В света на катеренето възлите винаги са били обсъждани, техните силни или слаби страни, тяхната сила, тяхната пригодност за нещо конкретно или лекотата на запаметяването или отменянето му, след като са го подложили на значително натоварване. Има очевидни неща, които се доказват с опит, като лекотата да се направи, да се отмени или да се провери визуално, но има и други неща като силата или стабилността на възела, които могат да бъдат установени само при сериозни изпитания.
За моите вече 44 години като алпинист, разбира се, промених предпочитанията си по отношение на използването на различни възли, докато продължавам да се уча, получавам информация и заради работата си като треньор, тестваща всичко в полето при различни условия. Освен това, в онези години, когато започнах, информацията беше оскъдна, най-много това, което ви каза някой „експерт“ или „enterao“ приятел, и като цяло технологията и медиите също не разрешаваха строги тестове, така че използвахте традиционните възли, които всички използваха, без да разпитват нищо.
В днешно време е различно, има информация в пики. Най-добрите производители се опитват да съветват потенциални клиенти и има многобройни изпитания за почти всичко. Институциите, клубовете или отделните лица също правят репетиции от време на време доста стриктно. Интернет също промени всичко, тъй като цялата информация е достъпна с няколко „щраквания“. Но също така знаем, че интернет има своята тъмна страна и има много боклук. Ако искате надеждна информация, потърсете надеждни източници, като например реномирани производители или институции. Тогава много от вас ще си помислят, че този БЛОГ е друг от тези източници без контраст. Въпреки че според каква тема представям моето мнение, с валидността, която всеки иска да му даде, тези, които ме познават, вече знаят, че що се отнася до техника или безопасност, аз не препоръчвам нищо, ако е обективна основа или доказана с тестове и реалност На земята. Когато важността го изисква, както сега, в случаите, когато есетата противоречат на някакво общо убеждение, предлагам необходимите обективни данни, така че тези, които се съмняват (които са в правото си) да могат да ги проверят от първоизточниците.
В днешно време като цяло има достатъчно консенсус относно идеалните възли за всяка употреба, „официалният“ списък на препоръчаните от UIAA (Международен съюз на планинските асоциации) е най-ясният пример за възли, които са повече от доказани, с всички необходими свойства за да бъдем в безопасност и въпреки че според мен има някои от списъка, които са останали, а други липсват, този списък вече е нещо сериозно и надеждно, така че този, който започва да има обективни данни и да не се налага да търси мнения това може да е противоречиво.
Но за някои възли, независимо дали са в този списък или не, има и някои фалшиви убеждения или техните качества или недостатъци се увеличават или охулват с не повече аргументи, освен лични предпочитания, предположения, впечатления или съмнителни данни, получени от тук или там. В тези случаи мисля, че е интересно да се предоставят възможно най-обективни данни за изкореняване на фалшивите вярвания или да се изберат и използват тези възли с критерии.
Често се отдава твърде голямо значение на процента на теоретичното съпротивление, възприето на възлите, т.е. остатъчното съпротивление, което въжето има с този възел в него, но според мен това са ирелевантни данни, в допълнение към условията на тестовете и използваният метод могат да променят резултата твърде много, за да се считат за догма. Това, че всички възли намаляват първоначалната здравина на въжетата, е добре известно, тъй като кривите, направени от възела, не позволяват цялата дебелина на влакната на въжето да работи еднакво, като влакната, останали в въжето, понесат почти цялото напрежение. кривите и почти нищо вътре, но истината е, че в реална ситуация на катерене е невъзможно въжето да се скъса, защото сме направили един или друг възел, тъй като въпреки че всички възли намаляват номиналното съпротивление на въжето, силите, които могат действието върху елементите на веригата на ремъците в реално падане (не лабораторно) никога не би било достатъчно. Това, което е наистина важно, е да се знае как работи динамичната верига за сигурност и да действа по съответния начин.
В допълнение към придобиването на адекватно обучение по аспекти, свързани с отлагането, това, което наистина интересува алпиниста, освен очевидността, че е адекватно и безопасно за това, което е предназначено, е и лекотата му да го направи, че е стабилно по време на употреба и че може да се отмени лесно дори при голямо натоварване. Това са критериите, които според мен трябва да надделеят, независимо дали това е по-устойчиво от това.
