Когато Формула e Преди повече от пет години мнозина вярваха, че няма да има успех и няма да продължи един или два сезона. За щастие на всички, този шампионат се разрасна със скокове и се запълни с популярност по целия свят. За шести сезон, 2019-2020, Мексико отново ще бъде домакин на първенството, което ще се проведе в Хиподрум Херманос Родригес, Единствената схема, установена в целия календар, но която поради своите характеристики може да се счита за „улична писта“. Тук ви казваме всичко, което трябва да знаете, преди да гледате състезанието.

мексико

Екипи и шофьори

Формула Е е видяла няколко промени в своите участници от началото на шампионата, но сезонът 2019-2020 е показан като един от най-интересните, тъй като влизането на два нови отбора с много история и успех в книгите си. Говорим специално за Порше Y. Mercedes Benz, последният вече има известна степен на участие в екипа на HWA за известно време.

  • Audi Sport ABT Schaeffler

Този отбор е съставен от германеца, Даниел ABT, и бразилския, Лукас Ди Граси. Абт има две победи по времето си във Формула Е, докато Ди Граси беше шампион в категория през сезон 2016-2017. От влизането в категорията Audi ABT има общо 12 победи и 41 подиума. Те също имат шампионат на конструкторите.

  • BMW i Andretti Motorsport

Екипът Американец, Andretti Motorsport, е работил много тясно с BMW, марка, която от първия ден подкрепи проекта Формула Е и също така осигурява медицински и предпазни автомобили за шампионата. За този сезон съставът се състои от британците, Александър симс, и немски, Максимилиан Гюнтер, който заема мястото на Антонио Феликс Да Коста, който емигрира в DS Techeeta. BMW i Andretti Motorsport има 3 победи и 12 подиума след нахлуването си в шампионата.

DS Techeeta е отборът, който в момента е най-силният, тъй като те имат шампиона на Сезони 2017-2018 и 2018-2019, французите, Жан-Ерик Верн, който също имаше няколко сезона във Формула 1 като част от структурата на Ред Бул. Португалецът се присъединява към отбора през този сезон Антонио Феликс Да Коста. DS има 8 победи и 3 подиума. Имат и конструкторско първенство.

  • Представете си Virgin Racing

Представете си Virgin Racing, Той също е един от отборите, които откриха Формула Е, той е базиран в Обединеното кралство и има британците, Сам птица, и холандския, Робин Фрийнс. Този сезон те дебютират колаборация на Audi, оставяйки зад себе си сътрудничеството си с DS. По време на престоя си в категорията те са постигнали 11 победи и 26 подиума.

  • GEOX Дракон

Друг американски екип от F E мрежата, в случая е основан от Джей пенске. Екипът е активен от първото състезание в категорията. Техният състав имаше няколко промени и сега те имат новозеландеца в редиците си, Брендън Хартли, и швейцарците, Нико Мюлер. В своята история те са постигнали поне 2 победи и 9 подиума.

  • Mahindra Racing

Индийският отбор е имал страхотни битки по пистите и дори се е промъкнал в битката за титлата преди няколко сезона. За 2019-2020 г. те ще повторят състава си с германеца и бивш пилот на структурата на Mercedes-Benz във F1, Паскал Верлейн. Другият му стартиращ пилот също е ветеран в спорта с опит във F1 и много други първенства, белгийският, Джером Д'Амброзио. Отборът има 4 победи и 18 подиума.

  • Mercedes-Benz EQ

Това е първият им сезон като официален отбор, но Mercedes-Benz вече оказваше подкрепа на отбора HWA Racelab преди няколко години, същото, което са попили. Негови пилоти са холандците, Nyck de vries —Също така и най-новият шампион от Формула 2 - и белгиецът, бивш пилот на McLaren F1, Stoffel vandoorne. Досега те не са постигнали победа, но 3 подиума.

  • NIO 333

NIO е китайска марка електрически автомобили, този отбор е еволюцията на Team China Racing, който спечели първото първенство в категорията с помощта на бразилеца, Нелсън Пике младши. След това страхотно стартиране те имаха доста тежки сезони. В момента съставът му се състои от британците, Оливър Търви и китайски, Цинхуа Ма. NIO 333 е постигнал 2 победи и 6 подиума.

