фейджоо

Човекът от Оренсе посочва, че никой друг в Испания не е искал да постави този вид протеза, единствената в Галисия, за да може да лети

Автор

Това е вашето желание и вашата сила е да повярвате в него. Поради тази причина, независимо от тази дългоочаквана практическа оценка, Рубин вече мисли как да продължи своя път в краткосрочен план. «Ако всичко върви добре, тази година медицинският преглед, който мога да направя по възраст, е да получа лиценз за частен пилот, Това би било първата стъпка по-късно да получи работата на комерсиален пилот, когато беше на 18 години - той навърши 17 години през септември. Тоест, ако видя, че перспективите се подобряват малко, нека видим как е ситуацията със заетостта. Идеята в момента за следващата година, която сега съм във втора година на гимназията, е да се занимавам с аерокосмическо инженерство. И след като приключите, вижте дали на ниво труд е възможно да продължите с тази инвестиция, защото в края на деня това е като инвестиция. Но съм много ясен, че ако можете, Искам да взема поне частен пилотен лиценз и да летя, да изживея това усещане, дори с малък самолет. Това бих искал наистина. И хей, ако можете да живеете по-късно, продължете напред ».

ВАШАТА БИЕНИЧНА РЪКА

Рубин е роден без пръсти на лявата ръка. Днес той все още е омагьосан от своята биологична ръка, Touch Bionics I-Digits Quantum модел.: «Много съм щастлив, много е удобно да се интегрирам всеки ден. Последните три месеца на миналата година бях на рехабилитация, направих го много бързо и засега все още съм страхотен с него. Но разбира се, с тази ръка съм на няколко години, а с другата съм на 17 ", шегува се той.

Преди това младежът не е имал други протези, „Дори не бях обмислял това, докато не открих, че ми харесва всичко, свързано с авиацията, и започнах да търся начин да летя със самолет. Тогава видях, че е необходима протеза. Когато започнах да търся, нямах представа, че този човек дори съществува. Единствената възможност, за която лекарите ми бяха казали, беше доста елементарна, отчасти и защото говоря за 2005 г. Сега това излезе, че макар че по-конкретно този модел е вече от 2016 г., той възникна малко там, от необходимостта да се изпълни тази цел. Поне да има възможност да го изпълни. Ако не може да се направи по-късно, е, не изключвам възможността да опитате отново след малко, ха-ха! », Настоява той.

Дори не пропускаше по едно през деня си. «Преди да го имам и да мисля за това истината е, че не, винаги съм бил самодостатъчен и никога не съм имал проблем да се развивам добре. Играя баскетбол от много години, всъщност не мога да играя с него нататък. Но знам, че след като го имам, тъй като интересът възникна поради нужда, знам, че има неща, които ви улесняват. Като цяло това улеснява всяка ръчна задача, особено която включва двусмислена сръчност, да манипулираш нещо с двете си ръце “, казва той. Играете ли сега с предимство? «Да, ха ха. За да направя хват, вече го правя естествено, не облягайки се на тялото. Нещата се променят, които изглеждат глупаво, но след това се добавят. След това можете да направите всяка задача по-естествено и по-добре ». Единственото нещо, което бих искал от вас, казва той, е въртенето на палеца да бъде автоматично. «Това е единственото нещо, което ми липсва, защото тази протеза в дългата си версия за ампутации над китката наистина има такава, но разбира се, тук трябва да си поиграете с факта, че под протезата е китката, така че е по-сложно сложи мотори там и прочие. Но свикваш с това ».

Сега, когато мечтата му е по-близо до превръщането му в реалност, той с нетърпение я очаква още повече. Но откъде Рубен взе страстта си към самолетите? Е, всъщност не знам. Беше като когато бях на 12 години или нещо повече, започнах да харесвам всичко, което е свързано с авиацията, с космоса. Всъщност оттам идва идеята ми ».

И така, с тази инициатива и тази страст, Рубин скоро ще премине от домашния си симулатор на полет, този, който му отне месеци за заваряване и изграждане - той има дистанционно управление, панели, специфичен софтуер за симулация и няколко екрана - към този с държавната агенция за авиационна безопасност. Със сигурност никой няма да лети по-високо от него.