Друг елемент, който води до объркване, е, че мнозина се ограничават да гледат множеството налични видеоклипове, пренебрегвайки окончателните заключения, ако има такива. Лабораторните тестове за устойчивост обикновено са разрушителни, като материалът се ограничава, докато се счупи (стига тяговата машина, използвана в теста, да има капацитет да го направи), или тестването пада много по-тежко от това, което може да се даде в реалния терен. С други думи, целта е да се види границата и това е добре, за да се постигне широк запас на безопасност. Както обаче понякога виждам в мрежите или заради въпросите, които ми задават, има хора, които са разтревожени, че нещата се чупят, това е единственото нещо, което те гледат, без да вземат предвид как е направен тестът или силите, приложени за него . В крайна сметка данните от изпитванията трябва да се разглеждат в контекст и да се сравняват с реалността, където например маса от 80 кг желязо не пада, нито въжето е свързано към неподвижна точка на мястото на спирачката. Всъщност при всяко сериозно изпитване се предлагат заключения и се уточнява дали материалът или тестваната техника са достатъчно безопасни или не, независимо от факта, че в процеса всичко е отишло по дяволите (което със сигурност е било предвидено).
По-долу излагам както мнения, така и обективни данни за фалшиви убеждения или особености на някои възли, които видях да създават объркване.
Осемте: неговата годност е повече от доказана като възел за вратовръзка; Той е универсално препоръчителен и първият, който се преподава на начинаещи заради неговата гъвкавост. Обикновено се препоръчва да се довърши излишният камшик с възел и дори има автори, които го смятат за съществено. Според мен е ненужно, невъзможно е възелът да се разхлаби или отмени, след като го затегне ръчно, във всеки случай се затяга повече, ако беше, със сигурност не би се препоръчал като предпочитан възел. Обаче мръсни или недоверие вашето умение с възли, направете го, като пречи не пречи.
Съществува вариант на осемте, известен като възел на Вагнер, при който излишният камшик се вкарва обратно в тялото на възела с намерението да може да се откачи по-късно по-лесно. Тестовете показват, че този възел се случва по същия начин като булин (боулине) без довършване, тоест той се разплита с ниско натоварване в случай на пръстеновидна тяга (вижте връзката в края на статията). Ако bulin не се препоръчва точно поради тази причина, не бива да се препоръчва и той, въпреки факта, че има места, където изненадващо е поставен като по-безопасен от осем.
Вариант: Осем Вагнер
Двойният цилиндър: Това е един от възлите, изключени от списъка на UIAA (предполагам, защото е по-сложен), и въпреки това според мен най-добрият възел за нанизване при спортно катерене, ако се предвиждат повтарящи се падания, тъй като колкото и да получите, то може лесно да се отприщи. Например аз го използвам като система в курсове за психично обучение, където се правят много есенни упражнения и учениците винаги са изненадани колко е практичен. Имайте предвид, че е по-сложен възел от осемте и следователно не се препоръчва за начинаещи.
Двоен булин на низ
Карамфил: За своите добродетели той е най-практичният и препоръчителен за да се оправяш с въжето в срещи; Може да се направи с една ръка, консумира много малко въже и се регулира на разстояние, без да се изважда от карабинера. Въпреки че употребата му е широко разпространена, също така убеждението, че се плъзга, не знам колко kN. Изпитванията показват, че това убеждение е фалшиво. Както при всеки възел, напрежението го кара да се затяга и разтяга и в процеса може да се изплъзне на сантиметър, но се компресира и в крайна сметка скъсва въжето, без да се плъзга. В този тест на марката KORDAS въжето се къса, без да се плъзга при около 1200 daN с ново въже (https://www.youtube.com/watch?v=VjsRsbLBH-Y).
