> Механика> Какви неизправности могат да се появят в модула за управление на двигателя или контролния блок и колко струва поправката?

неизправности

СПЕЦИФИЧНА МЕХАНИКА

Филтри

Маслен филтър:

Горивен филтър:

Кабинен филтър:

Въздушен филтър:

Филтър за твърди частици:

Помпи

Маслена помпа:

Водна помпа:

Бензинова помпа:

Дизелова инжекционна помпа:

Колекционери

Всмукателен колектор:

Колектор:

Спирачки

Спирачни накладки и дискове:

Електронно спиране:

Катализатор

Катализатор:

Потискател на катализатора:

Охлаждане

Радиатор:

Термостат:

Клапани

EGR клапан:

Хранене

Барабани:

Генератор:

осветяване

Осветление:

старт

Стартов двигател:

Предаване

Предаване:

Посока

Система за посока:

Съединител на кола

Система на съединителя:

Окачване

Амортисьори:

Бягство

Изпускателната тръба:

Сензори

Сензори на двигателя:

Инжектори

Двигателни инжектори:

Скоростна кутия

Скоростна кутия:

Разходомер

Разходомер:

Турбо

Турбокомпресор:

Блок на двигателя

Дупе:

Уплътнение на цилиндровата глава:

Електрически табла

Блок за управление на двигателя (ECU):

Пеперуди

Всмукателна пеперуда:

Щепсели

Свещи на двигателя:

ОБЩА МЕХАНИКА

Разбивки

Скъпи разбивки:

Полезни ръководства

Отзиви и поддръжка:

Пътувания:

Двигателят

Основни понятия:

Поддръжка:

Инсталация:

Течности

Масло:

Гориво:

Добавки:

Хладилен агент:

Неизправността на модула за управление на двигателя на превозното средство може да доведе до сериозни проблеми с работата на превозното средство.

На първо място, бихме искали да ви предоставим a дефиниция на този елемент тъй като за тези, които не го знаят, това ще бъде решаващо, когато става въпрос за разбиране величината, която може да бъде достигната от неизправностите, които се намират в модула за управление на двигателя, както и да има разчет за разходите за неговия ремонт или подмяна, който той е един от най-скъпите, които могат да се появят в превозно средство или дизел, или бензин.

Следователно модулът за управление на двигателя е елементът, който отговаря за управлението на различни аспекти, свързани с работата на двигателя и съставя информацията, събрана от различните електронни сензори който включва двигателя на превозното средство, необходим за проверка на правилната му работа. Модулът за управление на двигателя е известен още като блок за управление на двигателя.

Съкращението, под което това устройство е признато в световен мащаб, е ECM (модул за управление на двигателя) и е в края на 70-те години, когато те започват да се инсталират, заедно със съответните им сензори, за да контролира нивото на замърсяващите газове и улеснява откриването на повреди или аварии.

Няколко години по-късно, през 80-те години, напредъкът и подобренията в електронната система на автомобила започнаха да стават широко разпространени. Днес превозното средство има няколко контролни модула, ориентирани към всяка от системите на превозното средство и с повече от 200 сензора.

По този начин модулът за управление на двигателя ще се занимава главно с регулиране на впръскването на гориво, времето за запалване, времето на клапаните и стартирането на самото превозно средство. Както добре Устройството ще предостави на нашия механик посредством скенер информация, свързана с неизправности които са се случили.

Как да идентифицирам неизправност в модула за управление на двигателя?

съществуват различни симптоми, които биха могли да ни помогнат да установим възможна повреда в блока за управление на двигателя. По-долу предлагаме списък на признаците на дефектен модул за управление на двигателя, въпреки че ще трябва да имате предвид, че тези повреди могат да се дължат и на отказ на други елементи, свързани със системата:

  • Двигателят не стартира, има трудности при стартиране или спира след началото на пътуването.
  • Бездействие е лошо, нестабилно или по-бавно или по-бързо от обикновено.
  • Ускорението е недостатъчно.
  • Производителността или скоростта са необичайно ниски.
  • Разходът на гориво е прекомерен.
  • Възникват детонации или експлозии на двигателя.
  • В края на пътуването е невъзможно да спрете двигателя.

Ако, когато шофираме колата си, забележим някой от симптомите, споменати по-горе, препоръчително е да посетите нашия доверен механик възможно най-скоро, за да се уверите кой въпросен елемент е причината за неизправността и дали той не ескалира.

Кои неизправности са най-чести в контролния модул или разпределителното табло?

Неизправностите в контролния модул или разпределителното табло могат да бъдат причинени от различни причини или да бъдат повлияни от неизправности, възникнали в други елементи, свързани със системата. След това ще изброим най-честите повреди и ще обясним накратко от какво се състои всяка от тях:

Претоварване на напрежението:
Това е една от основните причини за повреди на блока за управление на двигателя и обикновено се дължи на електрическо претоварване, пряко свързано с късо съединение възникнали в някой от елементите, които са част от системата.

Вода вътре:
Ако по някаква причина водата попадне в контролния модул, това ще бъде сериозно засегнато и ще изисква подмяна. Поради тази причина, Когато автомобилът е наводнен, електрическата система и разпределителното табло обикновено се изхвърлят и те се заменят за нови елементи или части втора ръка в добро състояние.

Вибрации, прегряване и влошаване:
Вибрациите поради лоша инсталация, прегряване на системата и влошаване на елементите, които са част от контролния модул, също те са много чести причини, които водят до повреди в комплекта. Този тип повреда обаче е поправима, така че цената ще бъде по-ниска.

Колко струва ремонт на управляващия модул или блока за управление на двигателя? И сменете парчето?

Като цяло ремонтът на разпределителното табло не е много скъпа задача, тъй като това, което наистина е направено, е reprogram модула и в някои случаи замени асоцииран елемент това се е влошило. Препрограмирането на модул за управление на двигателя обикновено струва около 150 евро плюс труд (около 2 часа приблизително).

въпреки това, сменете дефектния блок за управление на нов вдига значително сметката и в зависимост от вида на превозното средство или неговите характеристики може да варира между 1000 и 3000 евро. В тези случаи много собственици избират части за скрап и ползите от спестяванията, които те носят.