смяна

Настройката на двигателя е нещо повече от смяна на части, ние не говорим само за подмяна на филтри, свещи и масло.

Правилният преглед на тези компоненти ще ви позволи да се насладите на колата си с ниски разходи за ремонт.

Превенцията е всичко

Препоръчваме да настроите двигателя на всеки 10 000 километра с вашия доверен механик, по време на тази услуга трябва да се проверят следните точки:

Замяна на:

  1. Маслен филтър
  2. Въздушен филтър
  3. От горивния филтър (някои превозни средства не се нуждаят от подмяна)
  4. Щепсели
  5. Масло

Преглед и/или почистване на:

  1. Инжектори
  2. Ускорение на тялото
  3. Почистване на IAC клапа
  4. MAF и IAT сензори
  5. PCV клапан
  6. Инспекция на бобина
  7. Проверка на проводниците на свещите или капачката на бобината
  8. Компютърна диагностика

Както можете да видите, извършването само на подмяна на компонентите е по-малко от 50% от работата по превенция.

Смяна на маслото и масления филтър

Тези два компонента се заменят заедно, има монокласни, многостепенни, полусинтетични и синтетични масла.

Ще се спрем на многостепенните и синтетични масла, които са най-разпространени днес.

Смяна на масло и филтър

Периоди на подмяна:

  • Препоръчваме подмяна на многостепенно масло на всеки 5000 километра или на всеки 3 месеца.
  • В случай на синтетично масло препоръчваме да го замените на 10 000 километра.

По отношение на масления филтър ще намерите безкрайни марки, качеството е много важно, тъй като именно в този компонент се спират всички примеси, генерирани от износването на триещите се компоненти на двигателя и остатъците от горенето.

За да знаете подробно пълната услуга за смяна на масло и филтър, препоръчваме ви да посетите следната статия:

Ако искате да научите малко за проблемите, които могат да възникнат във вашия двигател, ако не смените маслото и филтъра в препоръчаните периоди, посетете:

Въздушният филтър

Основната функция на въздушния филтър е да спре всички прахови отлагания в околната среда, така че въздухът да влезе възможно най-свободно от тях.

Качеството на въздуха и количеството на въздуха оказват влияние върху процеса на горене, поради което запушеният въздушен филтър причинява загуба на мощност и внезапни повреди при пълното спиране.

Препоръчваме ви да посетите нашата статия за въздушния филтър, ако искате да знаете за структурата на въздушния филтър и предимствата, които получавате от наличието на филтър в добро състояние.

Горивен филтър

Този филтър е предназначен за спиране на замърсители, които могат да се намерят в бензина. Днешните инжектори атомизират бензина през малки отвори, които могат да бъдат запушени от много малки отломки.

Днес много автомобили съдържат горивни филтри вътре в резервоара, които не изискват толкова честа подмяна.

Ако горивният филтър задръсти налягането на бензина и следователно дебитът ще падне, като по този начин инжекторът не свърши своята работа и в резултат на това автомобилът ще загуби мощност, ще се повреди или просто няма да стартира.

Подмяна на свещ

Свещите са компонентът, който отговаря за привеждане на искрата на бобината във вътрешността на двигателя, така че процесът на горене да започне.

Има много видове свещи, най-евтините съдържат медни електроди, които се износват в периоди от 10 000 километра.

Днес ще намерите голямо разнообразие от свещи с мед, платина, двойна платина, иридий, лазер, двойни, тройни и четворни отрицателни електроди.

Не всички са подходящи за всички двигатели, консултирайте се с вашия доверен автомобилен сервиз за най-подходящата свещ за вашия двигател.

В статията защо трябва да смените свещите ще намерите голям брой препоръки относно възможните признаци на повреда на вашия двигател само чрез наблюдение на свещите, от повреди в багажника на кабела или капачката на бобината, проблеми при изгарянето поради излишък или липса на бензин или въздух и др.

Проверка на други компоненти в настройката на двигателя

Сега досега бяха заменени само компоненти, настройката на двигателя е нещо повече от просто смяна на части, ние продължаваме с проверката и почистването на други, които помагат за работата на двигателя.