Карамфил
Обикновен възел или кравешка опашка с краищата: е препоръчителната да се присъединят към рапелни въжета и сега всеобщо приети, но все още има известно нежелание, може би поради неговата простота. Спомням си преди години нежеланието на мнозина, всъщност в САЩ тя все още е известна в някои кръгове като „европейския възел на смъртта“, въпреки че днес тя също е широко използвана там. Един от аргументите на недоброжелателите е, че има по-устойчиви възли и е вярно, но за прилагането на свързващия възел въжета за рапелиране е повече от достатъчно и с важни предимства в сравнение с традиционно използваните възли като двойните рибар (който лично аз мразя) или осемте изправени. Простият възел е най-малко обемист, той е разположен навън по краищата и лесно се развързва по-късно от много рапели, които се правят
Важно е да се отбележи, че за да работи този възел добре и за да бъде в безопасност, той трябва да се затегне ръчно, като се изтеглят поотделно четирите нишки, които излизат от възела, а останалите краища остават поне 30 cm.
Като пример за тестове за свързване на въжета, извършен от ENSA (Ecole Nationale de Ski y d’Alpinisme) https://www.youtube.com/watch?v=N-jE-Da4P1U
Това са резултатите от тези тестове, направени директно върху въжетата, съединени от възела:
Съединителни въжета, улей Beal 7,3 + 7,3 mm - единичният възел, плъзга се между 200 и 500 daN.
Съединителни въжета, улей Beal 7,3 + 7,3 mm - Вместо простия осем възел с краищата, той се плъзга над 200 daN, след това се заключва и прекъсва над 700 daN.
Съединение на въжето 10,2 + 10,2 mm, плъзгачи над 400 daN.
Има още едно изпитание от производителя Black Diamond. В този случай с въжетата в двойно, тъй като те са в истински рапел (възел само в един от краищата).
10.2 + 10.2 низа:
С двоен риболовец 3003 кгс. С обикновен възел (като възела на лентата) 2849 kgf. С единичен възел 2243 kgf
Струни 8.1 + 8.1 mm:
С двоен риболовец 1840 Kgf. С едноличен възел 1757 kgf, С едновъзел 1291 kgf.
10.2 + 8.1 низа:
С двоен въдичар 1690 кгс. С прост възел с лице 1690 кгс. С единичен възел 1400 kgf.
ЗАКЛЮЧЕНИЕ: напълно безопасно, това е повече от достатъчно, като се вземе предвид и това, че при рапела товарът е разделен на две въжета и следователно само половината достига до възела.
Съединяващи въжета за рапел
Съединение на кабела Dyneema:
Днес спомагателните въжета и въжета се произвеждат във влакна с високо молекулно тегло с имена като арамид, спектри или динема. Въпреки че тези влакна имат по-висока устойчивост от обичайния полиамид, техният коефициент на триене е много по-нисък и няма как да има възли.
Въпреки че при този тип влакна е препоръчително да се използват вече зашити пръстени, в същия предишен тест на ENSA се провеждат тестове, за да се провери, че с въжета от тези влакна единственият безопасен свързващ възел е троен риболовец.
Възел за затваряне на пръстени Dyneema 5 мм.
Обикновен рибар 200 до 300 daN, НЕДОСТАТЪЧЕН. Лентов възел 180 до 300 daN, НЕДОСТАТЪЧЕН
Троен рибар 800 daN, добре
Има и други тестове от производителя PETZL, в случая на свързващия възел на хиперстатичния му кабел RAD LINE, който заключава същото. Както простият възел, така и осемте с краищата са безопасни, ако са добре завързани на ръка.
Пръстеновидна тяга във възлите
Повечето акостиращи възли са конфигурирани така, че сцеплението да се извършва върху пътната настилка, но не и върху синуса, който образува цикъла на възела, който се нарича пръстенова тяга. При нормална употреба това също не е необходима функция, но ако сцеплението е извършено случайно или доброволно в този смисъл, има възли с недостатъчно съпротивление. Най-известният случай е булинът или боулингът, при които е наложително да се довърши излишният камшик, за да се направи безопасно. За щастие без завършване не трябва да се използва от никого, ако има минимално обучение. След завършване на камшика обаче, цевта е толкова здрава, колкото осемте, което го прави напълно сигурен възел. Фактът, че не е в списъка на UIAA, е именно поради гореспоменатите неудобства и лесно избягваем при търга. Подобно на двойния цеп, простият с търг не се препоръчва за начинаещи, тъй като е по-сложен за правене.
По отношение на възела на Вагнер като вариант на осемте, ние вече коментирахме, че той има същия проблем. Това са резултатите от тестове за опън на пръстена: