Блогът на Даниел Марин

Наскоро преглеждахме бъдещите планове на Роскосмос по отношение на неговите пускови установки и установихме, че има два относително нови проекта. Първата беше течната метан-кислородна ракета, наречена "Союз-СПГ", а другата беше малък проект за многократна крилата ракета. Малко след това беше потвърдено, че споменатата крилата ракета е получила обозначението Krylo-SV - Krylo-СВ (Крыло Ступень Возвращаемая, тоест „Етап на връщане на крило“). Проектът Krylo-SV е подписан през май 2019 г. от компанията Myasischev, известна по съветско време като конструкторско бюро, посветено на конструкцията на бомбардировачи. Krylo-SV е малък стартер и целта му не е да достигне орбита, а да служи като технологичен демонстратор за бъдещ по-голям стартер.

новата
Krylo-SV (fpi.gov.ru).

Но защо крилата? Причината е, че по времето на Съветския съюз начините за възстановяване на пускови установки с помощта на парашути - „нормалните“ - но и крилата бяха щателно проучени. Крилата ракета може да изглежда странно, но тази технология позволи прилагането на технологии, разработени за програмата на совалка Burán. Първоначално се смяташе, че се използва тази техника за възстановяване на блокове А от първия етап на ракета Energía, но СССР се разпадна, преди този проект да премине през фазата на простата концепция. Още през 90-те години, след падането на СССР, компанията NPO Mólniya - отговаряща за изграждането на орбиталния апарат "Буран" - разработи проекта "Байкал" за повторно използване на ускорителните блокове на ракетата "Ангара" на компанията "Хруничев", използвайки много подобна техника. Впоследствие през последното десетилетие руските военни настояваха да разработят подобна система, наречена MRKN/MRKS, която също не беше успешна.

Художествено представяне на многократно използваната „Energía-2“ (www.buran.ru). Предложение за Блок Е за многократна употреба с крила. Внимание към реактивния двигател в носа (www.buran.ru). Байкалска многократна ракета от NPO Mólniya от 90-те години (NPO Mólniya). Многократна версия на Angará с многократни ускорители Baikal (NPO Mólniya).

Възстановяването на етапите, въведени от SpaceX, революционизира аерокосмическия пейзаж и всички космически агенции поддържат някаква програма за изследвания и разработки, за да се опитат да разберат тази технология, в случай че е необходимо да я отменят. Роскосмос реши, че приземяването на ранен етап ще изисква огромна инвестиция на време и пари, два ресурса, които те не разполагат в момента, но могат да възкресят крилатите ракетни планове, които се поддържат живи през последните десетилетия, следователно Krylo-SV инициатива.

Проект на CNES от 90-те години за оборудване на Ariane 5 с многократна руска сцена на Байкал (CNES). Един от страничните блокове на MKRN при тестовете за аеродинамичен тунел TsAGI през 2014 г. (TsAGI).

Демонстратор Krylo-SV (вдясно) и тежка версия, базирана на този стартер (вляво) с осем двигателя (В. Шлядински/Новости Космонавтики). Орбитален стартер, базиран на двустепенната Krylo-SV. Първият би имал крила (fpi.gov.ru).

Според последните планове първият тестов полет може да започне през 2023 г. Рогозин заяви - без много убеждение, наистина - че технологията Krylo-SV е по-подходяща от SpaceX за използване в Русия поради географските характеристики на страната. Така или иначе, това може да е последният шанс на Русия да разработи ракета-носител за многократна употреба, използвайки ветеранската технология на Буран. Сега ще видим дали Krylo-SV не следва същия път като другите подобни проекти, изпаднали в забрава през последните години.

Фази на орбитална мисия на Krylo-SV (fpi.gov.ru). Руски ракети-носители в процес на разработка (В. Шлядински/Роскосмос/списание Руски космос).