След полета на Malaysia Airlines това се случи отново: самолет на AirAsia загуби връзка със 162 души на борда

@isra_viana Актуализирано: 29.12.2014 г. 12: 01ч

самолетите

Известният полет 19 (1945)

Вече има два самолета, изчезнали досега през 2014 г., които са добавени към дългия списък на изчезналите безследно през цялата история. Дори в неразрешени случаи тези загадъчни събития обикновено са обясними.

Има обаче място в света, където причините и условията, при които тези изчезвания са все още са в пълен мрак, въпреки че са изминали десетилетия. Това е, разбира се, „Бермудският триъгълник“, име, използвано за първи път през 1964 г. от американския журналист Висенте Гадис. Под него той има предвид района между Флорида, Бермудските острови и Пуерто Рико, в който стотици самолети, кораби и хора са изчезнали безследно.

Най-известният от всички, които са се случили в Бермудския триъгълник, е Полет 19, ескадрила от пет торпедни самолета Avenger на ВМС на САЩ, всички оборудвани с високо усъвършенствано навигационно оборудване, изчезнали по време на учебен полет, 5 декември 1945 г.

„Не знаем къде е западът“

След излитане от базата във Форт Лодърдейл, Флорида, полетът на ескадрилата протича нормално, докато лейтенант Карлос О. Тейлър информира контролната кула със загриженост, че екипажът му е загубен и че не може да различи повърхността от океана.

След това кулата помоли пилотите да се отправят на запад, но отговорът на офицера беше дори по-изненадващ от първия: „Не знаем къде е западът. Всичко изглежда фалшиво, странно. Не сме сигурни в каквато и да е посока. Дори океанът изглежда не е същият както винаги. Малко след това контактът с петте самолета е загубен и големият двумоторен хидроплан "Мартин Маринър" е незабавно изпратен на помощ. Какво стана? Е, огромният хидроплан изчезна на свой ред, мистериозно като тях.

Не знаем къде е западът. Всичко изглежда фалшиво, странно. Дори океанът »

За няколко часа шест самолета и 27 мъже изчезнаха, без американската армия никога да намери рационално обяснение. От тази година до 1975 г. общо 37 самолета, повече от 50 кораба и атомна подводница с целия си екипаж изчезват без видима причина и досега не е открито тяло или почивка.

Звездният прах и предполагаемите НЛО (1947)

На 2 август 1947 г. Avro Lancastrian - пътнически самолет, базиран на бомбардировача Lancaster от Втората световна война - излита от Буенос Айрес, заминавайки за Сантяго де Чили. На борда на самолета, от British South American Airways и покръстени като „Star Dust“, пътуваха 11 души. Пътуването протича по план, докато след като остави Мендоса зад себе си, пилотът алармира контролната кула, че метеорологичните условия го принуждават да модифицира плана на полета: «Времето не е добро, ще мина 8000 метра, за да избегна бурята ».

Четири минути преди кацане в Сантяго, самолетът съобщава времето си на пристигане, но самолетът никога не се появява на местоназначението си. Повече от половин век загадката на този инцидент се опитваше да бъде обяснена въз основа на срещи с предполагаеми НЛО. И дори списанието „Stendek“ на Центъра за междупланетни изследвания (ЦЕИ) в Барселона, считано по това време (1970-1981 г.) за една от най-сериозните публикации за НЛО, защитаваше, че Avro Lancastrian се е сблъскал с НЛО.

Група алпинисти откриха останките от самолета и екипажа му на хълма Тупунгато

Всичко обаче се изясни случайно 53 години по-късно. През януари 2000 г. група алпинисти откриха останките от самолета и екипажа му на хълма Тупунгато, на границата между Аржентина и Чили, на височина 5500 метра. Те бяха на пистата от 1998 г. и накрая, след размразяването на ледник, следите от катастрофата излязоха наяве.

