The налягане на гумата това е тема, която мнозина пренебрегват. Колко пъти не сме чували фразата „30 дори“, независимо дали става дума за спортна кола или SUV? Много със сигурност обаче, поддържането му на правилните нива може да ни помогне да консумираме по-малко гориво да има По-добре сцепление и запази като не се налага да сменяте гумите преди време.

гумите

Добре напомпаната гума винаги ще бъде по-добра във всяко отношение. Правилото е да се проверява налягането поне веднъж месечно и също така да се проверява дали гумата няма заровен предмет.

Правилното налягане, как да го идентифицирате и колко често да го проверявате

Налягането правилно може да варира според размер на джантата, хора или допълнително тегло, превозвани в колата. Обикновено можем да намерим такъв маса което показва правилното налягане според броя на пътниците и багажа, който носят. Тази таблица се намира в капак за бензин, но те могат да се появят и в други области, но безопасно място за проверка на тази информация е ръководството за автомобил.

Измерванията винаги ще бъдат представени в PSI или PUB, в Мексико е по-често да се използва мярка за паунд на квадратен инч (PSI). Препоръчително е тази проверка на налягането да се извършва поне веднъж месечно. Но винаги помнете да го правите, когато гумата е студена или без да сте изминали повече от километър. Тъй като при движение и повишаване на температурата в гумата, въздухът вътре е разширяване и налягането се увеличава.

A правилно налягане на джантите представя:

  • Износване униформа и се измерва, стига възможностите за сцепление на гумата да не бъдат изтласкани до краен предел.
  • По-добре сцепление, чрез предлагане на по-добро сцепление и правилно използване на контактната повърхност на земята.
  • Нормален разход на гориво.

Дали над надуване гумите ще имат:

  • Износване по-бързо и по-изразено в центъра на джантата.
  • Изгубени захват.
  • Повишен риск от спукване на гума при удар в дупка.

Ако ти липса на натиск тогава:

  • По-висок износване и по-бързо на страничните стени
  • Загуба на сцепление.
  • По-висок консумация бензин, като се наложи още малко да принуди двигателя да движи гумите.

Как влияе върху боравенето, консумацията и износването

По-конкретно, загуба или повишаване на налягането кара колелото да се деформиран и не осъществявайте пълен контакт в зоните, предназначени за това. Когато това се случи, захватът е пропуска и създава повече износване в зоните, отколкото ако имат контакт. Това благоприятства, че при дъжд каналите на гумите не могат да изместят водата правилно, тъй като няма оптимален контакт или защото износването ги е намалило.

Съществува и идеята, че като ги надуете повече горивото се спестява, Това отчасти е вярно, защото контактната повърхност е намалена и следователно съпротивление при търкаляне, спестяванията обаче са минимален и почти незабележим, По-добрият ефект е да се възприеме добра техника за управление, за да се направи консумацията по-ефективна. Също така, както е обяснено в предходния параграф, загубата на контакт прави по-възможно приплъзването.

Като има гуми с по-ниско налягане, двигателят трябва да командва повече сила за преместване на гумите, което увеличава разхода и увеличава съпротивлението при търкаляне. Освен че можете да загубите сцепление и да износвате гумите по-бързо.

Препоръчително е да напълните гумите с азот

Постоянно се чува, че пълненето на гумите с азот ви помага да консумирате по-малко и да продължите по-дълго. Което е вярно, ако говорим за автомобилни гуми на кариера, Тъй като азотът поддържа по-стабилна температура през цялото време, спомагайки за малко намаляване на износването. Гумите на обикновения автомобил обаче не достигат температурното ниво на състезателен автомобил.

В обща кола също има ефекти, но поради изискването те да бъдат дадени, подобренията, които би могло да има пълненето с азот, са минимална. Проучванията, проведени от Consumer Reports, показват, че загубата на налягане в гума, пълна с азот, в сравнение с въздуха е различна само с 1,3 psi. С предимството на бистър азот. Минимално количество, което не трябва да се отразява във високата цена, която трябва да напълни гумите с азот.

Освен това поддържането на правилното налягане в гума, пълна с въздух, може да бъде по-просто и по-евтино, като се проверява налягането му поне веднъж месечно и се коригира нивото на същите бензиностанции самостоятелно или с помощта на техните работници.