Мистерията на Тамбурело
12,8 секунди бяха изминали от седмата обиколка на Гран при на Сан Марино и историята беше на път да се промени. Бразилският Айртон сена и неговият Уилямс FW16 катастрофира драстично в подпорната стена на най-опасния ъгъл на световното първенство във Формула 1: Тамбурело. Настъпи тишина. Най-великият двигател на всички времена беше разкъсван между живота и смъртта на върха на кариерата си. Минаха секундите и Айртон не реагира. Никой не знаеше дали ще излезе жив от мистерията на Тамбурело.
Той е роден в Сао Пауло през 1960 г. и има дарба. Ненаситното желание постоянно да се усъвършенствате. Необходимостта да живеете всеки момент страстно. Суров талант и желанието да изядеш света. Силата да рискувате и да вярвате в себе си. Работете и учете денем и нощем. Пилот, който се е научил на телеметрия и е проучил задълбочено всяка част и движение на автомобила си. Казват, че е подлудил механиците си с толкова много въпроси, които им е задал. За него беше жизненоважно да знае. Разпитвайте, разследвайте и разберете. Преди Сена никой не е имал такава степен на разбиране, практика и разбиране на моторните спортове. Познаваше всичките им бенки и скривалища. Той беше гений от Формула 1.
За първи път Сена докосна волана на четиригодишна възраст. Баща му му е построил автомобил от дърво и метал, с дискови спирачки и мотор за хеликоптер за захарна тръстика. Първото му състезание беше на осем години, а на 13 вече беше в регионален шампионат по картинг. Четири години по-късно той вече беше спечелил първото южноамериканско първенство. Той пристига във Формула 1 през 1984 г. с Толеман, скромен английски отбор, който не обещава нищо. Въпреки че колата му не беше победител, Сена впечатли с храбростта си на всяка крачка и агресивността си на пистата. Първият му подиум дойде на Гран при на Монако, където бразилецът се изкачи с 13 места и завърши само под този, който щеше да стане неговият вечен антагонист и мотивация: французите Ален Прост.
След няколко години в Escudería Lotus, през 1987 г. дойде първата голяма възможност в живота му. Макларън го подписа като втори пилот и самият Прост ще му прави компания. Възникна едно от най-големите съперничества, които световният спорт е имал в разказа си. Драматургията на Шекспир, и на Уди Алън, иронията. Сена е коронясан за шампион през 1988, 1990 и 1991 г. и постига два вицешампиона през 1989 и 1993 г. Той постига 41 победи, 65 поул позиции и 80 подиума. Той се превърна в световен идол и гордост на всички бразилци, преминали през години на недостиг, кризи и падения. През 1994 г. Айртон Сена напуска McLaren и отива в Renault-Williams, тъй като уж екипът е донесъл най-бързите автомобили и най-добрите технологии.
И така щеше да дойде трагичният ден. Автобусът Enzo e Dino Ferrari от Гран При на Сан Марино ще бъде свидетел на един от най-мрачните дни в спорта. Италианската верига на Ímola се счита за една от най-бързите и най-опасните в света. В края на дълга права се виждаше страховита дълга и широка крива, където се достигат френетични скорости. Известният Тамбурело. Отровата от тази крива се крие в малкото пространство, което съществува между коловоза и подпорната стена. Не съществува свобода за маневриране и реакция.
2,6 секунди след достигане до Тамбурело, компютърът на колата на Сена регистрира, че бразилецът стъпва на газта, сякаш иска да докаже нещо. С двигател с почти 14 хиляди оборота в минута и движещ се с повече от 320 км/час, Айртон Сена усеща сила на гравитация към асфалта четири пъти по-голяма от общото тегло на автомобила си. Там нещо се обърка. Бразилецът загуби контрол над колата си и беше хвърлен върху огромната бетонна стена. При катастрофата гума се е хванала за шасито на автомобила и секунди по-късно е излетяла с пълно налягане. Гумата се удари в лявата страна на шлема на Сена, който веднага загуби съзнание. Часове по-късно легендата почина.
Новините замразиха света и започнаха подозрения. Случаят беше изправен на съд в Италия и няколко бяха хипотезите, които обграждаха мистерията на Тамбурело.
Първият беше залог, че кормилната колона на колата се е счупила секунди преди инцидента. Когато обаче черната кутия на автомобила беше възстановена, беше установено, че кормилното управление е непокътнато през последните 0,6 секунди преди катастрофата. Друга хипотеза посочва, че грешката е в самия Сена, който не може да контролира колата и не може да реагира. За пореден път компютърът разкри, че 1,8 секунди преди удара, Сена натиска спирачките и отчаяно се опитва да премести колелото. Но тогава каква беше причината за драмата на Тамбурело?
Неуморното търсене на екипите за подобряване на производителността на автомобилите беше изложило на риск тяхната стабилност. Каква жестока ирония. По този начин екипите бяха модифицирали аеродинамиката на машините, така че да са възможно най-близо до земята. Колкото по-малка е пролуката между шасито и асфалта, толкова по-бързо преминава въздухът и по-ниското му налягане. Това прави сцеплението на пистата много по-голямо и се движи по-бързо. Това е противоположният ефект на самолет. За физиката това е принципът на Бернули. За автомобилния спорт тази реакция се нарича "Down Force". Заплахата се крие във факта, че ако основата на колата в даден момент докосне земята, въздушният поток може да спре, причинявайки на автомобила загуба на сцепление и шофьор да загуби контрол.
Мистерията беше изяснена, когато беше показано, че предишен инцидент в Гран При на Сан Марино е причинил забавяне на автомобилите на зеления флаг. С това гумите се охлаждаха и свиваха, карайки автомобилите да намаляват височината си с милиметри. Свидетели твърдят, че са видели искри, преди Сена да влезе в седмата обиколка на завоя в Тамбурело. Въздухът спря да минава под колата на бразилеца, което обяснява силата, която го влачи към подпорната стена. На кривата на Тамбурело се ражда историята на пророк, превърнал се в легенда в автомобилния спорт.
Преди няколко дни беше 24-ата годишнина от смъртта на Айртон Сена Да Силва и за мен беше неизбежно да го помня. Запомнете го като истински магьосник за дъжд. Като нахален, умен, бърз и дръзки пилот. Някой, който винаги е карал колата извън възможностите си. Това накара колата да се плъзне по пистата. Това танцуваше с шасито му и премина с известна доза лудост. Човек, който постоянно говореше за Бог и дори го цитираше и четеше. Тези, които са го познавали, казват, че той е имал настойници, които винаги са го следвали. Той беше забавен тип, шегуващ се, но и сериозен. Човек, който знаеше как да бъде смирен и искрен. Герой, оставил живота си в загадъчната крива на Тамбурело.