Шофьорско училище в Мадрид> Блог> Образование за трафик> Línea Directa ни предлага няколко съвета за правилното използване на мотоциклета

Задръствания, тълпи, най-добрата позиция на мотоциклета ... Línea Directa ви дава няколко съвета за най-доброто използване на вашия мотоциклет.

The агломерации на трафика, задръствания, момент на максимално внимание

línea

Когато видите, че трафикът става интензивен, винаги трябва да се позиционирате от едната страна на колата, която ви предшества, или надясно, или наляво, като се стараете да не оставате в мъртвото му място, защото по този начин в случай на неочаквани спрете, винаги ще имате начин да избягате, за да избегнете сблъсъка и да възприемете причината за спирането на другото превозно средство, стига да е дал време, разбира се!

Докато спирате и след като сте го направили напълно, трябва да сте много внимателни към огледалата си, за да видите какво правят превозните средства отзад, защото винаги има неумели хора, които не приемат същите предпазни мерки и са изненадани от ситуацията. Ако имате и най-малко съмнение относно намеренията на тези превозни средства, премествайте се между тях, докато видите ситуацията под контрол и, дори ситуацията да е сложна, не забравяйте да погледнете и по двата начина, за да опитате да предвидите отворена врата на някои любопитни.

Когато пътният трафик се засили, трябва да направим същото и с възприемането на ситуацията. Трябва да бъдем много внимателни и бдителни, за да избегнем объркването на другите да ни хване по средата.

Най-добрата позиция на вашия мотоциклет

След като сте съобразили както кормилото, така и останалите задвижващи елементи на вашето превозно средство според вашите мерки и размери, е важно да знаете как да адаптирате тялото си към ежедневната употреба на вашия мотоциклет и няколко съвета няма да се объркат, особено за да спечелите в комфорт.

Със сигурност в определени моменти решите да увеличите скоростта на вашия мотоциклет и колкото по-висока е тя, толкова по-неудобно става шофирането му поради вятъра, който се сблъсква с гърдите ви, следователно важна мярка, която трябва да предприемете, е да се наведете малко напред.

Не се заблуждавайте, не е нужно да лежите на резервоара като състезателни шофьори, което ще превърне мотоциклета ви в истинско мъчение, а по-скоро става дума за преместване на тялото назад на седалката, за да предложите по-малко съпротивление на вятъра. Вашето тяло и особено ръцете и врата ви ще ви благодарят много.

Можете да използвате същата позиция, когато слизате през порт, тъй като това ще направи предната част на вашия мотоциклет по-лека и ще имате по-голям контрол върху кормилото. Не забравяйте, че за да предотвратите движението на тялото отново при спиране, трябва да подпрете коленете си към резервоара и да приложите лек натиск с тях. Но без да прекалявате, в противен случай ще получите скованост в долните крайници.

Качване и слизане от мотоциклета: стойката и стойката

Операцията за повдигане и спускане на мотоциклета както от стойката, така и от стойката понякога не е толкова лесна, колкото изглежда и има определени проблеми в зависимост от това как се извършва.

Ако не сте много висок човек или с атлетичен тен, е много по-лесно да се качите или слезете от мотоциклета, без да махате стойката, защото така по-добре ще контролирате теглото или височината му.

По този начин е препоръчително да се качите на мотоциклета, без да махате стойката, което ще направите, след като сте хванали кормилото с две ръце.

Препоръчително е също да го направите, когато ще превозвате втори пътник, за да избегнете загуба на равновесие поради извънредното нарастване на теглото в началната опорна точка - една от задните подложки за крака -, но тази система не винаги е най-препоръчителната когато говорим за централните щандове.

Трябва да вземем определени предпазни мерки, когато ще използваме централната стойка в някои видове превозни средства, тъй като понякога тя е закрепена към самия двигател и повдигането или спускането на мотоциклета, докато на върха му може да доведе до счупване на тези котви.

Този тип механично решение обикновено се среща в скутери, както с ниска, така и с голяма дебит, докато при конвенционалните мотоциклети стойката обикновено е закотвена към шасито и този проблем престава да съществува. Трябва да знаете какъв тип котва има вашият мотоциклет!

Ако е закотвен към шасито, леко изтегляне напред ще ви помогне да спуснете мотоциклета от стойката и ако това, което искате, е да го вдигнете до този елемент, просто сложете цялото си тегло върху споменатия елемент и леко натиснете задните дръжки на пътника. Никога не се опитвайте да го повдигнете насила!

Ако вашият мотоциклет има стойка, закрепена към двигателя, нашият съвет е, когато спрете, да поставите стойката, да слезете от мотоциклета и след като я държите здраво, я вдигнете до централната стойка. По същия начин, но в обратен ред, можете да спуснете мотоциклета си.

Повдигнете мотоциклета от земята

Повдигането на мотоциклета от земята е много по-лесно, отколкото можете да си представите и в този случай поговорката струва повече умения, отколкото сила.

Има няколко метода за повдигане на мотоциклета от земята, стига да не е мотоциклет с голям обем и голям турер или големият тип Harley Davidson, в който случай ще е по-добре да използвате някаква извънредна помощ, защото в в тези случаи говорим за много килограми тегло и там не си струва никакъв трик или трик, но поне двама души, един в областта на кормилото и друг на височината на пътническата седалка.

Номерът за повдигане на мотоциклета от земята е много прост. Поставете кормилото на мотоциклета затворено към една от двете страни, повече от всичко, така че по време на повдигане на мотоциклета посоката да не се затваря към една от двете спирки и ръката ви да хване.

След като тази операция приключи, той хваща юмрука, който докосва земята и започва да повдига мотоциклета. Можете да го направите както отпред, така и отзад към него, но и в двата случая е важно да го правите от клекнала позиция, за да избегнете увреждане на гърба или бъбреците. Ще видите, че е много по-лесно, отколкото си мислите, да върнете мотоциклета си в първоначалното му положение.

Излезте от изправяне на рампа или обратно

За мнозина е доста трудно да се измъкнат от изправяне на рампа или обратно, тоест да спрат в район със стръмен наклон, но не е толкова трудно.

Единственото умение, което трябва да бъде демонстрирано в този тип ситуации, е да знаем как да използваме правилно задната спирачка на нашия мотоциклет. Само като използваме добре спирачния педал, ще успеем в този тип ситуации.

Когато пристигнете или се озовете в район със стръмен наклон, трябва да задействате лоста на съединителя, така че двигателят да не пада в обороти и да спира, докато започнете да натискате задната спирачка на вашия мотоциклет, обикновено на десния педал, такъв, че напълно да освободите дясната си ръка на ръкохватката на дросела.

С това поведение получавате и двете ръце, и дясната, и лявата, поддържате необходимата игра за ускорение, за да слезете от рампата без проблем, играейки със съединителя и газта, като постепенно освобождавате педала на задната спирачка.

Приложете го на практика на всяка гаражна рампа и ще видите, че е много лесно да се извърши.