ерен

Какъв материал е по-добър за рамка за велосипед?

Всеки човек може да има различни предпочитания и различни бюджети. Производителите използват различни материали, форми и дебелини, за да постигнат различни качества.

Целта винаги е да направим рамката възможно най-здрава и лека, както и достъпна за бюджет.

Много от по-достъпните рамки са направени с алуминиеви сплави, това технически означава, че алуминият се комбинира с други добавени материали за подобряване на някои от неговите свойства.

Много от велосипедите за масово производство сега се произвеждат от алуминиева сплав.

Производителите казват, че го правят, защото е лек, но всъщност не е по-лек от добрата стомана.

Една от причините, поради които става много популярен, е, че алуминиевите тръби са по-дебели от стоманените, така че са по-лесни за заваряване от контролирани роботи, освен че не ръждясва, външният му вид е хубав и лъскав, но алуминият може да се чувства доста трудно когато се използва за велосипед, много твърда, но по-новите сплави са се подобрили и решават този проблем.

Трябва да знаем, че алуминият има ограничен живот, алуминиевите рамки обикновено имат гаранция от максимум пет години, тъй като умората ги засяга повече.

Първите велосипеди са направени от стомана и има голямо разнообразие от класове стомана, използвани за производството на велосипеди, един от недостатъците на стоманата и за които е направена промяна към алуминия е, че индустриалните листове са твърде тънки, за да се режат и заварени от роботи, които изискват използването на човешки труд, но все пак е възможно да се получат добри стоманени рамки, предимството на стоманата пред алуминия е, че има малко повече пружина, така че усещането на мотора ще бъде по-малко грубо, но стоманените рамки ще ръждясват, но ако се грижат за тях, те могат да издържат цял ​​живот, тъй като стоманата не се уморява като алуминий.

Титанът от своя страна е по-лек от почти всеки друг материал, използван за велосипедни рамки, освен това е много здрав, не ръждясва, не уморява и дава много маневрен и удобен велосипед.

Цената не е скъпа, но проблемът му се определя от факта, че е много трудно да се реже и заварява.

Въглеродните влакна са смес от постелка от въглеродни нишки и епоксидна смола като фибростъкло, но използващи въглеродни нишки вместо стъкло. Въглеродните влакна са здрави и леки, производителят може да реши в коя посока вървят влакната, рамката може да бъде твърда в една посока и еластична в друга.

Тъй като всички тези слоеве трябва да бъдат залепени правилно, това е скъпо и може да бъде много деликатно.

Магнезият се използва за компоненти и неща като вилици за окачване от известно време и сега започва да се използва за рамки.

По-лек е от алуминия и също толкова здрав. Някои магнезиеви сплави са малко крехки, но този материал е твърде нов, за да дава съвети за дълготрайна издръжливост.

Рамките за велосипеди обикновено са изработени от въглеродни влакна, алуминий, титан, стомана или комбинация от тези материали. Всеки материал за велосипедна рамка има различни характеристики и ще повлияе на цената, комфорта, теглото, твърдостта, здравината, издръжливостта и цялостното усещане на велосипеда.

Струва си да се отбележи, че често избраният материал се използва от инженерите и това е нещо, с което всяка марка обикновено играе.

Това са някои аспекти, които трябва да вземем предвид, за да вземем мъдро решение:

Тегло: Вашият мотор трябва да е достатъчно здрав, за да ви носи и всеки допълнителен багаж, който планирате да носите под формата на куфари, багажници или седла. Всеки от материалите има различни якостни свойства, нива на умора и устойчивост на удар, но винаги има компромис с теглото и издръжливостта. Друг аспект, който трябва да се има предвид, е важността да имате лек велосипед, тъй като ако търсим предимства в производителността, тогава наличието на лек велосипед трябва да бъде параметър номер едно в приоритетите.

Целта, за която искаме да го използваме, ако е за състезателни събития, тогава здравият и лек велосипед е идеалният вариант, като по този начин намалява вида на материала, от който да избирате. Напротив, ако планираме пешеходно приключение, което изисква дълги часове на монтиране, както и способност за носене на елементите, тогава издръжливостта е приоритет и отново типът на избрания материал е намален.

Трябва също да вземем предвид областта, в която ще го използваме, защото например стоманата ръждясва във влажен климат, така че материал като алуминий може да бъде по-добър вариант при условията, като същевременно предлага характеристики, подобни на стоманата.

Ако планираме да имаме велосипеда за дълго време, трябва да вземем предвид, че материалите се уморяват с времето, но някои по-бързо от други. Стоманата ще ръждяса, ако не се грижи за нея, но в дългосрочен план е по-трайна от алуминия. Рамките от въглеродни влакна и титан имат изключително високи нива на умора, което означава, че ще издържат и продължават и продължават.

Ако нашият бюджет е най-важният фактор при избора на велосипед, следователно неговият материал ще бъде.

Като обобщение, от най-скъпото до най-евтиното, титанът заема първо място, следван от въглеродни влакна, алуминий и стомана.

Както винаги, компромисът между това, което сме готови да похарчим за даден резултат, е ключовото съображение.