През последните пет десетилетия поне дузина подводници, някои от които оборудвани с ядрено оръжие, не успяха да се върнат на повърхността. Спомняме си някои от техните трагични истории

Двете версии на Курската трагедия

През август 2000 г. Русия и светът бяха поразени от спешната новина за трагедията на ядрен подводен боен самолет К-141 Курск. Пуснат на пазара през 1994 г., той е гордостта на руския флот. На 14 август пред медиите беше разкрито, че подводницата има проблеми, въпреки че реалността е, че те са започнали два дни по-рано. Тайната на руските власти предпочиташе да не съобщава за инцидента тогава.

курск

Курскът, командван от Генадий Лячин, беше на маневри в Баренцово море в най-голямата военноморска операция, разгърната от Русия след разпадането на СССР. Неговата мисия беше да изпробва торпедите Шквал, които искаше да продаде на Китай.

Има поне две версии за причините за нейния колапс. Официалното изявление е, че в 11,28 ч. На 12 август на борда е имало експлозия поради запалването на торпедно гориво, което е предизвикало други експлозии, които са засегнали шестото, седмото и осмото отделение на подводницата, според една от бележките се възстанови от един от мъжете, които успяха да стигнат до пропата. Единствените оцелели от експлозиите са били разположени в тази част, които са починали шест дни по-късно задушени, след избухване на пожар в този район, според последващи разследвания. Общо загинаха 118 души.

Другата версия, поддържана от историка и капитан на руския флот Виталий Доценко, автор на книгата „Но кой е убил Курска?“, Е, че подводницата е била ударена от северноамериканска торпеда Марк-48, като „ предупреждение "от САЩ, така че Русия да не продава своите торпеда на Китай.

В допълнение към болката, спорът заобикаля инцидента в Курск, когато роднините на екипажа на подводницата виждат, че руското правителство не е в състояние да ги спаси или да признае помощта на други правителства. Отне няколко дни на британски и норвежки екипи да се присъединят към спасителните усилия, но беше твърде късно.

K-8, първата ядрена подводница на СССР

Потъването на Курск е едно от най-трагичните и медиативни, но не и единственото.

В списъка с произшествия в мирно време страната, която е претърпяла най-много инциденти в своя флот от подводници, е бившият Съветски съюз. Сред тях потъването на 12 април 1970 г. на Подводница K-8, клас ноември (квалификация на НАТО за първите подводници с ядрено захранване на СССР), която потъна в Бискайския залив с всичките си ядрени оръжия поради пожар.

Подводницата претърпя няколко пререкания. През 1960 г. тръба на парогенератор се разрушава, причинявайки загуба на хладилен агент. Екипажът се опита по всякакъв начин да избегне колапса и топенето на активната зона на реактора поради рязкото повишаване на температурата, но големи количества радиоактивен газ изтече, замърсявайки цялата подводница.

През 1970 г. той претърпява пожар, който го кара да потъне. На дълбочина 120 метра късо съединение заля подводницата с пламъци и на екипажа беше наредено да се евакуира напълно. Накрая екипажът остана на кораба, когато друг пристигна, за да го тегли, но по пътя съветската подводница потъна с 52 души на борда и общо 24 ядрени торпеда.

K-219, изчезна с целия екипаж

Преди K-8 имаше липсва подводницата K-219, също съветски, дизелов електрически двигател от клас Golf II. На 24 февруари 1968 г. и след успешното извършване на различни бойни операции, подводницата отплава за пробни гмуркания, за които докладва положителни отчети. След това той започва да патрулира и никога не е получавал съобщение от него.

След седмица без новини, съветският военноморски щаб обяви подводницата за изчезнала и организира издирването й, но тя така и не беше локализирана, така че се смяташе за изгубена заедно с целия си екипаж. С помощта на триангулацията SOSUS американските разузнавателни ресурси успяха да я локализират на дълбочина 4900 метра. Години по-късно част от него може да бъде възстановена.

