Споделете статията

След намирането на риболовния кораб Sin Querer Dos, потънал на около 350 метра от точката, посочена от радиомаяка на кораба, и на около 4 мили от Fisterra, роботът, който Salvamento Marítimo ще използва за проверка на останките, вероятно ще провери дали тялото на член на екипажа изчезна при потъването на портмоне сейнер е на борда на това.

faro

Надеждите, че това е така, са ниски, като се има предвид, че някои от спътниците му твърдят, че са го виждали, когато е плувал след корабокрушението.

Заедно с тази инспекционна работа, сега е време за Ciaim, органът, който отговаря за определянето на причините, довели до бързото потъване на кораба, когато той се върна в базовото си пристанище, така че екипажът да може да си почине по време на коледните празници и празниците. на годината.

Както вече се е случвало в подобни случаи, има хора, които разглеждат възможността корабокрушението да не е свързано с модификацията на структурата на кораба, до която дължината му е била удължена. Военноморският инженер Гилермо Гефаел обаче, много опитен във всички видове кораби, се съмнява, че това е така, тъй като "удължаването се извършва за увеличаване на капацитета на задържане и точно за подобряване на стабилността.

Направихме няколко проекта за удължаване на малки риболовни лодки и тяхната стабилност винаги е била подобрена при всички случаи. Дори ако това се прави с цел увеличаване на товароносимостта, това е чудесна възможност да се проучи подробно стабилността на лодката и да се остави да отговаря на всички регулаторни критерии. Морските инженери и морските капитанства са много чувствителни към това. И с всички нас, нарастващ брой корабособственици. Напоследък не намирам никого, който да обсъди с нас изпълнението на критериите за стабилност на лодката си ".

В конкретния случай на Sin Querer Dos, Гилермо Гефаел изключва, че това се дължи на тази твърдяна липса на стабилност: „Дизайнерът беше моят колега Хоакин Риал, с богат опит в риболовните лодки. Реформата беше извършена в Domingo Lago Abeijón корабостроителници, в момента отговаря Хосе Лаго, морски технически инженер, който много добре знае как трябва да се правят нещата ".

Гилермо Гефаел потвърждава: „Не казвам, че грешка в изчисленията не би могла да бъде допусната, защото никой не е свободен от това; но това ме изненадва много. Много, много, много" и се навежда към възможността за „а прогресивно наводняване на машинното отделение с повреда в алармената система за високо ниво на водата в трюма и с почиващ екипаж, с охрана само на моста. Това се случва с известна честота, но не винаги завършва с инцидент, ако екипажът работи. Забележете и коригирайте проблема навреме ".

През 18-те години, изминали от началото на този век, има 94 потънали кораба от всякакъв вид край бреговете на Галисия (включително Sin Querer Dos). Първият от тях, на няколко мили от брега на Камариняс, беше риболовната лодка Урбеги, когато тя беше теглена до пристанището поради воден път. Шестимата членове на екипажа му бяха спасени в здрава и здрава форма от морската спасителна лодка Salvamar Altair.