ръчно

Един от най-често срещаните проблеми в съвременните превозни средства е този правилното калибриране на корпуса на дроселната клапа се губи. Това се случва по различни причини. Например: ако компютърът на автомобила е сменен, или ако се извърши настройка, или превантивна поддръжка на двигателя. В тези случаи е необходимо ново калибриране на корпуса на дроселната клапа. Проблемът е, че в повечето случаи се изисква използването на автомобилен скенер, за да може компютърът да програмира новото работно състояние в паметта си. В следващия урок ще ви научим на ръчно калибриране на електронната система за ускорение, което ще ви помогне при механични повреди в автомобила.

Първа стъпка преди калибриране на корпуса на дроселната клапа

Първото нещо, което трябва да знаете, преди да продължите да извършвате ръчно калибриране на електронната система за ускорение, е, че в зависимост от всеки модел и година на автомобила, процедурата може напълно да се промени. На първо място, важно е да се определят причините, поради които тялото на дроселната клапа е модифицирано. Сред основните причини, поради които се губи калибрирането на дросела, са следните:

  • Лоша процедура за почистване: Преди да се намесят тези електронни устройства, отрицателният полюс на батерията трябва да бъде изключен. Горното, за да не повлияе на данните, записани на компютъра на автомобила.
  • Използване на проникващи химикали: Корпусът на дросела има електроника и уплътнения (о-пръстени, уплътнения). Следователно използването на проникващи химикали засяга тези компоненти, направени с елементи на фабрични уплътнения.
  • Замяна на компютър: Когато компютърът на автомобила е сменен или тестван на него. Работните параметри на корпуса на дроселната клапа се променят. Тъй като системата за ускорение се адаптира, докато автомобилът се използва, и чрез премахване на тази информация автомобилът остава с повреди. Следователно се изисква калибриране на системата.

Ръчно електронно калибриране на корпуса на дроселната клапа.

Преди да започнете ръчно калибриране на електронната дроселна система, трябва да се уверите, че колата не показва активни кодове за грешки. С други думи, индикаторът "Check Engine" не свети.

Не забравяйте да имате предвид, че в някои случаи е необходимо да изключите батерията или захранванията, а за някои превозни средства да деактивирате режима на кражба на радиото.

След това ще обясним процедурата за ръчно калибриране на електронната система за ускорение в автомобилите с марка Nissan и тя трябва да се извърши, когато ECU или тялото на дроселната клапа са сменени, когато скоростта на движение напред или на празен ход е извън операцията обхват.

Преди да започнете калибрирането е важно да проверите:

  • Двигателят работи, превозното средство спря.
  • Педалът за газта е напълно безплатен.
  • Лек "чек двигател" в перфектно състояние.
  • Електрическите товари са изключени.
  • Хидравличен волан в централно положение.
  • Скоростен лост в P/N.
  • Напрежение на батерията: 12,9 V на празен ход.
  • Температура на охлаждащата течност на двигателя: 70 ° - 95 ° C.
  • Температура на трансмисията: нормална работа, затоплете автомобила след калибриране.

За извършване на ръчно калибриране Как да нулирате тялото на дроселната клапа?

Това действие показва на компютъра, че трябва да се програмира ново състояние на системата за електронно ускорение.

След това преминете към следното:

  1. Отново бутон за включване (при контакт без стартиране на колата) изчакайте 3 секунди, без да докосвате педала на газта.
  2. Натиснете педала на газта докрай и го освободете. 5 пъти за 5 секунди.
  3. Ускорете отново напълно и незабавно отпуснете педала.
  4. Изчакайте 7 секунди, без да докосвате педала на газта.

Какво има в електронното тяло на дросела?

В моторизираното тяло на дросела има двигател с постоянен ток с постоянен ток, който работи с обръщане на полярността. Горното, за да се позволи на пеперудата да се движи в едната и другата посока.

В едната посока да отворите дросела и да позволите ускорение, а в другата да го затворите и да контролирате минималната предавка. Тъй като дроселната система винаги е леко отворена, тъй като ако възникне повреда в системата, тя няма да позволи на двигателя да спре.