Почистване на инжектори

Почистването на инжектора е един от стълбовете на настройката на двигателя.

Инжекторите са електрически пулверизатор, те са свързани към бензиновите линии и го приемат през бензиновата помпа.

Налягането в горивопроводите трябва да се регулира, за да може инжекторът да функционира правилно.

С течение на времето инжекторът може да се задръсти поради замърсяване в горивото или поради дефекти в изгарянето на двигателя.

Чист срещу замърсен инжектор

За извършване на почистването има няколко процедури според тежестта на повредата:

  • Добавете добавки към горивото
  • Използване на аерозолен Carb Cleaner
  • Измиване на автомобилни шамандури
  • Ултразвуково почистване

Използване на почистваща течност в горивото

Малко разредено количество се използва в резервоара за гориво, добавя се преди зареждане с бензин, при нормална употреба на превозното средство тази добавка ще помогне да се премахнат някои незначителни примеси вътре и в отворите на дюзите на инжектора.

Аерозолен почистващ препарат за въглехидрати

С празен ход на двигателя, пръскайте няколко пъти почистващ препарат за карбуратор, това ще се смеси с въздуха и бензина, почиствайки вътрешността на горивната камера.

Автомобилен шамандура

За да извършите тази процедура, трябва да имате автомобилния шамандура.

При използване на това оборудване е необходимо да деактивирате горивната помпа, да премахнете бензиновите тръби и да свържете автомобилната поплавка с почистваща течност, за да регулирате налягането на течността, използва се въздушна линия.

Ултразвуково почистване

Тази процедура е най-сложната, изисква премахване на всички инжектори и оставянето им в ултразвукова вана с почистваща течност.

Съществува и оборудване, което симулира импулсите на инжектора, докато той се подава от течността под постоянно налягане, за да се получат най-добри резултати от почистването.

Почистване на корпуса на дроселната клапа

Основната функция на корпуса на дросела е да увеличава или намалява въздухозаборника, за да генерира повече или по-малко мощност в двигателя.

Разбира се, това изисква повече гориво и страхотен анализ на компютъра на двигателя, за да се направи правилната смес от въздух и гориво.

Когато корпусът на дроселната клапа е замърсен или замърсен от прах, масло и други остатъци, неговото отваряне и затваряне не са показани, което води до повреди като:

  • загуба на сила
  • ниски обороти на двигателя при спиране
  • и ниска горивна ефективност
Мръсно тяло на дросела

Ако сте направили настройка на двигателя си и не сте почистили корпуса на дроселната клапа, вероятно няма да получите подобрение в горивната ефективност.

Ако искате да знаете за работата на корпуса на дросела и някои неизправности, които причинява, когато не работи правилно, можете да посетите нашата статия за корпуса на дросела, как работи и защо е необходимо да го поддържате в оптимални условия за почистване.

Клапанът IAC, сензорът MAF и сензорът IAT са компоненти, намиращи се в смукателния канал, те не трябва да се пренебрегват при настройката на двигателя.

Измиване на IAC клапан

За съкращението си на английски Idle Air Control Valve, неговата функция е да контролира чрез малка дупка количеството въздух във всмукателния уред, за да увеличи или намали оборотите на двигателя, когато е висок.

Запушен клапан може да възпрепятства преминаването на необходимия въздух и да доведе до изключване на двигателя при пълно спиране или спиране.

Клапанът IAC трябва да се почисти с аерозолна течност за карбуратор и след това да се смаже, за да се избегне запушване поради сухота или котлен камък, причинени от влага.

MAF сензор

Със съкращението си на английски Mass Air Flow (масов въздушен поток) има функцията да измерва количеството въздух, което навлиза в входа на двигателя.

Сензорът използва малко съпротивление, чувствително към температура, за да изпълнява функцията си, компютърът взема това отчитане и извършва изчисление, за да знае точното количество въздух, постъпващ във входа.

Малък примес, прикрепен към това съпротивление, може да причини неправилни показания, генерирайки различни видове повреда като:

  • Двигателят не стартира
  • Експлозии в отработените газове на двигателя
  • Загуба на сила
  • Увеличение на разхода на гориво
  • Привлича шофиране
Прах върху сензора MAF

Както можете да видите на снимката, показанията се вземат от малки компоненти, които с прах или някакви други примеси върху тях, четенето ще бъде повлияно.

