кръговата икономика

Здравната криза на Covid-19 ни подложи на изпитание и след проучване се потвърждава, че веригата за създаване на стойност на селскостопанските храни е работила като часовников механизъм в такива трудни времена. Това се потвърждава от проучване, публикувано наскоро от Morning Consult за IBM. В него е събрано това Испания е страната, където по време на пандемията са настъпили най-малко прекъсвания на веригата на доставки: 82% от анкетираните казват, че не са имали проблеми с доставките, надхвърляйки средното за Европа, което е 77%.

Съмненията, които много потребители имаха в първите моменти на пандемията, когато се извършваше складирането, бяха много бързо разрешени от добрия отговор на веригата за селскостопански храни. Фермерите, хранителната промишленост, превозвачите, дистрибуцията ... допринесоха за предаване на спокойствието на населението и за да разберат, че храната няма да бъде проблем по време на кризата.

Това не се е случило в същата степен в други съседни държави и, както е признато от представителите на всички политически групи, представени в Бюрото на Комисията по промишленост, търговия и туризъм на Конгреса на депутатите, състояло се през миналото лято, селското стопанство -хранителният сектор в Испания показа отлични резултати и похвална отдаденост и чувство за обществена услуга. Последните могат по-специално да бъдат персонализирани в работници в сектора, които най-накрая са получили социалното признание, което заслужават.

Изправен пред възстановяване, секторът се надява да продължи да бъде двигател на икономиката и създаването на работни места, както беше подчертано от срещата на директорите миналия октомври на конгреса на AECOC за потребителските стоки. За това ограничаването на данъците, социалният диалог и доверието на потребителите ще бъдат някои от влияещите фактори.

Дигитална близост, тенденция в електронната търговия с храни

16.12.2020

Обсерваторията за консумация на Cetelem в Испания даде още някои улики за влиянието, което мерките за ограничаване на вируса Covid-19 са имали върху потребителските навици, особено по отношение на онлайн пазаруването. В този смисъл, според проучването, 38% от потребителите потвърждават, че ограничението е променило техния манталитет, когато купуват онлайн, като храна (62%), мода (53%) и свободно време (48%) трите сектора с най-висок процент на онлайн покупки по време на затваряне. Освен това през следващите 12 месеца потребителите, които възнамеряват да продължат да купуват по този канал, са склонни към свободното време (93%), модата (48%) и храната (48%).

Тази прогнозна прогресия засилва идеята, че ASEDAS е успял да извлече от IV Обсерватория за електронна търговия с храни, която разработихме заедно с Complutense и автономните университети в Мадрид, в това концепцията за цифрова близост е консолидирана във фигурата на смесения потребител, който е този, който използва и двата канала според удобството си. Накратко, можем да заключим, че двата начина за извършване на покупката са взаимно допълващи се и със сигурност в бъдеще те ще бъдат повече.

В този смисъл Обсерваторията на Четелем също посочва това квартални или близки магазини също са спечелили последователи. Процентът на респондентите, които казват, че правят покупки в магазини или квартални магазини, е нараснал с четири пункта тази година в сравнение с 2019 г. Следователно, близостта (59%), персонализираното лечение (49%) и доверието (43%) са аспекти, които клиентите вземат предвид от тези заведения и това, добавяме, ще продължим да бъдем и в бъдеще.

Парижко споразумение: жестове за климата от дистрибуцията на храни

11.12.2020

Парижкото споразумение отбелязва своята пета годишнина утре в това, което беше, според Европейския икономически и социален съвет, безпрецедентна мобилизация на обществото. Европейските институции се ангажираха с този пакт за климата, а също и гражданските организации. В този контекст е интересно да се възстановят отраженията на Еврокомерс при стартирането на Европейската комисия на новата програма за потребителите.

„Зеленият и цифров преход е в разгара си и се движи предимно от потребителите и това, което купуват. Търговците помагат, като предоставят на потребителите все повече начини да правят устойчив избор и като искат от доставчиците по-устойчиви, кръгови и екологично проектирани продукти “, каза той. Кристиан Вершурен, генерален директор на представителната асоциация на европейската търговия на дребно.

Улесняването на този тип избор включва разглеждане на всички фактори, които влияят върху акта на покупка. Например скорошно проучване на Института Cerdà посочва, че в Испания, почти 90% от потребителите отиват пеша до супермаркета, за да пазаруват. Това означава, че от малко повече от 2 600 милиона покупки във формата на супермаркетите, които се изчисляват годишно, около 2 400 милиона са направени с нулеви емисии по отношение на пътуванията. Това е възможно поради високата капилярност и интензивната конкуренция в сектора, които са едни от определящите признаци на модела на разпределение на храните у нас.

