Оказва се, че ракурсът играе на почистване на пеперуда, празен ход е малко висок (1100-1200 оборота в минута) и при пускане на газ дава малко влекач, който отдавам като пълен с лайна и не се затваря добре, повече от всичко, защото ми се случи отдавна.

чист

Освен че съм беден, аз съм любопитен, случайно го занесох в работилницата за тези цели и искам да го направя сам. Разполагам с пеперудата и мога да имам достъп до нея добре, но нямам идея как да процедирам (двигателят е спрял, стартирал и т.н.

Както виждате, аз съм малко изгубен, но със сигурност ще знаете как да ме посъветвате добре.

В някои магазини за резервни части продават продукт (спрей) за почистване на карбуратори (nural 1000), но както прочетох в последния, който купих, той не важи за инжекционни автомобили. Предполагам заради катализатора.

Wurth също продава спрей от тях и в дилърството го използват за почистване на въздухозаборника в инжекционните автомобили.

Нанася се с топъл двигател. добре прочетете инструкциите

Имам R 19, двигател Energy 1.4, който използва много бензин и бих искал да почистя и дроселната клапа, в случай че това беше.

Процедурата е същата?

Бих се радвал на всяка помощ за решаването на този проблем с консумацията на моя R 19. В противен случай върви добре, с 167 000 км зад него.

Здравейте, нещо подобно ми се случи наскоро, изглежда, че празен ход понякога се забива на около 1400 обиколки. (когато стигна до светофар и излетя).

Предполагам, че беше мръсотия или може би някакъв сензор? никаква идея.

Ще го заведа в работилницата, тъй като познанията ми по механика са само теоретични и преминавам от "майната" нещо, за да бъда умен. В случай, че това е мръсотия върху дросела или на празен ход, те могат да ми кажат много, за да го поправя ?

Имам R 19, двигател Energy 1.4, който използва много бензин и бих искал да почистя и дроселната клапа, в случай че това беше.

Процедурата е същата?

Бих се радвал на всяка помощ за решаването на този проблем с консумацията на моя R 19. В противен случай върви добре, с 167 000 км зад него.

Здравейте, нещо подобно ми се случи наскоро, изглежда, че празен ход понякога се забива на около 1400 обиколки. (когато стигна до светофар и излетя).

Предполагам, че беше мръсотия или може би някакъв сензор? никаква идея.

Ще го заведа в работилницата, тъй като познанията ми по механика са само теоретични и преминавам от "майната" нещо, за да бъда умен. В случай, че това е мръсотия върху дросела или на празен ход, те могат да ми кажат много, за да го поправя ?

Благодаря за вашия отговор areces.cf. много добре се обяснявате.
И ти ме остави по-спокоен.

Колата ми е Renault Clio I, началото на 94г.

Може да не се опитвам да го направя, дядо ми знае много за механиката и ще му кажа да ме контролира хехехее.

Ела поздрав

Благодаря много на всички.

Клапанът на празен ход ми създаваше проблеми през деня (много нестабилен на празен ход, понякога дори се сриваше) и беше променен директно, има оскъдни 20 000 км. Следователно не мисля, че това е проблемът.

Въпросът за пеперудата започна да поема преди миналото лято, двигателят остана оборотен, дори ако пусна педала, и се оказа, че пеперудата беше пълна с въглерод. Беше решен с дълбоко почистване и до днес изглежда, че след дълго задръстване отново е замърсен и кара реакцията на отделянето на газ да бъде малко рязка.

Записвам необходимите продукти и как да процедирам.

Благодаря отново!

Не че знам много по-лошо, че се справям, не би ли могло да бъде и това, че бензиновата помпа е повредена и и "направи" бензина лошо? Чакам отговор.

имайте предвид, че допълнителният въздушен клапан заобикаля пеперудата. Просто трябва да потърсите този и ще го намерите. Следвайте въздушния път от въздушния филтър, ще стигнете до всмукателния колектор, където ще имате и двете. Няма много общо с разглобяването му и през отворите, които има, ги поставяте с главата надолу и разтоварвате спрей-бутилката за почистване на карбуратора вътре. Въпреки че изглежда, че скапаният домакин не пада.

Във всичко това не трябва да забравяме функцията на разходомера, която също може да се повреди.

Да, помпата може да се провали, но ако колата върви добре при високи скорости и където се провали, е на празен ход, тя ще бъде по-скоро от регулатора на налягането, който не осигурява постоянно налягане.