  • Нисан Е. язовири

Nissan e.dams Започна като екип на Renault e.dams и след откриването на сериала той успя да вземе поне три първенства на конструктори, включително един от пилотите с този на швейцареца, Себастиен Буеми, в момента се състезава за Nissan. Британецът ще се състезава на негова страна, Оливър Роуланд. Отборът има 13 победи и 23 подиума.

  • Panasonic Jaguar Racing

Ягуар Това е третият сезон на Формула Е, той също претърпя няколко промени в структурата си и има голямо развитие в шампионата благодарение на неотдавнашния си проект за електрически автомобили, който в резултат на това даде i-Pace. В състезателния си отбор те имат новозеландеца, Мич Евънс, и британците, Джеймс Каладо. Jaguar е постигнал победа и 5 подиума.

  • Екип на TAG Heuer Porsche FE

Порше е другият титан в автомобилния спорт, който се присъединява към Формула Е през този сезон. Благодарение на фокуса на марката върху електрическото бъдеще, те решиха да достигнат това първенство. Съставът му е съставен от двама негови доверени пилоти в WEC и други категории, германецът, Андре Лотерер и швейцарците, Нийл Джани. Към днешна дата Porsche постигна само 1 подиум като отбор.

  • Вентури състезания

Този отбор е във Формула Е от дълго време и е успял да събере поне 1 победа и 6 подиума. В момента той има бразилец и ветеран от Формула 1, Фелипе Маса. Швейцарецът също ги подкрепя, Едоардо хоросанда се.

Спецификации на автомобила

Автомобилите от Формула Е могат да се видят малки на изображенията, които виждаме по телевизията, но те имат добри размери, регламентът установява, че те трябва да измерват 5 160 мм дълги с широчина 1 770 мм и височина 1050 мм.

Минималното му тегло е 900 кг, с батерията с тегло 385 кг от тези 900 кг. Те могат да произведат максимум 250 кВт мощност, тоест около 335 к.с.. Докато в състезанието те могат да използват само 200 kW или 270 к.с. Освен ако не активират своя "Режим на атака", при които за определено време те ще имат достъп до общо 233 kW или 315 к.с. Това дава възможност да се използва тази допълнителна мощност в тактика да защитава или атакува всяка позиция при разглеждане на пилота и екипа.

Максималната скорост на тези електрифициращи състезателни автомобили е 280 км/ч, с ускорение от 0 до 100 км/ч от Приблизително 2,8 секунди.

Как работят състезателните почивни дни

Тази сесия обикновено е запазена за петък на всеки уикенд. В него автомобилите се движат с контролирано темпо само с 110 kw мощност и по този начин те могат да проверят работата на някои компоненти на автомобила, в допълнение към проверката, че веригата е безопасна. Shakedown може да бъде отменен или отложен поради наличността на веригата, тъй като повечето от срещите са в улични вериги.

  • Практика:

Функция за уикендите на Формула E две упражнения, един от 45 минути и друг 30 минути. В тях и както във F1 те могат да се състезават с цялата налична мощност, за да намерят правилната настройка на автомобила, да проверят данните и да запознаят водачите с веригата.

При събития, в които се провеждат две състезания в един и същи град, ще бъде дадена само една тренировка, това се случва в e-Prix на Саудитска Арабия и Обединеното кралство. Практически сесии те не присъждат точки от всякакъв вид към шампионата на пилотите или конструкторите.

  • Класификация:

Квалификацията за състезание от Формула Е определя това най-бързият ездач, който обикаля пистата, ще започне от първо място и така нататък, колкото по-бавни са, толкова по-назад ще започнат в състезанието. Твърдата класификация час и по това време пилотите са разделени на четири групи, съставени от общо шест пилоти.

Тези групи се формират чрез определяне на мястото, което заемат в момента в шампионата. Веднъж на пистата, всяка група и пилот има шест минути за да направят възможно най-бързата обиколка. Шестте най-бързи състезатели от четирите групи ще имат право да продължат към следващия етап, известен като Super Pole Shootout. Пилотът най-бързо от общата класификация ще получите още 1 точка в шампионата за шофьори.

  • Super Pole Shootout:

В Супер полюс пилотите ще имат само една обиколка, за да покажат кой е най-бързият и по този начин да определят първите шест места в решетката в началото на състезанието.

Най-бавният ездач от тази група ще започне пистата първи, след като премине финалната линия и започне да задава най-бързата си обиколка, петият най-бърз ездач може да излезе на пистата и така, докато всички завършат най-бързата обиколка. Победителят в тази фаза ще започне първи и ще бъде награден още три точки в шампионата на шофьорите.

