Аз съм електромеханик, който посвещава много време на мотоциклета си, но с много нисък бюджет. Моята работа и интерес е да намаля теглото на моя GSXR1000'02, което съм постигнал чрез елиминиране на клаксона, пътнически крака чрез поставяне на скоба за ESC, крачета, заменени с въглеродни влакна, поставяне на арката на колелата чрез премахване на къщата и подмяна на задната светлина за един от светодиодите и т.н., и т.н.

отслабнете

Въпросът е кой е постигнал страхотни резултати, като елиминира теглото на мотоциклета и какви елементи са се променили и на каква цена, къде можете да закупите елементи на добра цена за тази цел?

Вече знам референциите за намаляване на теглото на пилота и посочвам, че теглото ми е 69 кг и отивам на фитнес.

Коментари

Смятам да намаля теглото на всичките си мотоциклети с около 10Kg.
И безплатно.


Темата е подобна на захранването на мотоциклета. Колко можете да платите, за да получите нещо, което вече съществува на пазара с името на друг мотоциклет?

Тоест мотоциклет като моя с HRC препарат, който струва над един милион от старите песети, има 142 к.с. на захранващата банка. и двигателите вече не са надеждни, тъй като кобилицата, цилиндровата глава и други "пострадали" части издържат 700 км.

Въпросът за теглото е подобен, ако се състезавате или сте супер горелка на партиди на всяко нищо, разбирам го, но мисля, че е непропорционално да плащате например 2000 евро за 15 кг.


Левиатан

Щях да ти кажа да отслабнеш:-), но по-добре не;-)

P.S:
Тайната на Низар е, че той ще премахне шест или седем от фаровете или огледалата, които носи:-)


Е, аз идвам от света на състезанията с велосипеди, както планински, така и пътни, бях изненадан, че това не беше обсъдено тук. При мотоциклетите Top Model всичко е титан, анализ на крайни елементи, 3D обработка, топлинна обработка, ултрасекретни сплави. невъзможно свързване и подобни неща, без да се забравя въглеродът.
Като се има предвид, че съотношението мощност/тегло се увеличава с отслабването, очаквах този дебат да се отвори по-скоро.
Например. На път имам 5 480 кг, а в планината 7520 кг.
Става паста, това е сигурно, но си прекарва добре, като търси как да отслабнете.

„Аз съм Арнаут, който натрупва вятъра
който лови заека с вола
и нищо против сегашното "

Здравейте приятелю, как планирате да намалите мотоциклетите си с 10 кг, кажете ми какви стъпки правите?

Намалих 12 кг на SUZUKI RF600R, но намаляването на GSXR1000 е много трудно. Поздрави и V's

Смятам да намаля теглото на всичките си мотоциклети с около 10Kg.
И безплатно.

Ами по евтин начин ще бъде трудно, ако успеете да разберете как да премахнете катализатора и елементи от този тип в ауспуха, може да спечелите мощност. но за теглото ще трябва да похарчите много пари. Ако сте готови да направите това, започнете със смяна на гумите, което дава много добри резултати, защото това също влияе върху поведението на цялата част от цикъла и неговата инерция.


Е, аз идвам от света на състезанията с велосипеди, както планински, така и пътни, бях изненадан, че това не беше обсъдено тук. При мотоциклетите Top Model всичко е титан, анализ на крайни елементи, 3D обработка, топлинна обработка, ултрасекретни сплави. невъзможно свързване и подобни неща, без да се забравя въглеродът.
Като се има предвид, че съотношението мощност/тегло се увеличава с отслабването, очаквах този дебат да се отвори по-скоро.
Например. На пътя имам 5 480 кг, а в планината 7520 кг.
Става паста, това е сигурно, но си прекарва добре, като търси как да отслабнете.

. 5480. как те хвана интензивното отделение.
между другото 7520 mtb ми дава по-малко увереност от Algarrobo в Melrose Place.

По мое скромно мнение.

Мисля, че при всеки мотоциклет на пазара инженерите имат години и години на обучение, за да дойда заедно с човек, който практически няма представа за мотоциклетите и започва да премахва части и винтове, за да има по-малко тегло върху мотоциклета. Без да знам какви последици може да ми доведе, това е като мръсната настройка, която хората правят на автомобилите си. години и години проучвания за кола, преминаваща през брега на въздуха и целия риболов, тя излиза на пазара и малко момче, което няма идея ****, поставя влакна и ги поддържа навсякъде. Както и да е, приятелю, късмет със загубата на тегло на вашия мотоциклет, но мисля, че мотоциклетите, тъй като идват от вкъщи, трябва да ги оставите ... поне обикновените хора като нас.
Поздравления.

Juas juas juas. Е, ако отидете на фитнес, опитайте три месеца winstrol, spiropen 500 и странното термогенно. и вече ще ми кажете. (Това е в ироничен тон, в случай че не разбирате.)
И сега се питам: КАКВО МИ ГРИЖИ, АКО ОТИДЕТЕ В ФИЛМАЛНАТА ФОРМА (joer, че шикарното е написано така !) И ВАШЕТО ТЕГЛО, ДА ИСКЕТЕ ДА ОТСТРАНИТЕ НЕЩА ОТ МОТОЦИКЛИ?

Друго решение, което предлагам да го олекотя, е, че го паркирате за няколко часа в CAN TUNIS и ще видите, че ще остане леко, хлапе. хубаво нещо.

Аз съм електромеханик, който посвещава много време на мотоциклета си, но с много нисък бюджет. Моята работа и интерес е да намаля теглото на моя GSXR1000'02, което съм постигнал чрез елиминиране на клаксона, пътнически крака чрез поставяне на опора за ESC, аполони за крака, заменени с въглеродни влакна, поставяне на арката на колелата чрез елиминиране на къщата и подмяна на задната светлина за един от светодиодите и т.н., и т.н.

Въпросът е кой е постигнал страхотни резултати, като елиминира теглото на мотоциклета и какви елементи са се променили и на каква цена, къде можете да закупите елементи на добра цена за тази цел?

Вече знам референциите за намаляване на теглото на пилота и посочвам, че теглото ми е 69 кг и отивам на фитнес.