Трансформацията на енергията. Винаги, когато приемаме един вид енергия и с преобразувател я трансформираме в друга, част от нея се губи, нека видим пример, който ни помага да разберем трансформацията на механичната/кинетичната енергия в електрическа.
Например използва се генератор със 7HP бензинов двигател.Този двигател, работещ при 3000 об/мин, ни дава мощност от 7HP, ако разделим 3000 на 7HP, ще видим, че резултатът е 428,57 вата, тоест CV или HP е равно на 737 вата, тогава току-що изчистихме, че от всеки 737W, инвестирани в механична енергия, имаме само 428,57W, предизвикателството е това, което се нарича загуба чрез трансформация.
Трябва да се отбележи, че тук се използват термични/4-тактови бензинови двигатели и трябва да се има предвид, че колкото по-малък е двигателят, толкова по-лоша е производителността, нека видим два екстремни примера.
3-к.с. 4-тактов двигател, Ако е така, това оборудване ни дава максимум 1000 вата, ако разделим 1000W между 3HP имаме 333,33W, тоест от всеки 737W инвестирани имаме само 333,33
Но ако използваме 4-тактов двигател с 24 к.с. с този модел, имаме максимум 12000 вата, ако разделим 12000W на 24 имаме 500W, тоест за всеки инвестиран 737W имаме 500W
Имайте предвид, че това е случаят с всяка марка двигател и с всеки производител или асемблер на генератори/алтернатори, причината, че при по-малките двигатели загубите са по-големи, отколкото при двигателите с по-голям работен обем, тоест енергийната ефективност е по-добра в двигатели, по-големи от малките и по-леките, това е така, защото вътрешните части на двата мотора са практически еднакви, еднакъв брой, но вътрешният разход поради триене е много сходен и при двата двигателя, с минимални вариации поради диаметъра и теглото от неговите маси, но ядрото му с енергиен принос, т.е. кубичните сантиметри, на цилиндъра и диаметърът на неговото бутало е значително по-голям и следователно способността му да експлодира потенциалната енергия на бензина, превръщайки го в кинетична енергия, е много по-голяма.
Това е по-малко очевидно при генераторите на дизелово горене, тъй като тяхното постоянно подаване на енергия е по-постоянно.
Този документ е собственост на Compraymas.es.
Научете за последните ни новини и специални оферти