n Когато пристигат в Овиедо, пътниците от Feve de las alas получават теч в короната с циментови остатъци

Новини, запазени във вашия профил

влаковият

Всички ние, в района на Баджо Налон и Нарцея, все още помним въглеродните остатъци, останали в неделните ни костюми, когато пътувахме, в края на миналия век, до Овиедо в онези баски влакове, които се движеха с парата от котлите на Въглища. Ако прозорците бяха свалени при излизане от тунел, щетите по дрехите бяха нанесени. Това бяха времената, когато беше принудено да се отиде до столицата, да се използва влакът. По-късно, кой повече и кой по-малко имаше кола и въпреки че имаше и такива, които избраха да паркират в Ла Грута, за да избегнат циркулационния водовъртеж на столицата, влакът загуби известен интерес.

Но времето напредва, че е скандално и тъй като сега е одисея да паркираш колата във всеки град или град - и особено в Овиедо и Хихон -, отново комфортът на влака е наложен за движението на гражданите от периферията към центъра на Астурия. Но днешният пътник вече не намира нито един кондуктор, който да попита нещо, няма управители на гари, влаковете се водят от служител, който пристига минута по-рано с куфарче в ръка и след като говори по вътрешната линия с централния, издава предупредителен звуков сигнал и конвоят тръгва.

Измъквайки се от пула, както преди, за да не бъде банкнотата перфорирана и сервирана за друг повод, вече няма причина да бъде. На гарите трябва да влезете през работеща лебедка, ако тя не е задръстена, след като поставите билета, получен от автомата, който дори ви говори, в съответния слот. И ако не работи, тогава не можете да се обадите на никого, защото станциите, поне Feve, са празни от служители. Влаковете се обявяват - пристигане и заминаване - със записан глас. Абонатът току-що е пристигнал на гара El Berrón, идващ от Овиедо, а влакът му - тоест, разбира се, тъй като влакът не е мой, той принадлежи на министерство - е обявен на гара Овиедо с това известие: «Вътрешният влак, заминаващ за Infiesto, ще тръгне». Е, влакът не беше пристигнал от предишното си пътуване. И на пистата нямаше конвой. Излишно е да казвам, че дори сутрешната звезда не беше наоколо, за да попита кога наистина излизаме.

Но това, което е най-изненадващо в този момент, когато някои национални и регионални политици казват, че трябва да пестите от заплати на държавните служители, от пенсии, от бюджети на градските съвети, от чекове за бебета, от автомобили - с изключение на техните - и други. Много неща, оказва се, че някакво министерство вече приема въпроса за спестяванията, дори преди да бъдат взети последните правителствени решения. И казвам това, защото в гара Feve de Oviedo от известно време нататък персоналът е монтирал котел на изхода на пътниците към улицата и те уважават религиозно устройството, циркулиращо от двете му страни, тъй като в противен случай биха го направили получават вискозен теч в короната, за който ми казват, че е бил там, преди да има зелени издънки и дори много преди разпознаването на забавянето на ускорението, т.е. чистата и проста криза. Още преди онзи милионер, който беше предоставен на банките, за да могат да дават заеми, които не предоставят сега.

Изключително похвално и примерно е отношението на Министерството на влаковете, че вместо да предприеме ремонт на прочутия теч в столичната гара, то е рискувало бюджетната пропаст, която включва закупуването на котел за събиране на вода от цвета на цимента, който заплашва облеклото и обувките на потребителите. Разбира се, може да се случи, тъй като не успях да го разследвам, че зеленият котел на гара Овиедо е поставен там от служител за почистване, който е в най-лошия случай от частна компания. Има хора, които ме уверяват, че котелът от преди е бил там от началото на миналата зима. Изненадващото е, че никой не го присвоява, за да го вземе за спомен от пътуване с влак. Разбира се, от друга страна, мисля, че трябва да е много неудобно да отидете с котел на седалката до Сан Естебан де Правия или до Луарка.

Изглежда, че за да се направи влакът по-печеливш, е било важно да се премахнат такива емблематични работни места в железопътния живот като управител на гарата, кондуктор, разпределител на билети и друг персонал, с който сте разполагали, когато сте пристигнали малко объркани, например в Гара Правия и нямахте представа дали следващият влак ще слезе към Таблисо де Кудилеро или ще се изкачи към Хихон по «Ча-ка-ча» или в посока Сан Роман де Кандамо по линията на Васко де нашия карбон спомени. На гарите вече се случва както в градовете, че няма с кого да се говори. И това е, че в този влак, който се движеше с дизел между Авилес и Правия, можете дори да прекарате пътуването, наблюдавайки как работниците на Ensidesa, които напуснаха последната смяна, се върнаха в градовете си, играейки играта наред с картите, които сложиха на върха на яке, като се възползва, че седалките са обърнати, да речем две по две. Тези, ако бяха анимирани влакове, а не тези от сега, че трябва да слушате женски глас, който ви казва, че вашият влак ще "започне своето тръгване", когато дори не е на гарата.

Но всичко това е лесно поносимо. Трябва да се адаптирате към времето. Това, което не е приемливо, е котелът. Ако това се случи в спирката Albuerne de Cudillero, предполагам, това не би било от голямо значение, защото там потребителският персонал е минимален. Но това, което се случва на крайната станция на всички теснолинейни линии на тази автономна общност, наречена Астурия, е нещо, което правителството на Княжеството би трябвало да представи на гласуване от своите парламентаристи, за да изпрати официалното искане на министъра на това нещо взети предвид в бюджетите за следващата година икономическа позиция за казани. Би било драма, ако пристигнем в Овиедо и зеленият котел не е там, за да посочи къде точно пада този теч. И това не може да бъде позволено.