Днес се озовах в Велосипеди в бързата лента с много интересна колекция от снимки за класически скутери, към които са добавени много фарове и огледала. Оставяйки ги в най-чистия стил на мода. И тъй като не мога да устоя на изкушението, аз ви го нося, за да можете и вие да му се насладите. Но наистина ли цялата тази купчина работи? И какъв е смисълът да носите толкова много фарове и огледала? Отговорът, който може да изглежда очевиден, крие известна конфронтационна реакция към властите, смесена с необходимостта от време.
За да го разберем трябва поставете се в Англия от шейсетте, в която скутерите са се превърнали в превозното средство, което мобилизира масите. Тъй като много от тези нови превозни средства циркулираха по дъждовните и понякога мъгливи пътища, първата идея, която потребителите имаха, беше да включат случайни фарове на мотоциклетите си, за да могат да виждат по-добре и да бъдат виждани от другите. Но през тези години алтернаторите на мотоциклетите произвеждаха много малко енергия, така че обхватът на тези трансформации стана много ограничен. Не бихте могли да претоварите 6-волтова, много малко ватова инсталация с много повече крушки, отколкото самият мотор вече имаше.
Към това трябва да добавим, че в определен момент властите са установили нов закон, който принуди скутери да използват огледала. Статия, която сега знаем, е много полезна за разпространение (както и за да се види дали имате добра прическа или лошо лице), но по това време предизвика странна реакция сред потребителите. Не искаш ли да нося огледала? Ами тук, сега съм на двайсет. (Това, което току-що ви казах, не знам дали наистина е вярно, но това е историята, която винаги са ми обяснявали, когато съм питал за проблема с огледалата)
С тези два въпроса вече имаме готовност за ситуацията стигнете до преувеличенията, които можем да видим на снимките от галерията. Разбира се, този тип персонализиране е много по вкуса на всеки, въпреки че винаги има някой, който е много по-преувеличен от вас и винаги може да ви изненада. Единственото нещо, което не мога да кажа категорично, е дали тези видове трансформации могат законно да циркулират на пътя, защото искам да помня, че разпоредбите казват, че мотоциклетите могат да имат само предна светлина, повече или по-малко центрирана върху оста на превозното средство и при минимална височина от земята. Въпреки че мнозина се специализират в сглобяването и разглобяването на своите превозни средства на всеки две години и преминаването на ITV в съответствие с оригиналните технически спецификации. Но, разбира се, това е престъпление и то все повече се преследва от закона.
Междувременно, нека се насладим на някои от тези изображения, можете да видите пълната галерия в оригиналния блог.