В този смисъл Verschueren припомня, че търговците на дребно трябва да могат да правят иновации и да реагират бързо на промените в потребителското поведение и очаквания. За да направят това, те се нуждаят от стабилен и предсказуем бизнес и политически климат: хармонизираните стандарти - и липсата на прекомерно регулиране от страна на националните правителства -, съгласуваните национални политики за защита на потребителите и тяхното ефективно и ефикасно прилагане в целия ЕС са най-добрите начини да се гарантира това.

Към гъвкави, устойчиви и дигитализирани логистични системи

02.12.2020

Ефективността на дистрибуторската верига на стойността зависи до голяма степен от наличието гъвкави, устойчиви и дигитализирани логистични системи. Това са някои от условията за логистична стратегия, способна да отговори на предизвикателствата на бъдещето, подчертани от Kaizen Institute в скорошен доклад.

Тази консултантска фирма посочва три важни аспекта, когато става въпрос за оптимизиране на пристигането на продуктите в магазините, като във всички тях дигитализацията поема специална роля:

  • Логистичен модел което включва стратегии за складиране и попълване, местоположението на складовете и автоматизацията, маршрутите и вида на дистрибуция са подходящи за типа клиенти и обслужвани продукти.
  • Оптимизация на склад, така че управлението на поръчките и планирането на ресурсите да се осъществяват възможно най-близо до изискванията. Това, разбира се, е особено важно, когато става въпрос за нетрайни продукти, за да се избегнат отпадъци.
  • Оптимизация на транспорта с въпроси като управление на маршрута, товарене и разтоварване или кубиране, използване на чиста енергия ..., което ще доведе до устойчива мобилност.

Устойчивата мобилност е точно логистично предизвикателство, споделено от логистични компании, дистрибутори и администрации. В събитието Супермаркети и търговска близост към устойчива мобилност, организиран от ASEDAS, един от анализираните проблеми беше предизвикателството на последната миля при транспортирането на логистичната платформа до магазина. Според данни от Института Cerdà, сред факторите, които влияят върху разпределението на стоките от логистичните платформи до магазините, големината на камионите е важна. В този смисъл супермаркетите използват превозни средства с голям тонаж, за да доставят голям брой свои магазини, те го правят в регламентирани часове и промяна към по-малки превозни средства (10Tn от PMA - Максимално разрешено тегло-) би означавало увеличение на емисиите на замърсители с над 55%.

Ангажиментът на компанията към кръговата икономика

28.10.2020

Широкият спектър на веригата за опаковка включва дизайнери, производители, производители, дистрибутори, валоризатори, както и администрация и потребители. Всички те участваха миналата седмица в Конференция "Ангажимент на бизнеса към кръговата икономика в опаковката", организиран от Комитета за промишленост, енергетика, околна среда и климат на CEOE, където беше подчертан необходимостта от контейнери в техните функции, свързани с продукта, който съдържат, като защита, транспортиране, удължаване на полезния живот, гарантиране на безопасността и информиране. Но също така и отговорността за тяхното възстановяване, повторното им използване и, когато това е невъзможно, третирането им адекватно за тяхната преоценка като ресурс и по този начин реинтегрирането им в цикъла на икономиката.

По отношение на разпределението на базата на храни, генералният директор на ASEDAS, Игнасио Гарсия Магарсо, подчерта "сериозния ангажимент на компаниите да затворят кръга на кръговата икономика и отпадъците да станат новите суровини". Това е приоритет за администрациите и от известно време е било и за компаниите в сектора. Правното спазване на задълженията, поставени от Брюксел, е реалност за разпространението на храни в продължение на много години - например супермаркетите са първите, които взимат такси за пластмасови торбички за еднократна употреба преди повече от десетилетие - но те искат да отидат по-далеч в упражнение отговорност към околната среда, изслушване на обществото и сътрудничество с доставчици и клиенти.

За да постигнат пълното развитие на кръговата икономика, компаниите трябва да постигнат целите си, като прилагат инструментите, които най-добре отговарят на техните бизнес модели. Изправени пред това търсене от страна на компаниите, Гарсия Магарсо подчерта, че „секторът за дистрибуция на храни показа през тези месеци, че заслужава доверие“ и следователно ще изпълни ангажимента си към кръговата икономика.

Различните звена във веригата на стойността на опаковките представиха своя напредък и проектите си за затваряне на добродетелния кръг на кръговата икономика, която имитира цикъла на природата, и чиято цел е да се възползва от всичко и да трансформира отпадъците във ресурси. С това също така е възможно да се спестят разходи и да се създадат работни места, като се даде тласък на икономиката.

В тази рамка всички са съгласни с това необходима е подкрепата на администрацията да улесни и насърчи разработването на проекти, които позволяват напредък към кръговата икономика с подобрения чрез R + D + i, финансова подкрепа и гаранция за правна сигурност. За това освен това трябва да бъдат активирани необходимите механизми, които да помогнат на потребителя да депозира контейнерите в подходящия контейнер, така че те да се управляват и рециклират правилно и да не попаднат в депото или да бъдат изоставени в природата.