Много хора все още не го използват, въпреки факта, че е доказано, че намалява риска от смърт с 90%

@abc_motor MADRID Актуализирано: 14.02.2017 г. 17:18

причините

Свързани новини

В Испания използването на предпазен колан е задължително както на предните, така и на задните седалки Неспазването му ще доведе до глоба от 200 евро, три точки по-малко върху свидетелството за управление и възможността за отнемане на свидетелството за управление за три месеца. Те започнаха да се използват в самолетипрез 30-те години и след години на противоречия, използването му в автомобили вече е задължително в много страни.

Първият запис на използването на предпазни колани в автомобил датира от края на 40-те години, когато през 1948 г. индустриалецът Престън Тъкър представи предпазния колан като опция за намаляване на смъртните случаи при пътнотранспортни произшествия. Тази иновация беше представена в единствения модел, който дойде да произвежда, торпедото Tucker. Идеята на Тъкър е възприета през 1956 г. от Форд, фирма, която представи собствения си предпазен колан като опция за оборудване, в рамките на пакета за безопасност "SafeGuard". Въпреки това, достойнството на първия колан, монтиран стандартно като стандартно оборудване на серийните превозни средства трябва да се даде на Volvo, което го включи в неговия модел на Amazon от 1959 г.

В момента предпазните колани имат обтегачи, които обезопасете тялото в момента на удара с помощта на пружина или изстрел (пиротехнически обтегач). Коланът трябва да бъде поставен възможно най-близо, плосък и без възли или прегъвки.

Въпреки че е доказано, че е един от най-простите и ефективни системи за безопасно пътуване, все още много хора отказват да го използват. Според данни на компанията за коли под наем SIXT, тя може да намали риска от смърт с до 90% в случай на челен сблъсък. Официалните данни на DGT ясно показват: 22% от шофьорите и пътниците, загинали в леки и лекотоварни автомобили през 2016 г., не са били с колани.

Основната функция на предпазния колан е предотвратяват хвърлянето на пътниците в превозното средство В случай на произшествие. Използването му намалява с 90% риска от смърт и сериозни наранявания на главата в случай на челен сблъсък. Какво още, намалява риска от нараняване със 75%, фрактури и други наранявания.

Намалява риска от смърт или сериозно нараняване в случай на стачка наполовина, дори това намаляване на риска може да достигне 80%. Предотвратява изхвърлянето на пътниците от превозното средство в случай на сблъсък.

Освен това използването на колана предотвратява нараняването на един пътник на друг пътник. Ако пътниците отзад не са с предпазен колан, риск от фатален удар пътникът отпред е до осем пъти по-висок.

Една от функциите му е разпределете ударните сили между най-силните части на тялото, гърдите и таза. Целта е да се поддържа възможно най-нисък натиск върху тялото и риск от нараняване при силно спиране. Накрая, предпазен колан и въздушна възглавница те работят по допълващ се начин. Ако предпазният колан не се използва, въздействието на пътника върху въздушната възглавница може да бъде фатално. И освен това липсата на предпазен колан носи риск застраховката за гражданска отговорност да не покрива разходите и щетите в случай на наранявания.