Спирачната система може да има редица често срещани проблеми, свързани със спирачния педал, накладките или дисковете. Брави, въздушни спирачки, гъбест педал.

спирачната

В този пост днес трябва да анализираме кои са най-често срещаните проблеми и повреди в спирачната система на автомобила. Несъмнено фактът, че превозното средство спира правилно, е един от факторите, ако не и най-много, на безопасността, както за тези, които пътуват в колата, така и за тези, които пътуват с други превозни средства или са пешеходци, пресичащи улица.

Ще започнем с предварителна проверка на спирачната система

Преди това е препоръчителен разговор със собственика на колата, който ще ни информира за впечатленията, които има при спиране и може да ни даде някаква представа.

Педал

  • Стартирайте колата.
  • Проверете за шум или триене.
  • Стъпете на педала, движението трябва да бъде плавно и да се върнете на място бързо без шум.
  • След това натискаме силно педала, той ще се движи гъвкаво, но здраво.
  • За да разберете дали има изтичане на спирачна течност, натиснете педала за 15 секунди и проверете дали няма движение на споменатия педал.
  • За да разберем дали спирачните светлини се включват и изключват, ние също натискаме и леко отпускаме педала.

Маркучи и тръби

  • Вдигнете капака и проверете за течове.
  • Че тръбите не са повредени или вдлъбнати.

Износване на накладките

  • Превозното средство трябва да се проверява на всеки 10 000 км.
  • Свалете предното дясно колело, за да проверите за износване на накладките.
  • Ако останат по-малко от 3 мм използваема подложка, те трябва незабавно да бъдат заменени.

Най-чести проблеми в спирачната система

  • Спирачният педал отива по-далеч: Ако го направите, системата за спирачна течност може да е в лошо състояние или да е в състояние въздух, има теч или подложките са износени. Следователно ще е необходимо обезвъздушаване, пълнене на спирачната течност или смяна на накладките.
  • Спирачният педал отнема по-малко движение: Възможно е да има някои повредени части, които се намесват в удължаването и прибирането
  • Гъбест спирачен педал: Въздух в спирачната система? Причините може да са, че съществува въздух В хидравличната система течността е неадекватна или замърсена от вода, лентата на дебеломера се блокира, маркучът е отслабен или шублерът е блокиран.
  • Педал, много твърд: С усещане за заключване на педала на спирачката. Педалът предлага голямо съпротивление, когато стъпвате върху него, защото със сигурност накладките са замърсени, импрегнирани със спирачна течност или грес. Други причини могат да бъдат, че буталото е блокирано, течността е с недостатъчно количество, накладките са кристализирани, дисковете са повредени или спирачният усилвател е неизправен.
  • Педал с по-малка траектория: Ходът на педала е съкратен при спиране, тъй като гумата на главния цилиндър е подута или буталото на главния цилиндър не се връща на мястото си, а може и да се дължи на това, че прибиращите или удължаващите части са слаби.
  • Брави с едно колело: Това може да се дължи на това, че лагерите са разхлабени, гумите на цилиндрите са набъбнали или буталата блокират тези цилиндри. Освен това други причини за това запушване на колелото могат да бъдат затруднено шофиране, дефектни спирачни накладки или закачен кабел на ръчната спирачка.

Най-честите проблеми в спирачната система се откриват чрез спирачния педал. Проверката на работата му ще ни даде ключовете за добро спиране.

  • Вибрации в спирачния педал: Това вероятно е защото лагерите на колелата са износени или разхлабени, или дисковете са изкривени. Възможно е също накладките и дисковете да са в лошо състояние и да се нуждаят от подмяна.
  • Загуба на ефективност при горещо спиране: Известен като избледняване. Нормалното е, че това е така, защото спирачните накладки са с ниско качество, затова препоръчваме спирачните накладки Road House и ще избегнем този проблем. В допълнение, тази загуба на спиране може да възникне, защото накладките не контактуват добре или дискът е много тънък.
  • Превозното средство скали на една страна: Тук причините са няколко и разнообразни. Възможно е накладките от едната страна да са замърсени от грес или спирачна течност, или гумите да са износени или без много протектор, накладките да са кристализирани, цилиндърът на колелото е блокиран, колата е влачила колело, имаме отпуснатост воланът или неговите сферични шарнири, хидравличната тръба е запушена или огъната или накрая дисковете и амортисьорите са в лошо състояние.
  • Спирачките вибрират: Това може да се дължи на факта, че подложките са замърсени с прах, мазнини или течност, също така не трябва да се изключва, че пружината е счупена или отслабена
    или че лагерите са разхлабени, дисковете са изкривени, колелата са в дисбаланс или сферичните шарнири са в лошо състояние.
  • Спирачките скърцат и тракат: Ние вървим с най-вероятните причини. Листът против шум може да бъде счупен, огънат или изместен, може също така да е вложено метални частици или прах в подложките, че подложките са с лошо качество (това не би се случило, ако бяха Road House); задържащите скоби са слаби или счупени; разхлабени лагери на колелата; че буталото не се прибира правилно, дисковете са в лошо състояние и накладките са износени много.

Засега най-честите проблеми, които можем да открием, са свързани със спирачките. Разбира се, винаги препоръчваме RH накладки и дискове.