Volkswagen пусна новия автомобил на пазара. Беше компактен (проектиран от Джорджето Джуджаро). Той беше дълъг 3,7 метра, но можеше да побере идеално 4 възрастни вътре. Освен това беше много практичен, благодарение на задната си врата, така че беше и много успешен сред семействата. Напълно промени всички аспекти на бръмбара.
Той имаше преден, напречен, водно охлаждан двигател и се предлагаше с две различни механики; единият беше 1.1, който разви 50cv. Другият, литър и половина, със 70 к.с. Един от инженерите за разработка на марката във Волфсбург обаче настоя, че иска по-спортен, по-пъргав модел с по-добра реакция. Тогава той представи подготвен и усъвършенстван голф, който малко по малко привличаше последователи в персонала на завода, докато компанията го взе под внимание и започна да обмисля възможността да го произведе. Така се ражда Golf GTI (Gran Turismo Injection), през 76 г. Той има тегло 800 кг, 1,6 литра и 110 конски сили. Беше пъргава кола, бърза и забавна за шофиране. От този момент нататък той се превърна в еталон за други марки.
През 1983 г. Golf е обновен с второто си поколение. Той се увеличи до 4 метра в дължина и подобри много части от автомобила; завършванията, пространството за обитателите, предимствата. Ражда се и вариантът „Jetta“ (седан). Имаше дори турбодизелова версия със 70 к.с., наречена GTD.
Третото обновяване на Golf дойде през 1991 г. с много по-подчертани естетически промени. Кръглите му фарове бяха загубени и силуетът му стана малко по-модерен и заоблен. Освен съответната му версия GTI, която доставяше 115 к.с., имаше и „VR6“, двигателят му развиваше 174 к.с. Една от големите новости беше пускането на TDI, версия с 1,9 литра работен обем, който имаше електронно контролирано впръскване и турбо, за да достигне мощност от 90 к.с. Това беше началото на непрекъснат растеж на мощността, който все още не е намерил своята граница в дизеловите модели днес. По-късно тази версия беше подобрена с въвеждането на турбо с променлива геометрия в 96 "GT tdi", спортна версия със 110 к.с., която позволи по-нисък разход на гориво, без да губи производителност благодарение на включването на турбо с променлива геометрия. Golf IV стартира през 1997 г. Отново повиши качеството си, но заедно с това и цената си.
В момента Golf е от пето поколение, а неговата по-спортна версия (Golf R32) е удвоила мощността си (250 к.с.), но и теглото си (1600 кг). След 33 години живот той надхвърли цифрата от 25 милиона произведени бройки.
Няма съмнение, Volkswagen знаеше как да удари целта, както с Beetle, така и с Golf. И двете са се превърнали в легенди и са известни на практика от всички. Благодарение на тях германската компания днес е една от най-големите автомобилни компании в света.