това препрограмиране не означава актуализиране на софтуера, само параметрите на запалване варират.

Изводът, който правя, без да имам NPI, е, че блокът за управление се адаптира, тъй като употребата, която се дава на мотоциклета, варира, така че ако пеперудата се замърси малко по малко, начинът, по който се произвежда двигателят, също варира. на въздух и бензин в инжекцията.

Ако някой от вас се довери на добър механик от официалната мрежа на Gilera, би било много интересно да потвърдите това.

Вярвам, че вече съм надхвърлил 16-те цикъла, за които споменах преди, тъй като индикаторът за впръскване вече не свети и сега е достатъчно да отделите около 30 секунди след студен старт, контролирайки ускорителя, за да не спира, и аз може да излезе, забравяйки за страховете.

____________
Карлос - Сарагоса
GP 800 т.е. черен