Използваме собствени и бисквитки на трети страни, за да подобрим нашите услуги и да ви покажем реклама, свързана с вашите предпочитания, като анализираме навиците ви за сърфиране.
Ако продължите да сърфирате, считаме, че приемате тяхното използване. Можете да получите повече информация или да разберете как да промените настройките в нашата Политика за бисквитки

ssangyong

Добро утро на всички! Отново тук. Имах малък проблем от няколко месеца, който започва да има муха и никъде не знаят какво е, почистил съм EGR и инжекторите с течност, без да ги изчистя. между другото Rexton 2.7 Aut del 2009

Въпросът е, че много често, когато работи на 2000 обиколки, двигателят внезапно прави финт, за да спре, сякаш реже инжекция или нещо подобно, пускам газта и когато го дам отново, той се възстановява, очевидно придружен от спад в оборотите до около 1300, с което трябва отново да стъпча, за да възвърна скоростта.

Това не ми отбелязва никакъв провал и продължава да го прави, докато не спра и не прибера колата.

Днес тръгнах надолу, La Seu-BCN-la Seu.200 км във всяка посока и повече от същото, това е усещането, когато Vespino имаше мръсен карбуратор и ти даде бензин, но той не реагира навреме, факт е че това се случва само когато го взема в "ръчно" в канвио в "круиз контрол" никога не го забелязвам. електроника, инжектиране. Икер Хименес. Помогне!

Нещо подобно ми се случва, но над 3000 и без проверка. Колко км има? Мисля, че сте го ударили с Vespino, но е странно, че не го прави с круиз контрола. Ще погледна бомбата, потопена в резервоара, която се е появила на колега, която има някаква лигава слуз, очевидно те са водорасли.

Преди години ми се случи, както казвате при ниски обороти. Смених клапан, който излъчва изхвърлянето на газове (не ми казвайте какво е, тъй като преди не разбрах за нищо и беше в гаранция), днес не знам дали се отнасяха за един от двата вакуумни електроклапана или EGR. Друго нещо, което направиха същия ден, беше почистване на разходомера с продукт.

Направено това, то не е неуспешно отново. От време на време почиствам EGR, разходомера и канала, който преминава от разходомера към радиатора на интеркулера, който много се замърсява.

Имайте, ако ви служи.

Благодаря колеги, не получих отговорите на пощата. @rigundano, моят механик казва, че ако не го направи с крайцера, може да е ускорител, тъй като е електронен, потенциометърът може да е замърсен, няколко пъти съм му давал 6 в 1 почистваща течност и изглежда, че той вече не го прави дори и така, понякога все още забелязвам липса на сила, сякаш задника му е тежък. Ще проверя разходомера и скоро ще анулирам EGR i и също ще направя повторен тест, за да видя дали това най-накрая решава нещо.

Друго нещо, което ме ядосва е люлеенето! Смених амортисьори преди година и сложих малко KYB (Kayaba) върху него и ми създава усещането, че балансира същото, резултатът, семейството се замая и по нормален извит път, където преди отивах на 90 сега Трябва да отида на 70, ако отида със семейството. така или иначе.

Преди години ми се случи, както казвате при ниски обороти. Смених клапан, който излъчва изхвърлянето на газове (не ми казвайте какво е, тъй като преди не разбрах за нищо и беше в гаранция), днес не знам дали се отнасяха за един от двата вакуумни електроклапана или EGR. Друго нещо, което направиха същия ден, беше почистване на разходомера с продукт.

Направено това, то не е неуспешно отново. От време на време почиствам EGR, разходомера и тръбопровода, който преминава от разходомера към радиатора на интеркулера, който много се замърсява.

Имайте, ако ви служи.

Ще ни кажете как решавате нещата с ускорението.

За да разрешите проблема с балансирането, имате нужда от подсилени амортисьори, най-добрата кони тежка писта, които се регулират по твърдост, с kyb не правите нищо, те са заместители на оригиналите, които не достигат теглото на автомобила и в крайна сметка фиксиране за кратко време.

Готово, ще видим, механикът го приписа на ускорителя, като не минаваше с круизния кронтол, истината не е чак толкова много, но е вярно, че с настъпилия газ, без да го пусна, слязох от 2000 на 1500 обиколки без повече шум.

Ще разгледам и балансиращото нещо, като сменя пружини, амортисьорите дори нямат годинка.

Странното е, че чекът не се появи. няма ли да имате счупен този led? Включва се, когато поставите контакта?

добре къде е онази потопена помпа, рингунданго?

Можете да го разгледате, без да разглобявате половината кола, бих искал да го разгледам на моя рекс

Версията на mimmecánico е, че не се появява никаква грешка, тъй като се приема, че това е потенциометърът на ускорителя, единственият симптом е сякаш е спрял да подава газ, а за Rex това не е неуспех за отбелязване на грешка, ако се включи поради тази причина, когато даване на контакта.

Странното е, че чекът не се появи. няма ли да имате счупен този led? Включва се, когато поставите контакта?

Името му казва, че е потопено в дизеловия резервоар. Най-удобното нещо е да поставите usb микрокамера или ендоскоп, който има собствена светлина, да я прокарате през гърлото на пълнителя и да потърсите. те са много евтини (10eur) на китайски страници и имат много добра резолюция. Бих сложил найлонов плик или нещо подобно и го завързах няколко пъти за кабела, за да не попадне гориво, а не защото ще експлодира, а защото със сигурност ще се разбие, ако се намокри вътре.

Другият вариант е да разглобите резервоара, да извадите помпата, която е завита отгоре.