Парламентът във Валенсия възобновява процедурите за конституиране на Агенцията за железопътна безопасност - орган, чието създаване включва прескачане на едно препятствие след друго. След като одобри закона през март 2018 г., Generalitat Valenciana трябваше да измени нормата чрез Закона за придружаване на бюджети, за да облекчи изискванията, предвид невъзможността да се намерят кандидати за Управителния съвет на органа.

железопътния

Две години по-късно Управителният съвет все още е безработен. Регионалният изпълнителен орган назначи през януари двамата членове, които му съответстват съгласно закона, и Парламентът даде срок до 15 май, за да намери четирима кандидати - трима членове и един заместник -, за да може да създаде структурата. Generalitat Valenciana беше уверен, че може да бъде тази година, тъй като предостави на организацията бюджет от 250 000 евро в последните публични сметки, въпреки че все още високите изисквания за несъвместимост усложниха задачата.

Точно този вторник Департаментът за териториална политика, благоустройство и мобилност публикува в Официален вестник на Generalitat Valenciana модификация на изискванията, която намалява несъвместимостта за бъдещите директори, предвид трудностите при назначаването на настоящите. По този начин, според източници от департамента на Аркади Испания, ще бъде избегнато ново забавяне, докато бъде намерен заместник-член. Веднъж съставен, управителният орган ще трябва да избере президент и генерален директор, като възнаграждението ще бъде съответно на регионалния секретар и генералния директор. Диетите на членовете ще бъдат около 15 000 евро годишно, с 500 евро компенсация за присъствие и на член, с приблизително шест срещи годишно. Създаването на субекта беше договорено в комисията по разследване на инцидента в метрото на 3 юли 2006 г. като ангажимент на автономния парламент с жертвите.

Както в много други случаи, пандемията на COVID-19 прекъсна процеса, който трябваше да изчака „новото нормално“, за да се рестартира. След това пътуване четиримата кандидати, предложени от Валенсийските кортове, са в състояние да се явят, двама от тях са избрани от PSPV, един от PP и останалите, заместник, от Compromís: Антонио Еспарза, директор на операциите в DB Cargo; Карла Гарсия, строителен инженер и изследовател в Политехниката във Валансия; Мануел Миньес, ръководител на Камарата на изпълнителите и Фелипе Парила; техник по сигурността на Ferrocarrils de la Generalitat Valenciana. Точно състоянието на Miñes като отговорен за лобито на валенсийските изпълнители поражда подозрения в прогресивни групи и у граждани, които поставят под въпрос неутралността, която изисква позицията.

Нормата установява, че „позицията на член на агенцията ще бъде несъвместима с изпълнението на управленски или изпълнителни функции в политически партии, синдикални централи, бизнес асоциации и професионални асоциации“. Кандидатите се нуждаят от подкрепата на три пети от парламента при първото гласуване или абсолютно мнозинство при второто, след месец, въпрос, който според представителите на комисията не изглежда необходим за достигане. Намерението на формированията е имената на присъстващите да бъдат разгледани на следващата пленарна сесия, преди месец август, за да може да започне организацията възможно най-скоро. Управителният съвет ще трябва да одобри бюджетен проект и да измени устава, създаден с Указ, тъй като органът не съществува.

Парламентът във Валенсия възобновява процедурите за конституиране на Агенцията за железопътна безопасност - орган, чието създаване включва прескачане на едно препятствие след друго. След като одобри закона през март 2018 г., Generalitat Valenciana трябваше да измени нормата чрез Закона за придружаване на бюджети, за да облекчи изискванията, предвид невъзможността да се намерят кандидати за Управителния съвет на органа.

Две години по-късно Управителният съвет все още е безработен. Регионалният изпълнителен орган назначи през януари двамата членове, които му съответстват съгласно закона, и Парламентът даде срок до 15 май, за да намери четирима кандидати - трима членове и един заместник -, за да може да създаде структурата. Generalitat Valenciana беше уверен, че може да бъде тази година, тъй като предостави на организацията бюджет от 250 000 евро в последните публични сметки, въпреки че все още високите изисквания за несъвместимост усложниха задачата.