Руската верига на Сочи взе решение да монтира нови защитни бариери TecPro, за да замени сегашните, след като знае резултата от разследването от Глобалния институт за безопасност на автомобилния спорт на катастрофата Карлос Сайнц.
В Сочи не искат подобна ситуация да се повтаря още веднъж и новите бариери, които не са нищо повече от еволюция в развитието на тези, имат много по-нисък център на тежестта, по-голямо тегло и много по-здрава вътрешна структура от предишния TecPro.
„Първата стъпка беше да се опитаме да възпроизведем случилото се в Сочи, затова подготвихме пълномащабна бариера и елемент със същото тегло като автомобил от Формула 1 и със спойлер. Крилото, което използвахме, беше Формула 1 от 2015 г., тъй като при разработването на нова бариера има и взаимодействие между челното устройство и бариерата като такава. Направихме тест с мащаб от 90% с цел постигане на същата скорост на удар като при инцидента в Сочи ”, обяснява Лоран Мекис, ръководител на разследването.
Според това проучване, нещо очевидно се е объркало в бариерите TecPro и това е, че елементите, които изграждат армировъчната структура на тези бариери, не са били достатъчно здрави, за да поемат такова въздействие и в крайна сметка са се огънали, причинявайки накрая вграден заедно с неговия Торо Росо под тях.
"Toro Rosso повдигна бариерата само две десети след удара при много ниска енергия, особено по време на фазата на отскок, произведена главно поради това, че металът Armco зад преградата беше огънат в последната част на удара", продължава той.
„Ако мислите за крилото на Формула 1 като за нож, с новия елемент вече е по-малко лесно да проникнете във вътрешната структура, тъй като има повече здравина. Не говорим за съвсем нова бариера, говорим за естествена стъпка напред от бариерата, която е била проектирана и тествана преди. Това е решение за смекчаване на специфичен проблем и също така увеличава абсорбиращите свойства на бариерата по време на удара ”, заключава Мекис за официалното списание FIA.
Отсега нататък ще бъдат установени правила при монтирането на тези бариери TecPro, така че те да бъдат монтирани правилно, тъй като те се оказаха много ефективни срещу големи аварии и с тези нови модификации те няма да бъдат повдигнати и завършени отново. се случи с Карлос Сайнц.