По време на квалификациите и Shootout колите могат да използват цялата налична мощностe на колата (250 kW или 335 к.с.).

  • e-Prix:

Основното състезание се провежда на Събота, няколко часа след квалификацията. Състезанието започва с автомобилите, спрени на главната права, както бихте забелязали във Формула 1. Състезанието продължава 45 минути плюс една обиколка.

Това означава, че след като автомобилите стартират, таймерът започва да тиктака, докато достигне 45 минути, след като това се случи и лидерът на състезанието пресича финалната линия, ще трябва да извървите още един завой, за да видите карираното знаме.

  • Режим на атака/режим на атака:

The Режим на атака е добавен през миналия сезон и се състои от факта, че във всяка верига ще има зона, далеч от идеалната кариерна пътека, която ще даде на всеки пилот, който я премине, силата да вдигне от 200 kW мощност, разрешена на 235 kW за няколко завъртания. С тази допълнителна мощност те могат да атакуват или да се защитават от други пилоти. Когато пилотът използва този режим, ореолът над пилотската кабина ще свети цвят син.

Броят пъти и продължителността, които режимът за атака може да има за състезание, се определя от FIA 60 минути преди началото на състезанието.

  • Fan Boost:

The Fan Boost Това е функция, която се стреми да привлече публиката на Формула Е, независимо дали от същата верига, от комфорта на домовете си или където и да наблюдават състезанието. Fanboost ще бъде присъден на 5-те пилоти, които получат най-много гласове в рамките на официалния уебсайт на Формула E. Гласуването се открива шест дни преди състезанието и се затваря 15 минути преди старта. The 5 пилоти с най-много гласове, ще получат възможността да активират допълнителна мощност в автомобилите си по време на 5 секунди през втората половина на състезанието.

Промени в правилата за шести сезон

По-мощен режим на атака: Шестият сезон на Формула Е представя промени на различни нива, на първо място Режим на атака ще бъде по-мощен. През миналия сезон имаше достъп само до 225 kW над 200 kW, установени за всички. Този сезон цифрата нараства до 235 kW.

Енергийна отстъпка под общ жълт флаг: До миналия сезон по време на пълни периоди с жълто знаме шофьорите забавяха и можеха да пестят енергия, което свали натиска управлява властта през последните обиколки. Сега всеки път, когато има жълт флаг, от всяка кола ще се приспадат 1kWh на минута, така че водачите трябва да бъдат повече стратегически в последните обиколки по отношение на вашата консумация на енергия.

  • Няма да е възможно да се събере режим на атака по време на жълт флаг: През миналия сезон, под пълен жълт флаг, пилотите можеха да преминат през зоната за активиране на режима на атака, без да губят време и земя по отношение на своите съперници, тъй като при тази евентуалност е забранено преминаването. Сега жълтото знаме ще остане отменен зоните за активиране на режима на атака, така че те да могат да се използват само върху зеления флаг.

Така се разпределят точките

Сезонът 2019-2020 ще присъжда точки само на тези, които завършат в рамките на Топ 10. 25 точки до победителя от състезанието, второ място 18, останалите позиции са с 15, 12, 10, 8, 6, 4, 2, 1 точки.

Към пилота по-бързо сортиране Ще бъде дадена още 1 точка, както и пилотът, който вкара най-бързата обиколка по време на състезанието. И накрая, в победител в Super Pole Shootout Ще Ви бъдат присъдени още три точки. Това означава, че ако пилотът има перфектния уикенд, като е най-бърз в квалификацията, в престрелката, като взе най-бързата обиколка на състезанието и спечели състезанието, той може да спечели общо 30 точки.

Промени в схемата на автодрома на Херманос Родригес

За сезон 2019-2020 веригата, използвана от Формула E на Autódromo Hermanos Rodríguez, ще претърпи малка промяна в удължете дължината му и добавете нов комплекс от криви. На изображението по-горе можете точно да забележите промяната в оформлението.

Статистика към днешна дата

След третата дата на шампионата, Формула Е ще пристигне в Мексико начело с белгийския Mercedes-Benz Stoffel Vandoorne, последвани от Александър Симс от BMW и Сам Бърд от Envision Virgin Racing. Трима пилоти от различни отбори се борят за първите места.

Сега знаете най-важното, за да можете да се насладите на Формула Е следващата събота, 15 февруари 2020 г. Ще се видим в Autodromo!