Мистериозният транспортен самолет DC-3 (1948)

Въпреки че полет 19 все още е най-известният, той не е единственият, тъй като списъкът на жертвите, които са се случили в Бермудския триъгълник, е дълъг. Непропорционалната честота на изчезванията в този регион, в сравнение с други морски области на света, породи мита, който го заобикаля днес. Всъщност хипотезите, за които се смята, че решават този феномен, предполагат съществуването на извънземни посетители, които вземат хора и устройства, за да ги изучават, наличието на изкривяване на пространство-време, което би влачило самолетите в различни времена или измерения., и до пристигането на антропоморфни същества от силно развита цивилизация, които живеят в куполи на дъното на океана.

Както и да е, на 28 декември 1948 г. DC-3 от компанията за въздушен транспорт изчезва през нощта, докато се намира на около 50 мили от Маями, с 32 пътници на борда и не са открити никакви останки.

Последното съобщение от капитана гласеше, че всичко върви нормално

Последното съобщение от капитана увери контролната кула, че всичко върви нормално и че той чака инструкции за кацане. Видимостта и времето също бяха перфектни. Вярно е, че мигове преди излитане капитанът беше посочил, че светлината за кацане не работи и че батериите са презаредени и че им липсва вода. При излитане дори комуникациите бяха прекъснати, но по време на полета те бяха възстановени отново.

Батериите не бяха презаредени

В 3:40 сутринта командирът на кораба посочи позицията си на 80 километра южно от Маями. След това време нямаше комуникация. DC-3 беше погълнат от небето. Докладът от юли 1949 г. говори за няколко причини, които биха могли да бъдат свързани с полета на въздушния транспорт: че батериите не са били презаредени преди излитане, че самолетът е излетял от Сан Хуан с 53 килограма повече от разрешеното тегло, което пилотите съобщението от контролната кула, информиращо ги за промяната на посоката на вятъра, не ги е достигнало, че електрическите системи не работят правилно и че брошурата за поддръжка е непълна.

Когато не бяха открити останки, докладът заключи, че няма достатъчно информация, която да обясни причините и обстоятелствата за изчезването на самолета. Бизнесът е затворен.

Трагедията на супер съзвездието (1954)

Изчезването на Lockheed R7V-1 Super Constellation на американския флот е най-трагичното и загадъчно от всички, които са се случили в Бермудския триъгълник: 52 пътници и самолетът са взривени безследно, на 30 октомври 1954 г.

Полетът отпътува от Мериленд за Азорските острови с пилотите, различни армейски войници и техните семейства. Беше излетяло без проблеми и макар времето да не беше най-доброто, беше обичайното за това време на годината. Това означава, бури и малки турбуленции, които не са били проблем за нито един полет преди или сега. Освен това пилотът Джон Леонард познаваше района перфектно и имаше метеорологичен радар в самолета.

Самолетът летеше на височина 5200 метра - достатъчно висока, за да избегне по-голямата част от облаците и турбуленцията - когато се свърза с контролната кула, за да докладва за състояние, както се изисква от процедурата. В 11:30 ч. Супер съзвездието беше на 650 километра от брега на САЩ.

Комуникациите прекъснати

След този контакт внезапно се загубиха комуникациите със самолета. Самолетът никога не е стигнал до местоназначението си и никога не е било известно какво се е случило с пътниците или самолета.

След пет дни търсене без резултати разследванията бяха изоставени. Бяха разгледани само няколко хипотези, но нито една не можа да бъде доказана: че самолетът се е разпаднал в средата на полета, както се предполага днес за полета на Malaysia Airlines, и че пилотите биха загубили контрол, падайки в океана, макар и в този случай смята се, че екипажът би имал време да изпрати съобщение за бедствие.

След пет дни задачите за търсене бяха изоставени

Разследващите не откриха убедителен фактор, който да обясни инцидента. Техните заключения бяха следните: „Мнението на офиса е, че R7V-1 BuNo 128441 е срещнал внезапна и насилствена сила, която не може да бъде контролирана от човешки усилия, което прави самолета неконтролируем. Произходът на тази сила остава неизвестен ».

Изчезването на Грумман (1969)

"Хайде да отидем на Слънцето!" Това беше последното съобщение, изпратено от телеграфа на противоподводния самолет Grumman, който изчезна на 1 юли 1969 г. в Алборанско море, край бреговете на Алмерия. Когато крайният срок за връщането отмина и самолетът не се върна в базата си, нито отговори на повикванията, беше организирана голяма издирвателна операция с важни военноморски сили. Тал успя само да намери двете места. Никога не се чуваше нищо от останалата част на кораба и екипажа.

