МАДРИД, 31 юли (EUROPA PRESS) -

скорост

Air France обяви, че ще продължи да замества датчиците за скорост на марката Thales с други на американския производител Goodrich в самолетите на моделите A330 и A340, след като получи препоръка от Airbus относно модификацията на някои сонди за други, тъй като те са по-надеждни и следвайки препоръката на Европейската агенция за авиационна безопасност (EASA).

В изявление френската авиокомпания обяви, че техническите инструкции за подмяна на тези сонди ще бъдат на разположение през следващата седмица и впоследствие Air France ще продължи да прилага тази модификация в своя флот от A330 и A340.

По отношение на самолета от модела A320, компанията посочи, че е взела под внимание „инцидентите“, настъпили от 2001 г. насам в тези сонди, известни като „пито“, повреди, свързани с погрешната и възникнали поради натрупаната вода в такива устройства при метеорологични условия при силен дъжд.

По искане на пилотните съюзи френската компания продължи през юни да промени датчиците за скорост на A330 и A340 от своя флот тип Thales AA за Thales BA, предполагаемо по-надеждни в случай на силен дъжд или буря.

Кампанията за смяна на сондата тип Thales AA с останалите (тип BA) е проведена от 2007 г. и оттогава тези сензори "се оказаха значително подобрение", казаха от компанията.

НЯМА ДА СМЕНЯ СОНДИТЕ НА A320.

На 13 юли обаче самолет Air France A320, оборудван с новите сонди Thales BA, който покриваше маршрута Рим-Париж на 13 юли, откри аномалия в тези сензори, която компанията приписва на образуването на лед на голяма надморска височина.

Във връзка с това авиокомпанията поясни, че „инцидентите с лед при операции на средни разстояния са рядкост“, това са маршрутите, експлоатирани от A320, докато този тип отказ е възникнал при самолети на дълги разстояния през 2008 г.

Недостатъците в „пито“ - тръби, които са в предната част на самолета и чиято мисия е да се изчисли скоростта на самолета - може да са една от причините за катастрофата на полет AF477 на френската авиокомпания, която падна на Атлантико на 1 юни и в която загинаха 228 души.

В препоръката си Airbus не включва смяната на сондите на флота A320. В момента флотът на Air France от този модел е напълно оборудван със сонди тип BA от френската фирма Thales.