Той претърпя пожар миналия понеделник и отказа помощ за спасяване

Дълъг 98,8 метра цистерна за химически продукти на Панама, заредена с етанол и базово масло, остава с повредената машина на 26 мили северо-северозападно от нос Ортегал в продължение на 4 дни. Той беше такъв от миналия понеделник, датата, в която претърпя пожар, който го остави без двигател и не може да се ориентира. Този ден Салваменто Маритимо предложи помощ на кораба за потушаване на пламъците на борда, но тази помощ беше отхвърлена защото от търговеца беше посочено, че те вече са успели да потушат пожара със собствени средства и че не се нуждаят от подкрепа.

натоварен

Вчера сутринта, до търговския кораб, Sucran C - който беше отпътувал от Рига и все още беше далеч от местоназначението си, пристанището Gebze, в Турция - имаше два влекача: испанският Ибайзабал Нуеве, който отплава от пристанището на Ла Коруня до района, и руският Спасател Демидов. Все още трябваше да се добави трети, Сар Гавия, на изток от Салваменто Маритимо, който остава очаквано в близост, за да следи операцията, която ще последва: търговско ремарке. Тоест помощ, с чиито разходи трябва да поеме корабособственикът.

В продължение на часове екипажът на търговския кораб, който е в добро състояние и в нито един момент не се нуждае от помощ, чакаше монтажната къща да завърши договарянето на ремаркето с единия и с другия. И, разбира се, това и на двата влекача, които също трябваше да очакват резултата от преговорите, за да знаят как да действат.

Насочване към Langosteira

Подробностите и финансовата сума са неизвестни, но редът взе го руският влекач, че вчера следобед е закачил Sucran C, карайки го до пристанището Langosteira.

Точно съдбата на повредения кораб е друга от неизвестните, които държат екипажа на помощните кораби в напрежение. Въпреки че панамският търговец имал разрешение от сутринта да акостира на Langosteira Point, корабособственикът преценявал дали да го прехвърли на външното пристанище Ferrol или дори да го закара до Сантандер. И накрая, според източници от Maritime Rescue в края на това издание, химическият танкер се насочваше към доковете на терминала в Коруня, където трябваше да пристигна тази сутрин.

Същите източници обясниха, че Sar Gavia придружава корабите, за да провери дали тегленето е извършено правилно и в безопасни условия.

В морския сектор спокойствието, с което корабособственикът е взел решението на проблема, е възмутено. Въпреки че повреденият търговски кораб е бил далеч от брега, на ум ми дойде неотдавнашният случай на Синята звезда, който уж се озова на скалите, твърдят някои, като по този начин забавя преговорите на собственика на кораба с влекача.