• Нашествието в Полша
  • Графика: 1939-1945
  • Изображения
  • Велики битки
  • Последствия
  • Холокоста
  • Хирошима и Нагасаки
  • Хамбург и Дрезден
  • Клането в Катин
  • Отряд 731
  • Политици и диктатори
  • Военен
  • Юнаци
  • земя
  • Море
  • Въздух
  • Кино
  • Война и изкуство

Оръжията, които решиха войната

за ЯВИР ГОНСАЛЕЗ

  • промоции

МАШИНЕН МИГ42

Най-важната картечница от Втората световна война продължава да се използва и днес от армиите на НАТО, включително испанската. Въпреки че са направени модификации, MG42 остава надеждната, високоскоростна картечница отпреди половин век: тя може да стреля между 1200 и 1800 изстрела в минута в калибър 7,92 мм. Консумацията му на боеприпаси обаче е и големият му дефект и не премахва напълно предшественика си MG34, който продължава да се използва благодарение на доброто си представяне.

PPSh-41

Най-надеждният картечен пистолет на войната. Масивно произвеждан в Съветския съюз, лесно сменяем, той устояваше както на замръзване на суровата руска зима, така и на тинята на хубавото време. В допълнение, по-леко от немските оръжия, неговото барабанно списание съдържаше повече патрони, 71, което го прави много полезен в битки като тези в Сталинград. Много войници от Вермахта предпочитаха да използват това оръжие на източния фронт пред самите германци.

Основният автоматичен автомат на германската армия. Беше идеален за щурмови операции и близки боеве в градовете поради мощта му на стрелба, въпреки че теглото му беше около пет килограма и късият му обсег бяха основните проблеми. Калибър 9 мм, неговото списание съдържа 32 патрона.

Базука

Известността на бронираните части във войната доведе до търсенето на преносими противотанкови оръжия, които биха могли да бъдат използвани от пехотата. Съединените щати разработиха базуката, първоначално тествана срещу Afrika Korps на Rommel, докато Германия изобрети panzerfaust. Единият позволи на тръбата да се използва повторно, а другият беше за еднократна употреба. Във всеки случай те бяха безоткатни ракетни установки, които служеха като опора срещу бронята на къси разстояния и успехът им продължава и днес.

Sdkfz

„Блицкригът“ и еластичната защита изискват много повече мобилност от пехотата. По тази причина бяха създадени моторизирани и механизирани дивизии за поддържане на танковете. SdKfz са германските транспортни средства, често бронирани да работят в разгара на битката, като някои модели са оборудвани с гъсеници или полурелси за придвижване в труден терен. Те бяха силно експлоатирани от инженерния и телекомуникационния корпус.

Средният танк на Съветския съюз е основната опора на руската отбрана. Пилотиран от четирима души, с радиус на действие 400 километра и скорост до 50 км/час, той беше големият съперник на Panzer III и IV. Неговата простота и надеждност бяха от ключово значение за успеха му, изисквайки само да увеличи цевта си до 85 мм от 1943 г., за да може да се изправи срещу новите немски пантери и тигри. След войната те останаха активни в продължение на десетилетия, особено в конфликти в неразвити страни.

ПАНЦЕР VI TIGER

Германия започва да произвежда тежки бронирани превозни средства като Тигър и Пантера през 1942 г. Със съответно 88 и 75 мм оръдия тяхната огнева мощ не беше голямо предимство при близки действия като Курск, въпреки че те служиха ефективно там, където участваха до края на войната. По-малко маневрени и бързи от Т-34 за теглото си, но много по-бронирани, проблемът на Германия беше неспособността да замени унищожените Тигри поради високата им цена. Според изчисленията на съюзниците обаче унищожаването на един от тях е струвало три от собствените им танкове.

РАДАР

Откриването и местоположението по радиото, радарът, според неговия акроним на английски, е бил ключов във войната. Сигналът, изпратен от гарите на британското крайбрежие, Chain Home, отскочи от вражеските самолети на 100 мили, появявайки се на екрана с достатъчно поле за щаба да реши колко бойци да излети и да предупреди всички артилерийски постове, с които германските ескадрили би преминал.

Камион GMC

Логистиката е ахилесовата пета на всяка армия. Поради тази причина Съединените щати проектираха три стандартни транспорта, за да могат да използват максимално комуникациите си: корабът "Liberty", самолетът DC-3 и камионите на General Motors. Първият е проектиран със сглобяеми части, които ще се произвеждат масово, като през цялата война са създадени около 2700 за замяна на потъналите. DC-3 Dakota, с два варианта за транспортиране на парашутисти или товари, беше главният герой на берлинския въздушен транспорт след войната; и GMC, способен да превозва три тона, се използва и до днес.

ПЕНИЦИЛИН

Въпреки че това беше най-кървавата война в историята, медицината направи невероятен скок в нея. Кръвна плазма, морфин или пеницилин бяха други действащи лица в борбата. Антибиотикът, открит от Александър Флеминг през 1928 г., е спасил стотици хиляди животи по време на войната. Въпреки че Европа беше в средата на войната, американските фармацевтични компании разследваха как да произвеждат масово това лекарство, което доведе до използването му на всички фронтове на съюзниците.

Коктейл Молотов

Когато съветският външен министър Вячеслав Молотов каза по време на инвазията във Финландия (Зимна война, 1939-1940), че неговите войски им изпращат храна, финландската съпротива отговори, че тогава ще трябва да сложат „коктейлите“. Това е една версия за произхода на името на това оръжие, друга е, че самите Съвети са го облекли, когато Молотов е заповядал масово да произвежда тези артефакти. Във всеки случай използването му датира от Гражданската война в Испания и все още е в сила във всяка партизанска война.

katiusha

„Органите на Сталин“ предизвикаха паниката на войските на Оста, където изстреляха стотици ракети. Това артилерийско превозно средство е разположено на линия с десетки или стотици други Катиуши за бомбардиране на вражески линии, разположени на повече от пет километра. Всяко подразделение може да изстреля до 16 снаряда едновременно, произвеждайки свирка, характерна като „ерихонските тръби“ на сирените Stuka.

Координация: Соня Апарисио и Луис Техеро »Дизайн: Кристина Перес-Гандарас