Thresher, пробно гмуркане

Съединените щати също са загубили част от своите подводници, като този, известен като Thresher, ядрено захранване. Стартирала на 9 юли 1960 г., след извършване на съответните морски изпитания, тя е подложена на ремонт и в края на 1963 г. плава с мисията, че нейното изпълнение е проверено. Той имаше дължина 85 метра, лъч 9,8 метра и водоизместимост от 3420 тона потопени. Състои се от ядрен реактор S5W и две парни турбини.

Придружена от спасителния кораб Skylark, подводницата съобщи, че потъна до дълбочина на тестване. Това беше от 400 метра, данни, които знаем в момента, но които по това време са били тайни данни. През следващите минути подводницата съобщаваше дълбочините, които достигаше, докато не спря да предава. Последното предполагаемо слушане, което беше получено, беше минути по-късно, когато отговорният служител каза, че е чул „пробно гмуркане“, след това съскане и разкъсване на метала.

В доклада на комисията се казва, че е възможно да има дефект в тръбопровод за морска вода Thresher в машинното отделение, който на тези дълбочини и поради натиск да е причинил насилствено навлизане на вода, която е извела от употреба електрическите вериги и е причинила подводницата да спре своя марш и да започне да потъва. Загинаха 129 души.

Скорпион, подводницата, която се опита да се свърже с Рота

Години по-късно той ще бъде сполетен от същата съдба ядрената подводница Скорпион от класа Skipjack, също от флота на Съединените щати. Изстрелян е през 1959 г. и е обявен за изгубен на 22 май 1968 г. след потъването му. Той имаше дължина 76,8 метра, лъч 9,7 метра и потопено водоизместване 3600 тона. Като задвижваща система тя има ядрен реактор S5W, 2 турбини Westinghouse и витло, според специализираното списание «Naval Engineering».

В края на 1967 г. Скорпионът напуска Вирджиния за разполагане през Средиземно море. По време на пътуването той претърпя няколко механични повреди в охладителните системи и електрически пожар. В едно от издиганията му, двама от екипажа напуснаха подводницата във военноморската база Рота поради различни проблеми и той продължи по пътя си да наблюдава съветските военноморски дейности, преди да се върне във Вирджиния. По необичайни причини подводницата се опита да комуникира с Рота по радиото, въпреки че успя да се свърже само с Греция, която получи съобщения от Скорпиона. Шест дни по-късно от Вирджиния се съобщава, че подводницата никога не се е върнала.

Последствията от потъването все още са неизвестни, но 99 души загинаха в събитието. Някои личности предполагат, че лвраждебни действия на съветска подводница причини загубата на Скорпиона. Подводницата остава на 740 км югозападно от Азорските острови, в Атлантическия океан.

Пакоча, тъжният край на подводница от Втората световна война

Историята на подводница Пакоча то е по-малко трагично, въпреки че човешките животи също са загубени. Произходът на тази подводница, пусната през 1944 г., датира от Втората световна война. Така че под американското знаме, USS Atule, както беше известно тогава, тя се бори срещу Япония и потопи подводницата Iawu Toyo. Според перуанския вестник "El Comercio" той е спечелил четири бойни звезди за участието си във войната. Американският флот го изважда от употреба през 1970 г., а четири години по-късно е купен от перуанския флот, заедно с неговия близнак, BAP La Pedrera.

Предназначен за обучение и патрулна работа, има парадоксът в това на 26 август 1988 г. той се сблъскал с японска лодка тон който като него е влязъл в пристанището на Калао. За броени минути корабът потъна. От 52-ма души, съставили екипажа, осем загинаха. Военноморският флот на Перу прехвърли подводницата през юли 1989 г.

Предназначен за обучение и патрулна работа, има парадоксът в това на 26 август 1988 г. той се сблъсква с японска лодка тон който като него влезе в пристанището на Калао. За броени минути корабът потъна. От 52-ма души, съставили екипажа, осем загинаха. Военноморският флот на Перу прехвърли подводницата през юли 1989 г.