Тъй като това е защитен елемент за турбото и един от най-важните компоненти на автомобила, от съществено значение е да се гарантира правилната му работа

@abc_motor Мадрид Актуализирано: 07/09/2019 01: 39ч

живота

Свързани новини

Така нареченият отпадъчен капак на вашия автомобил е тип клапан, който позволява освобождаване на налягането от всмукателната система на двигател с турбокомпресор, облекчаване на налягането между турбото и всмукателните канали, когато дроселът на двигателя е затворен. Тъй като това е защитен елемент за турбото и един от най-важните компоненти на превозното средство, от съществено значение е да се гарантира правилната му работа и да се спазват съветите на производителя за поддръжка за удължи полезния си живот.

За целта от блога на Loctite те подробно описват как работи изпускателният клапан, колко вида има и най-честите повреди, както и защо биха могли да ви струват живота на автомобила.

Основната функция на предпазния клапан е предотвратяване на повреда на турбото или компонентите на двигателя чрез свръхналягане в системата и освен това дават стабилност на работата на двигателя. Докато ускорявате, налягането на усилване се увеличава и когато смените скоростта и свалите крака си от газта, дроселовият клапан на двигателя се затваря. В този момент турбото продължава да работи поради инерцията на въртене и следователно продължава да изгражда налягане. Това е моментът, когато предпазният клапан се отваря, за да освободи това налягане.

Ако багажникът не се задейства, въртящите се лопатки на турбото са подложени на голям стрес (и могат да бъдат повредени), турбото спира и налягането на налягането пада, което кара автомобила да губи скорост. Когато двигателят работи на празен ход, клапанът е под еднакво налягане от двете страни, т.е.не е необходимо да се освобождава налягането.

В зависимост от режима на отваряне има два варианта на изпускателни клапани:

-Изпускателен клапан от типа «push» (или push). В тези изпускателни клапани отворът се задейства от пружина. Тази пружина, настроена на определена сила, притиска буталото на клапана, задържайки го затворено. Когато налягането на входа надвиши силата на пружината, клапанът се отваря, за да позволи на сгъстения въздух да излезе. Производителят определя какъв да бъде зададеният въртящ момент на пружината според специфичната конфигурация, необходима за всеки тип клапан. Неправилната настройка може да доведе до турбо свръхналягане или течове на сгъстен въздух, водещи до загуби на мощност.

-Изпускателен клапан от типа «издърпване» (или изтегляне). При газоразрядните клапани отворът се задейства с помощта на мембрана вместо пружини. За разлика от версията тип „push“, тези клапани имат предимството, че не се нуждаят от регулиране (настройка), тъй като се адаптират автоматично към всяка стойност на налягането. Това е по-сложен и по-скъп модел от опцията "push", която позволява по-оптимизирана и безпроблемна работа. Предпазните клапани тип "изтегляне" осигуряват максимална плътност на празен ход и не изтичат при никой диапазон на налягане на турбодухача.

Обърнете специално внимание

Подмяната на турбото на превозното средство е a много скъпа операция, дори ако решите да инсталирате възстановен турбо. Поради тази причина е изключително важно да се спазват предписанията за турбоподдръжка, препоръчани от производителя.

Въпреки че има много причини, които могат да причинят повреда в турбото, без съмнение, една от тези причини е повредата на клапана за отпадъци. Това са редки ситуации, но при натискащи клапани пружинната работа може да бъде засегната, а при изтеглящи клапани диафрагмата може да бъде перфорирана.

Важно е водачът да обърне внимание на съществени промени в звука на турбо свирка и неравномерно издухване на турбото (което може да доведе до периодични загуби на мощност). В тези ситуации е важно отидете възможно най-скоро до доверената работилница.