Съобщението, че достъпът до дизелови автомобили ще бъде забранен и липсата на бензиностанции изглежда стои зад тези увеличения

автомобили

Публикувано на 06/11/2018 05:15 Актуализирано

Цената на автомобилния природен газ (NGV) за леки автомобили е изстрелял през последните месеци до 20%, което засяга особено таксиметров парк и на хилядите хора, решили тази алтернатива като гориво за вашите коли.

Seat, Volkswagen, Fiat и други големи марки започнаха да предлагат този тип превозни средства, в допълнение към такситата, за частни потребители. Някои обаче са решили да произвеждат тези превозни средства в Испания, но не и да ги продават на нашия пазар. Това не е случаят със Seat и Volkswagen, които имат няколко модела, подготвени да бъдат газови хибриди с бензин, които се продават в Испания.

Цената на километър беше приблизително 30% по-нисък преди няколко месеца до дизел и 54% към бензина, това, което накара много таксиметрови шофьори и физически лица да решат да закупят този тип превозни средства през последните месеци.

Общинският съвет в Мадрид обяви война на дизела, така че много професионалисти по шофиране купуват тези автомобили преди електрическата, която все още няма достатъчна автономия.

Повишаване на цените и недостиг на доставки

Компании като Seat са провели специални рекламни кампании, за да увеличат продажбите в този сегмент. Според бизнесмени от таксиметровия сектор и частни лица обаче цената на килограм газ е скочила в Мадрид например 20% през последните месеци, съвпадащи с обявяването на Общинския съвет че достъпът до центъра на дизелови превозни средства ще бъде забранен.

Същите източници сочат, че в цялата Мадридска общност има само девет помпи за СПГ (автомобилен природен газ) и повечето от тях, общо осем, принадлежат на Gas Natural Fenosa и само една на Madrileña del Gas.

Това е квазимонополна ситуация, която не позволява реална конкуренция, според бизнесмен, свързан с таксиметровия сектор. Всички помпи са разположени извън централния пръстен на М-30, особено в индустриални имоти в близост до М-40, така че все още е неудобно да се зарежда този вид гориво.

Специалистите смятат, че обявяването на Общинския съвет в Мадрид и липсата на помпи са два елемента, които са от основно значение за тази ескалация на цените. През последните дни литърът на този газ надвиши еврото в бензиностанциите в Общността на Мадрид.

Търсенето на този тип превозни средства означава, че се чака средно четири месеца, за да се купи Skoda Octavia, колата до Seat León, която има по-голямо признание сред потребителите.

Понастоящем продаваните превозни средства са бензинови/бензинови хибриди и когато газта свърши, той автоматично използва бензин. Според специалист те са биогоривни бензинови и СПГ автомобили, които са допълнени от два резервоара с обхват от около 700 километра бензин и 300 от СПГ.

Като пример може да се каже, че Octavia 1.4 CNG има разход от 4,5 килограма CNG и 7 литра 95 октанов бензин, в сравнение с 3,9 литра от своя 1.6 Diesel брат и 1200 километра автономност.

Природен газ за превозни средства в Испания

Gasnam (Иберийската асоциация на природния газ за мобилност) посочва, че в момента в Испания има 53 обществени станции, които доставят природен газ.

Регистрациите на превозни средства, задвижвани с природен газ, са се увеличили с 133% през 2016 г. в Испания. Смята се, че около 10 000 автомобила вече се движат с тази енергия. От тях почти две хиляди са леки превозни средства и над 4200 тежки транспортни средства, като автобуси или камиони.

Gasgam посочва, че използването на природен газ намалява емисиите на азотен оксид с повече от 85% и спомага за намаляване на емисиите на CO2 - основният парников газ - с 24%, както и практически всички суспендирани частици.

От друга страна, превозните средства с природен газ позволяват да се намали шумовото замърсяване в градовете, тъй като намаляват шумовите емисии и вибрациите с 50% в сравнение с дизеловите двигатели.