позиция

Когато пътят по пътеката стане по-груб, тогава ще почувствате как моторът ви започва да се движи. Сега идеята за поддържане на добра позиция на тялото е да се стремите да изолирате тежестта на ядрото (главата и торса), така че да можете да останете гладки, контролирани и балансирани.

Междувременно, ако възнамерявате да спрете велосипеда, хвърлен на земята, избирайки да се борите срещу гравитацията и възнамерявате да успеете, тогава ви каним да следвате следните съвети, за да се поставите в положение, при което велосипедът може да се движи под вас, и все още можете да останете балансирани и спокойни.

Индекс на съдържанието

Основна и спокойна позиция

Разхлабете: Ако се окажете балансирани, можете да се разхлабите и да оставите мотора да се движи под вас, докато се плъзгате по терена. Освен това можете да използвате ръцете и краката като окачване, абсорбиращо вълните по пътя.

Ставай: От само себе си се разбира, че ако се окажете седнали на неравен терен, ще се почувствате сякаш яздите груб кон, който ще ви рита задника. Станете, спуснете гърдите си и задръжте леко огъване в коленете за допълнителен контрол.

Разпределение на теглото: Освободете петите и подпрете центъра на тялото си с крака и ръце. С това ще можете да поставите по-голямата част от теглото си в долната част, като по този начин ще получите стабилност и ще ви позволи да освободите ръцете си за контрол и посока от горната част. Помислете дали краката ви да са тежки, а ръцете ви леки.

Петите надолу: С перфектно изравнено кормило, поставете топката на крака си върху оста на педала или точно пред педала, в положение на средата на крака и позволявайки на петите да паднат към земята.

Насочвам се към: Не забравяйте, че позицията на главата ви може да повлияе на баланса ви, така че трябва да повдигнете брадичката си и да се съсредоточите върху случващото се преди пътеката. Опитайте се да не поглеждате под предното колело, тъй като можете веднага да загубите равновесие.

Позиция на лакътя: Сгънете лактите и ги задръжте, за да можете да използвате ръцете си, за да контролирате и поддържате мотора.

Ангажирайте центъра на тялото си: Опитайте се да не извивате долната част на гърба си, сякаш се навеждате над стол, тъй като това не е добра позиция по отношение на мощността и ефективността, когато става въпрос за развиване на по-напреднали умения. Също така дръжте задната част залепена и закачете мускулите си към центъра.

Покрийте спирачките: Винаги дръжте спирачките си покрити с един пръст, в случай че трябва да отстраните грешката на скоростта си или да се наложи да спрете бързо.

Най-добрата позиция във възход

Наличието на добра позиция на тялото в комбинация с най-доброто управление на енергията може да направи дългите изкачвания по-управляеми, да залита бързо и да сведе до минимум неудобствата. И за това целта ще бъде да балансирате тежестта между предните и задните колела, така че трябва да поддържате сцепление на задната секция и да държите малко тегло на предното колело, за да спрете повдигането или мързела.

По-ниско телесно тегло: Спуснете гърдите си до кормилото и преместете бедрата напред на седлото, приберете лактите и погледнете нагоре. Ако ръцете ви се чувстват леки и не висят от кормилото, тогава те вероятно са на правилното място. Освен това, придържането на гърдите надолу поставя малко тегло върху предното колело, за да можете да продължите да управлявате.

Седнал ... или изправен: В повечето случаи седенето е по-ефективно, но може да искате да се изправите за почивка или ако трябва да вложите повече сила. На неравен терен, като стоите над нормалното си седнало положение, неравностите могат да бъдат поети и моторът да се движи под вас.

Дръжка на изходната мощност: Наистина е важно да не се износвате бързо; така че се отпуснете и се опитайте да поддържате добра средна мощност през цялото изкачване, вместо да се опитвате да спринтирате неконтролируемо. Не забравяйте да приложите колкото се може повече инерция при кратки, стръмни изкачвания, така че не забравяйте да намалите енергийните си запаси.

Избор на промени. При дълги изкачвания опитайте да завъртите краката си за по-добра ефективност. Ако се нуждаете от допълнително сцепление на хлабав терен, използвайте по-висока предавка, за да избегнете завиване. Не забравяйте, че педалите с висока скорост на висока предавка могат да ви уморят бързо.

При шофиране надолу

За този тип предизвикателства основните принципи за основното положение на тялото се поддържат до голяма степен. И наистина, предното колело се стреми да се държи далеч, така че е необходимо да спуснете гърдите, за да държите лактите свити, позволявайки на велосипеда да се движи. Но най-важното е да държите петите надолу и централната маса на тялото на краката, а не на ръцете; и това трябва да стане чрез придвижване на бедрата към задната гума.

Поглед право напредПогледнете възможно най-надолу по пътя, за да забележите предварително всякакви препятствия. И за да помогнете за това, вдигнете глава.

Свийте лактите си: Свити лакти ви подготвят да поемете шок и да се справите с мотора; обаче не бива да се изтощавате прекалено много или ще "останете без ръце".

Дръжте петите си надолу: С пускането на петите си печелите повече контрол (това се дължи на натискането на мотора с крака, което натоварва педалите).

Покрийте спирачките: Спирачната мощност ви помага да спрете лесно. Така че поставянето на пръст върху лостовете е повече от достатъчно и не нарушава сцеплението на кормилото.

Стойте възможно най-добре на земята: Колкото по-свободно се чувствате на мотора, толкова по-спокойни ще бъдете. Това помага да се поемат ударите с лактите и коленете, позволявайки на мотоциклета да се плъзга по терена.

Положение за спиране

Спирането ефективно и в точното време ще ви помогне да карате гладко и да поддържате скорост. Следователно спирачките трябва да се използват плавно и равномерно, заедно, за да се контролира скоростта. Въпреки това, трябва да се има предвид, че когато спирате, позицията на тялото ви ще се движи напред и на кормилото, така че за да противодействате на това, трябва да намокрите петите си. Опитайте се да избягвате постоянно плъзгане на спирачките, тъй като окачването няма да работи ефективно, когато е готово, и няма да можете да останете разхлабени.

Останете гладки: Спирането влияе върху положението на тялото и окачването, затова опитайте да спирате преди технически или груби участъци от пътеката, ако искате да карате по-гладко.

Намерете сцеплението: Стреми се да локализира повърхностите с най-добро сцепление за спиране. Опитайте се да избягвате спирането на хлабав и хлъзгав терен, тъй като това може да ви извади от равновесие.

Спиране направо: Отменя скоростта, преди да достигне завой, опитвайки се да спре в относително права линия. Опитайте се да не спирате в завоите, тъй като това ще ви попречи да се облягате на мотора.