MAF сензорът е разположен във въздуховодния канал.

IAT сензор

IAT сензорът (Температура на входящия въздух) Сензорът за температурата на входящия въздух, както казва името му, е да измерва при каква температура въздухът влиза в двигателя.

Компютърът на двигателя отчита това показание, за да постигне правилната смес от горивен въздух.

IAT сензорът, както и сензорът MAF са разположени във въздухозаборния канал след въздушния филтър.

Датчикът за замърсен въздух може да причини неточни показания и следователно да увеличи разхода на гориво.

Мръсен IAT сензор

Понякога IAT сензорът и MAF сензорът са част от един и същ компонент, в други превозни средства те са отделни части.

PCV клапан

Този клапан има функцията да позволява вентилация на газове, генерирани от изгарянето и маслените пари.

Пренебрегването на проверката на този клапан при настройка на двигателя може да има катастрофални последици за вашия двигател в дългосрочен план, някои признаци на неизправност на PCV клапана са:

  1. Теч на масло в уплътненията и уплътненията
  2. Бял дим от отработените газове на двигателя
  3. Замърсени с въздух канали
  4. Неизправност на корпуса на дроселната клапа
  5. MAF, IAT или IMRC сензори

В нашата статия pcv клапанът изследваме по-подробно неговата функция и повредите, които причинява, в зависимост от това дали е заседнал отворен или затворен.

Проверка на бобината на свещта и/или телта

При отстраняване на проводниците на бобината и/или свещите за настройка на двигателя е необходимо да се проверят капачките на бобините и/или жичните ботуши.

Капачките са изработени от пластмаса и това изсъхва с прах и продължителна топлина, капачка или напукан кабел е индикация за възможна повреда на искрата, така че когато бъдат открити в това състояние, е необходимо да ги замените.

Влагата също е фактор, който причинява зъбен камък в дългосрочен план и следователно има фалшив контакт в клеми или капачки.

В нашата статия колата ми се дръпва и губи мощност, ние се обръщаме с илюстрации и подробни обяснения на най-честите повреди в тези компоненти и как да ги решим.

Компютърна диагностика

Компютърната диагностика също трябва да се извършва при настройка на двигателя.

Има голямо разнообразие от диагностично оборудване, от скенери, които четат само кодове, до оборудване, което ви дава възможни причини и решения за проблеми, открити в автомобила.

Компютърната диагностика се извършва, за да се открият възможни неизправности, дори когато автомобилът няма светещ индикатор на таблото.

В случай на двигателния компютър има повече от 2000 различни кода за неизправност и не всички от тях ще светят индикатора за повреда на двигателя, всичко ще зависи от тежестта на кода.

Табло с проверка на повреда на двигателя

Компютърната диагностика е една от първите стъпки, които трябва да се предприемат преди подмяна на компоненти.

Предлагаме, ако се открият кодове за неизправности, да се проведат тестови задвижвания за наблюдение на сензори, където са открити проблеми.

Общата проверка на автомобила

В допълнение към подмяната на компонентите за превантивна поддръжка на настройката на двигателя и след проверка на каналите и сензорите, препоръчваме да извършите и основен ремонт на автомобила.

Всички следващи точки са извън това, което е настройка, но те са точки за безопасност, които ще ви помогнат да идентифицирате проблемите и да ги коригирате, преди да се увеличат разходите за ремонт.

Точките за проверка са:

  1. Проверка на опаковката и пломбите
  2. Преглед на ниво
  3. Дебелина на подложката
  4. Окачени шумове
  5. Ленти
  6. Общи светлини
  7. Пера на чистачките
  8. Живот на батерията

Извършването на проверка на всички тези точки ще помогне за предотвратяване на по-сериозни повреди и поддържане на автомобила ви в отлично състояние.

Надяваме се, че тази статия е била полезна за вас и че ви помага да се уверите, че извършвате цялостна услуга за настройка на двигателя, а не просто подменяте някои компоненти, оставете ни вашите коментари.