Упражнение на флота се превърна в отчаяна надпревара за възстановяване на оцелелите на стотици метри под морето.

На 12 август 2000 г. в Баренцово море край бреговете на Русия се случва една от най-тежките инциденти с подводници от мирното време. Масивна експлозия потопи гигантската ядрена подводница K-141 Kursk, убивайки по-голямата част от нейния екипаж и задържайки близо две дузини оцелели стотици метри под водата. Международен спасителен екип се събра, за да спаси моряците, но не можа да пристигне навреме.

истинската

Ловци на самолетоносачи

Един от най-големите притеснения на Съветския съюз по време на Студената война беше флотът на превозвачите на САЩ. Съветите считат тези платформи за способни да изстрелват термоядрени въздушни удари срещу родината и като ловци на собствения флот от ядрени балистични ракети на СССР. СССР похарчи огромни суми пари за оръжейни системи, предназначени за проследяване на американски превозвачи във военно време.

Подводниците от клас Antey бяха едно от тези решения. Подводниците, наречени от НАТО „Оскар II“, бяха едни от най-големите нападателни подводници, изграждани някога, образувайки голям клас ядрени кораби, предназначени да потопят големи кораби, особено самолетоносачи. Оскарите II са дълги 155 метра с лъч от почти 18,2 метра и изместват 16 400 тона при потапяне, два пъти повече от този на разрушителя. За да се справи с американските атомни носители, всяка от съветските подводници се захранва от два ядрени реактора OK-650, които заедно осигуряват 97 990 конски сили на борда. Такава мощност им даде максимална скорост от 33 възела под вода.

Оскарите II бяха много големи, защото носеха големи ракети. Всяка подводница носеше 24 ракети P-700 Granit, всяка с размерите на малък самолет с дължина 11 метра и 15 400 паунда (6 985 кг) всяка, 4 предни 533 mm торпедни тръби и две 650 задни тръби. Mm. Ракетите са имали максимална скорост 1.6 Mach, обхват от 388 мили (624 km) и са използвали вече несъществуващата система за сателитно насочване Legenda, за да се заключат върху самолетоносачи. Гранит може да носи конвенционална бойна глава с тегло от 1,653 паунда (750 кг) (достатъчно, за да повреди самолетоносач) или бойна глава от 500 килотона (достатъчно, за да изпари самолетоносач с едно попадение).

Изградени са тринадесет подводници „Оскар I“ и „Оскар II“, включително K-141, известен също като Курск, който е последният построен от този клас.

Торпедото, което се провали

„Курск“ е изстрелян през 1994 г. и е назначен на руския Северен флот през декември същата година. На 15 август 2000 г. "Курск" участва в голямо учение на флота, заедно с самолетоносача "Адмирал Кузнецов" и бойния крайцер "Петър Велики" (Петър Велики). „Курск“ беше изцяло въоръжен с ракети и торпеда „Гранит“ и трябваше да извърши симулирана атака срещу Кузнецов.

В 11:20 ч. Местно време подводна експлозия разтърси района на учението, последвана две минути по-късно от още по-голяма експлозия. Водонепроницаемият люк, който отделяше торпедното помещение от останалата част на подводницата, беше оставен отворен преди стрелба. Отворената врата позволи на взривната вълна да се разпространи през първите две отделения на огромната подводница, вероятно убивайки дузина мъже. Норвежка станция за сеизмичен мониторинг регистрира и двете експлозии. Руска версия твърди, че 28 000-тонният боен крайцер "Петър Велики" се е разклатил от първата експлозия.

Хванат от взривовете, Курск се потопи в 354 фута вода (108 м) под вертикален ъгъл от 20 градуса. Един от взривовете направи огромна дупка в носа й, близо до торпедното отделение. По-късно анкетна комисия на руския флот установи, че една от торпедите свръхтежка категория на подводницата тип 65-76А е експлодирала, причинявайки раната. Експлозията вероятно е причинена от дефектна заварка, която не успя да задържи горивната камера на водородния прекис.

Подобно на много торпеда, тип 65-76А използва водороден прекис като подводно гориво. Опасността беше, че това химично съединение може да стане експлозивно, ако влезе в контакт с органични съединения или с пожар.

Според Националната медицинска библиотека на САЩ, "Водородният пероксид сам по себе си не е запалим, но може да причини спонтанно изгаряне на запалими материали и непрекъснато подпомагане на горенето, тъй като отделя кислород при разлагането му." В случай, регистриран от BNM, „изтичането на барабаните с 35% водороден прекис върху дървена платформа предизвика последното да се запали при преместването му. Изгарянето, макар и ограничено в района, беше силно и отне известно време, за да угасне. Изтичането на 50% пероксид върху опорните палети под полиетиленовите листове предизвика самозапалване и изгарящ огън ".

Съдбоносните моменти

И така, какво се случи на борда на Курск? Възможната верига от събития според експертите може да е била такава: изтичането на водороден прекис е предизвикало пожар, който от своя страна е детонирал 900-килограмовата (408 кг) бойна глава от тип 65-76А. Това вероятно е започнало срязването на корпуса над торпедната секция. Втората експлозия би била детонацията на останалите торпеда на борда на подводницата. За щастие ядрените реактори бяха деактивирани, за да се избегне ядрена катастрофа, въпреки че взривната вълна беше достатъчна, за да почти унищожи реакторите.

Потъването на Курск не убива целия му 118 екипаж, поне не веднага. Един от офицерите на кораба, лейтенант Дмитрий Коселников, остави бележка от два часа след втората експлозия, в която бяха регистрирани 23 оцелели.

Първоначално руският флот се опита да запази трагедията в тайна, докато общественият натиск от роднините на моряците и офицерите стана известен на западните страни. Вече бяха изминали 16 дни от трагедията. Въпреки организираните набързо спасителни усилия, включително британски и норвежки спасителни екипи, руското правителство не успя да пристигне навреме, за да спаси някой от оцелелите. 115 тела от 118 членове на екипажа бяха възстановени. Корпусът на подводницата е възстановен на 8 октомври 2001 г. и откаран в подводните корабостроителници на руския флот в Росляково.