Обобщение

Тяло

Най-положителната страна на Студена война доведе до конкуренция между нас и съветски съюз относно технологичното развитие на различни области: космически изследвания, телекомуникационни изследвания и напредък в здравеопазването.

Волга стана

Въпреки това, поле, в което комунистическият блок никога не би могъл да се конкурира в това технологично състезание беше в Автомобилна индустрия. От проблемите с доставките, които представляваше производството на автомобилите, дългите времена на изчакване, през които трябваше да премине някой, който искаше да си купи кола, и тяхната ненадеждност, руснаците никога не представиха достойно съперничество срещу останалата част от капиталистическия свят.

Това не означава това Руските автомобили не съществували и че те имат своя много интересна история. След това представяме tтри най-емблематични съветски компании в историята и някои от най-важните модели в портфолиото му.

Може би най-емблематичната съветска марка автомобили в света. Те все още са в експлоатация под ръководството на руския производител на AvtoVaz.

Лада всъщност е търговската марка, използвана за износ, обаче в Русия и съществуващата тогава СССР, е бил известен като Жигули.

Тази кола възникна като колаборация между АвтоВаз и Фиат с цел производство на надеждна кола, която може да бъде произведена на достатъчно ниска цена. Това с цел да бъде достъпно за обикновените съветски граждани.

Първият LADA, Vaz-2101, това беше просто преработена версия на Фиат 124. Производството му започва през 1970 г. и става най-популярният автомобил в съветската история.
Съветският съюз започна да изнася Ладас през 80-те години предимно в Западна Европа и те се превърнаха в ценен източник на чуждестранен доход за съветското правителство.

С течение на времето името Волга стана синоним на изключителност за руснаците, тъй като освен че е само за членове на съветски елит, това беше единственото превозно средство близо до премиум автомобил в тази част на света.

Първите превозни средства Волга се оказа a незабавен успех и по времето, когато повечето коли на улицата бяха доста еднакви, те се открояваха със своя отличителен дизайн. Волга стана известен със своя лукс и скоро беше приет от полицията в целия съветски съюз. След известно време само лекари, адвокати и държавни служители наистина можеха да си позволят Волга.

Владимир Путин се отличи като един от ентусиастите на марката и има собствена колекция, където се откроява най-емблематичният модел на марката: ГАЗ 21.

За външните очи еталон на съветската автомобилна индустрия бяха онези, които служеха като официален транспорт за лидерите на този блок. Това бяха лимузините Завод Имени Лихачова, по-известен със съкращението си ЗИЛ. Първата от тези лимузини е произведена през 1936 г. и беше известен като ZIS-101 и е произведен за изключително изключителна публика, т.е., Йозеф Сталин.

Най-популярният модел на тази компания обаче е el ЗИЛ-115 че това е брониран автомобил, използван за извършване на дипломатически посещения от други страни. Той може да издържи на тежка артилерия и земята също е затворена в бомба и бомба.

Извън производството на лимузини, ЗИЛ също произвежда камиони, автобуси и различни спортни автомобили, включително ЗИЛ-112, която може да достигне максимална скорост от 200 километра в час и се превръщат в еталон за съветските състезателни автомобили.