Това беше странно неуспешно търсене, ако вземем предвид, че в усилията за спасяване и издирване са участвали различни самолети от армията, хеликоптери, четири военноморски кораба и дори конкретни подразделения от този тип катастрофи. Но изобщо нищо, няма късмет.

Антонио Гонсалес де Боадо беше излетял от летището в Херес де ла Фронтера

Командирът, пилотирал самолета, Антонио Гонсалес де Боадо, е излетял от летището в Херес де ла Фронтера (Кадис) с мисия за контрол и наблюдение, предвид възможното присъствие на руски кораби на мисии за шпионаж във води от Гибралтар до Алмерия .

Зловещо "необяснимо"

Разследването, проведено от властите, обяви инцидента за "необясним". Медиите предложиха оскъдна информация за инцидента. За ВВС това се дължи на лош късмет, без допълнителни обяснения. И имаше експерти по уфологични въпроси, като Антонио Рибера в книгата „12-те триъгълника на смъртта“, които защитаваха, че това събитие се е случило поради паранормално явление.

Любопитното е, че командирът Гонсалес де Боадо е първият испански офицер, който сам разследва явлението НЛО в Испания, причинявайки известен дискомфорт сред колегите си в резултат на публикувана статия.

Гонсалес де Боадо е първият офицер, който разследва явлението НЛО в Испания

Нищо друго не се знаеше за Боада или за седемте войници, които пътуваха с него, така че последователите и любителите на уфологията не отнеха много време да разгърнат различните си спекулации. Мистерията все още е открита.

Air France, последното изчезване (2009)

Изчезването на полета на Malaysia Airlines напомня на това, което се случи преди почти пет години със самолет на Air France, превръщайки се в най-лошата трагедия в дългата история на авиокомпанията. Това се случи на 1 юни 2009 г., когато Airbus A330 изчезна във водите на Атлантическия океан с 228 души на борда (216 пътници и 12 членове на екипажа). Самолетът излетя от Рио де Жанейро (Бразилия) и трябваше да пристигне на летището Шарл де Гол в Париж, но четири часа и 14 минути след излитането, записите в пилотската кабина бяха внезапно прекъснати.

Самолетът се е разбил в морето от над 11 000 метра надморска височина за 3,30 минути, съобщава френската служба за изследвания и анализи (BEA). Това се случи, след като на пилотите беше предоставена подвеждаща информация за скоростта на вятъра.

Възстановяването на черните кутии от полета беше още по-сложно, въпреки факта, че те излъчваха различни сигнали за около месец. Те започнаха да локализират района на инцидента, в средата на Атлантическия океан и екипите направиха дълго пътуване от най-близките пристанища. Те пристигнали на мястото на деня след инцидента, като не намерили нищо освен различни метални части и няколко петна от гориво по водата.

Проклета година на Malaysia Airlines

В последния регистриран случай полетът на Malaysia Airlines, който покриваше маршрута между Куала Лумпур и Пекин, изчезна през март с 227 пътници и 12 членове на екипажа. .

По това време се спекулира с тезата за отвличане, самоубийство или разхерметизиране на пилотската кабина. Полет MH370, за който се смята, че се е разбил в Индийския океан, е променил маршрута си по неизвестна причина и е прелетял над главата още няколко часа, докато не е свършило горивото.

Беше спекулирано с тезата за отвличане, самоубийство или разхерметизиране на кабината

Всички тези хипотези доведоха до една от най-дългите операции по издирване и разследване в историята на авиацията, проследяване на водите на Индийския океан близо до Малайзия, а по-късно и до австралийския град Пърт, където се смяташе, че това може да е катастрофиралият полет.

Въпреки интензивното търсене по море и въздух, истината е, че и до днес не е открита останала част от устройството и причините за фаталния изход на MH370 все още са неизвестни, което продължава да бъде една от големите загадки в историята на търговската авиация .

Malaysia Airlines живее проклета година, в която се касае за смъртни случаи, след като само преди няколко дни друг от нейните самолети беше свален в Украйна с 298 пътници на борда.