Че Мексико беше държавата, отговорна за разкриването на Volkswagen taos за региона има своите предимства, когато говорим за информация и скорост на достъпност. Страната ни ще бъде първият пазар, който ще получи този модел и въпреки това цени ще бъде обявено до 3 ноември, германската фирма потвърждава спецификациите на новия си SUV за Мексико.

пускане

Основната разлика от модела, обявен за САЩ, е двигателят. Volkswagen Taos, който ще се търкаля по нашите улици, няма да има 1.5 TSI или DSG кутия или осемстепенен автоматик, а 150 к.с., 184 lb-ft 1.4 TSI, свързан със същата шестстепенна трансмисия Tiptronic като Volkswagen Jetta.

Добрата новина е, че голяма част от оборудване обявени в световен мащаб ще бъде достъпен за Мексико. В различните му версии се говори за цифров инструментален панел, инфотейнмънт с 10 "екран, безжична съвместимост с Android Auto и Apple CarPlay, камера за заден ход, безжично зарядно за телефони, интелигентен ключ, панорамен покрив и двузонов автоматичен климатичен контрол.

Volkswagen потвърждава, че всички версии ще включват четири дискови спирачки, електронен контрол на стабилността и спирачки ABS. В целия диапазон ще включва помощ при шофиране свръхмодерни като предупреждение за сблъсък напред с автономна аварийна спирачка, адаптивен круиз контрол и монитор за мъртва зона.

Скоро ще разберем цената на Volkswagen Taos в Мексико

The Volkswagen taos Той ще бъде поставен под гамата на Tiguan, но като по-модерен модел, няколко функции надминават по-големия му брат, особено в технологичния план. Taos ще има помощни средства за шофиране в момента не се предлагат на Tiguan - И това трябва да пристигне до модела 2022 г. - и ще включва най-големия екран за информационно-развлекателна система от всички Volkswagen по това време.

The предварителна продажба на Volkswagen Taos ще започне на 3 ноември, а дотогава подробностите за оборудването на всяка версия и нейните цена. Марката ще достави първите бройки преди края на годината, но пристигането в дилърите е планирано до началото на 2021 година.

Имайки предвид гамата на T-Cross и Tiguan, ценовият диапазон на Volkswagen Taos в Мексико трябва да бъде около от 450 000 до 530 000 песо, според версиите. Основните му съперници ще бъдат Mazda CX-30, Hyundai Tucson, KIA Sprotage, Mitsubishi Eclipse Cross, Peugeot 3008 и SEAT Ateca, срещу които най-добрият му аргумент ще бъде помощ при шофиране.

Volkswagen Taos срещу SEAT Ateca

Накратко, те са еднакви. И двата джипа са с дължина около 4,4 метра, разработени са на платформата MQB и споделят двигател 1.4 TSI със 150 к.с. SEAT има предимството да предлага по-модерна автоматична скоростна кутия от шестстепенната Taos немският образец поема водещата роля, когато говори за помощ при шофиране и по-голям екран за развлечение. Останалото оборудване е много подобно. Ateca ще получи актуализация следващия месец с пристигането на модела 2021.

Volkswagen Taos срещу Mazda CX-30

Най-трудният съперник на Volkswagen Taos е може би Mazda CX-30. Японският SUV се превърна в един от фаворитите в своя клас благодарение на добре завършен интериор и много атрактивен дизайн. И двата модела предлагат подобно ниво на оборудване и въпреки че мощността е неравномерна, тя се компенсира от Taos turbo. Предизвикателството на Volkswagen ще бъде да се противопостави на турбото CX-30 227 к.с. и задвижване на всички колела, срещу което Taos остава скромен, когато говорим за производителност. Разбира се, примерът на Volkswagen продължава да очертава своята линия по отношение на безопасността, с помощ при шофиране, която не се предлага в Mazda.

Volkswagen Taos срещу Peugeot 2008

Естественият съперник на Taos всъщност е Peugeot 3008, но всичко показва, че цените на Volkswagen ще имат повече общо с френския B-SUV, отколкото с C-SUV. Peugeot 2008 - който е само с 4 инча по-къс от Taos - е силен, що се отнася до вътрешното покритие, дизайна и изключително забавното управление. Цифрите на мощността са сходни, въпреки че подходът на всеки модел е много различен. Peugeot силно се ангажира с високотехнологичен вкус и усъвършенстване; Volkswagen, от друга страна, върви по линия на практичност и безопасност.