кану

Ремонтът на пластмасов каяк (полиетилен) е самоделка, която изисква известно време и инструменти. След като ремонтът приключи, пластмасата на каяка няма да бъде такава, каквато беше в началото, но можем да се приближим много. Нека да видим как да ремонтираме каяка с много малко инструменти.

Как да ремонтирате каяк?

НЕОБХОДИМ МАТЕРИАЛ

За ремонта ще ни трябват няколко неща:

- Бръснач или фреза

- Пистолет за горещ въздух

- Метална мрежа, идваща от цедка

ИНСУФЛИРАН ИЛИ РОТОМОЛД

Първото нещо, което трябва да знаете е, че въпреки че всички каяци са направени от един и същ вид пластмаса, плътността на самата пластмаса не е еднаква. Ротомолдираният каяк има по-ниска плътност и следователно е малко по-крехък от издухания каяк. От друга страна, ротомолдираният каяк постига по-сложни модели на надут каяк, поради способността да модифицира матрицата на ниска цена.

По време на производството на надути каяци процесът на охлаждане на пластмасата се извършва при високо налягане, като по този начин се постига по-висока плътност.

По време на ремонта обаче е необходимо пластмасата да се загрее и това трябва да се направи в среда с атмосферно налягане и следователно отопляемата зона ще загуби свойствата с висока плътност, генерирани под налягане по време на инсуфлация.

ЗАЩО СЕ ПРЕКЪСВАТ?

Излагането на слънце, износването с камъни, принуждавайки го към решетките на колата, е нещо, което отслабва каяка ни ден след ден. Особено долната част или това, което наричаме корпус, постепенно се деформира, докато пластмасата отслабне. От малкото, което можем да направим, бих подчертал грижите по време на транспортирането, не го влачене, не го оставях на слънце за дълги периоди и ако можеше да плавам с вода, за да не надраска дъното.

ПОДГОТОВКА И КОНСТРУКЦИЯ

Първото нещо, което трябва да анализираме, е видът ремонт. Разрез, гънка, дупка. Санирането означава премахване на мръсотия и органични остатъци, които могат да бъдат на повърхността, за да бъдат фиксирани. В моя случай имаше малко мъх или водорасли, които бяха останали в пукнатината. Почистете добре с нож и отстранете повредената част, като направите скосявания, за да оставите клиновидна вдлъбнатина.

По краищата ще направим 2 дупки, за да спрем напредването на процепа. Може да се направи с фина хапка или само със заострена самобръсначка. Целта е да се ограничи напредването на пукнатината.

В зависимост от мястото на ремонта, може да ни е интересно да премахнем седалката, за да работим по-добре. Вече ви казах, че повечето от счупванията обикновено са в самия корпус, често под седалката на каяка. За да го разглобите ще зависи от всяка марка и модел, но обикновено с изключение на джаксоните, разхлабването на страничните винтове и разхлабването на бедрата обикновено излизат.

С извадената седалка можем да работим по-добре. Ако можем да поддържаме корпуса на каяка на повърхност, където се вписва добре, когато загряваме пластмасата, можем да приложим натиск и да получим по-добър ремонт.

Надлъжен процеп, придружен от напречна гънка, която е маркирана в жълто.

РЕМОНТЪТ

Както казахме преди, много е важно да почистите пукнатината и да я подготвите за ремонт. По-горе можете да видите как направихме някои прорези, за да предотвратим удължаването на процепа. След това трябва да подсилим пукнатината. Ще направим това с малка метална мрежа, която можем да извадим от кухненско цедка. Изрязвайки мрежата и я поставяйки върху пластмасата, можем да я въведем вътре и да й придадем необходимата твърдост. Ако нагряваме с топлинния пистолет, мрежата ще разтопи пластмасата, навлизайки във вътрешния слой. За да натиснете окото, препоръчваме да го направите с ръба на нож, тъй като едва ли ще остави следа.

След като имаме мрежата вътре, можем да включим парче пластмаса. Ако нямаме, можем да премахнем от ръба на ваната на нашия каяк, липсата на парче пластмаса отзад няма да ни създаде проблеми. За да подготвим пластмасовата лента и да я накараме да залепне лесно, трябва да подадем върха или да я заточим с нож. По-финият връх ще се нагрее по-рано чрез запояване с каяк пластмаса. Внимавайте да не прегреете каяка, тъй като пукнатината може да се отвори. Преди да залепите пластмаса върху пластмаса, препоръчително е да сте почистили добре и двете повърхности, всякакъв вид грес или мръсотия предотвратява правилното й залепване.

Гледайки, че температурата на пластмасите не е превишена, ще загреем и двете части, така че да се заваряват. Пластмасата при нагряване става по-лъскава и при прекомерно нагряване променя цвета си. Внимавайте, защото при прекомерно нагряване пластмасата губи своите еластични свойства.

Веднъж заварени, ако можем да упражняваме натиск, ще бъде много по-добре.

След като ни удари правилно, оставете го да се охлади и премахнете с помощта на добре заточен нож краищата, които биха могли да накарат пластира да изскочи. Не се препоръчва груба пила, тъй като тя вибрира пластмасата. Ако видим, че лепенката се е заклещила зле, трябва да я премахнем и да сложим друг слой пластмаса обратно по същия начин, както обясних по-горе. Този път не е необходимо да се въвежда мрежата.

РЕЗУЛТАТ

Оставям ви резултата от ремонта и негатив, където можете да видите металната мрежа, вмъкната вътре в пластмасата.

ВИДЕО ЗА РЕМОНТ НА ​​ПЛАСТМАСОВ КАЯК

Оставям ви и видео, в което ремонтирах още един каяк. Въпреки че вече е малко остарял и съм направил няколко подобрения, той служи за свикване с идеята.