Описание на марката

МИНСК ("> SU /)
Тази марка принадлежи на държавния орган, наречен SKEV, Поради тази причина всички съветски състезателни мотоциклети имаха обозначение „S“. "> CKEB, което включваше всички производители на моторни и състезателни производители на мотоциклети.

Град Минск е бил полски до 1945 г., когато Съветският съюз го анексира и по-късно, от 1991 г., той отново е столица на Беларус (Беларус), като независима република.

Двутактовите двигатели могат да бъдат класифицирани по вид на всмукване:
- До полата на буталото; класиката.
- Чрез завъртане на диска.
- По листове.
"> 2T, 4,5 CV/4 500 об/мин, P/S трансмисия посредством"> вериги, 3-степенна скоростна кутия, управлявана от педала и която може да достигне скорост от 75 Km/h; по-късно той е посветен на 246 кубиков двуцилиндров двигател с вътрешно горене, който изпълнява четирите етапа на термодинамичния цикъл (всмукване, компресия, експлозия и изпускане) в две линейни движения на буталото (един оборот на коляновия вал). Той се различава от по-известния и често срещан четиритактов двигател, при който последният изпълнява четирите етапа в два пълни оборота на коляновия вал. Съществува както в цикъла на Ото, така и в цикъла на дизела.
● Двете страни на буталото изпълняват едновременно функция, за разлика от 4-тактовия двигател, при който е активна само горната страна.
● Входът и изходът на газове към двигателя се осъществява през отворите (отвори, разположени в цилиндъра) и в зависимост от положението на буталото в цилиндъра по всяко време, той отваря или затваря преминаването на газове през тях.
● Картера трябва да бъде запечатан и да служи като камера за предварително компресиране. В 4-тактовия двигател, от друга страна, картера служи като резервоар за смазка.
● Смазването се постига чрез смесване на масло с гориво в пропорция, която варира между 2 и 5%; Тъй като тази смес е в контакт с всички движещи се части на двигателя, се постига адекватно смазване. При 4-тактовото смазочно масло се намира само в картера.

2T двигателите могат да бъдат класифицирани по вид на всмукване:
- До полата на буталото; класиката.
- Чрез завъртане на диска.
- По листове.
"> 2T, точни копия на DKW, довоенни германци.

1975 г.
След това те пуснаха на пазара 125 куб. См., 12 к.с./6000 об./Мин. "Минск-3 115" с 4-степенна скоростна кутия, крайно задвижване на веригата, 95 км/ч максимална скорост и 100 кг тегло. След това той произведе същия модел в кръстосана версия, с 5 предавки, ø 30 мм карбуратор, мощност от 20 к.с./9 000 об/мин, "> барабан с двойна гърбица отпред; имаше версия Racing с магнитно запалване.

2007 г.
Той се премества в Москва, приватизирайки MMVZ, ставайки „Motovelo Corp.“ В производство влизат нови модели от следващо поколение мотоциклети с двойно предназначение и улични туристически мотоциклети, както и скутери, теренни превозни средства и моторни шейни .

2010 г.
Представи новото лого и подпис M1NSK, повтаряйки името на първия мотоциклет с марка Минск. В допълнение, системата за кодови имена на настоящите модели е въведена в допълнение към съществуващите световни стандарти и също е по-лесна за разбиране.

2014 г.
M1NSK получи наградата на народната марка в Беларус, като единствената масивна марка мотоциклети на настоящия пазар, която има държавна марка за качество на СССР.

Преди да влезем в списъка на всички произведени модели, трябва да поясним, че през 1973 г. беше въведена нова система с кодово име на модел, базирана на новата „Минска MMVZ-3.111“, която получи държавната марка за качество на СССР.

Система с кодови имена, разработена от Института за мотоциклетна индустрия на СССР:
• MMVZ - фабрика
• 3: мотоциклет до 125 кубика
• 1: пътна версия
• 11: фабричен код на модела.

Текуща система с кодови имена M1NSK:
• C/CX/D /. /: код на модела
• 1: пътна версия
• 3: клас мотоциклети (до 125 куб. См)
• 4: мотор
● Има експлозия на всеки два оборота на коляновия вал, което означава, че една и съща работна сила генерира повече мощност, но и по-голям разход на гориво.
● Активна е само горната повърхност на буталото, тъй като съществуващите налягания и депресии под буталото не се използват, тъй като засмукването на газовете се извършва отгоре и се регулира от хлабината на клапана.
● Влизането и излизането на газове към двигателя се осъществява през клапаните, които отварят и затварят своя проход.
● Картера служи само като резервоар за смазка. "> 4T
• 11: фабричен код на модела.
• 250: капацитет на двигателя.

Модели
Туристически мотоциклети
• Minsk Series M, във версии:

  • M1A "Москва". Първи модел. (1951)
  • M1M (1956-1961).
  • М-103 (1962-1964).
  • М-104 (1964-1967).
  • М-105 (1967-1971).
• Серия MMVZ-3, във версии
  • 3 111 (1973-1976).
  • 3 115 (1976-1980).
  • MMVZ-3.112 (1982-1995).
  • MMVZ-3.113 (C 125)
  • MMVZ-3.114 (C4 125)
  • MMVZ-3.119 (M 125, F 125H)
• M1NSK C4 200/250
• M1NSK CX 200
• M1NSK D4 125
• M1NSK R 250

Състезателни мотоциклети
• Минск M-201K (1956)
• Минск M-201M: Рали. (1956).
• Минск М-205: шосейни състезания.
• Минск M-211 (1971 YG)
• Минск М-213: (1969)
• Минск SHK-125: шосейни състезания. (1961)
• M1NSK RX 450: мотокрос.
• MMVZ-3,221 "Крос": мотокрос.
• MMVZ-3,225: мотокрос. (1980)
• MMVZ-3,227: пътни състезания. (1987-1991.)
• MMVZ-3,229
• MMVZ-3,232 (5,232): изпитание. (1993)
• RX 250 - мотокрос.

Експериментални мотоциклети
• KTNS RS3: Enduro (пазар в Малайзия)
• Минск M-101 (HD1961-1962).
• Минск М-106 "Поларис": туризъм (1971-1973).
• Минск M-107 (1969 YG)
• M1NSK M4 200
• M1NSK M500
• M1NSK KD 500U MOE
• M1NSK TRX300i: "Полиция"
• MMVZ-2152 (2007)
• MMVZ-2.153 "Дуел" (2005)
• MMVZ-2.601 "Кадет" (2002)
• MMVZ-3.1133 "Сюит" (1987)

Скутери
• M1NSK TC 49
• M1NSK TM 49
• M1NSK TX 49

Мотопеди
• MMVZ-1.101 (1995-1998).
• MMVZ-1.102 (2003-2004).
• MMVZ-2154 (2006-2010).
• M1NSK D 49

Електрически скутери
• M1NSK Upa-Upa 500E

Моторни шейни
• M1NSK NIX 390

Въпреки че са едни и същи, ATV са предназначени за превозни средства за развлекателни цели или за селскостопански задачи, докато концепцията на четворката се използва, когато функцията му е по-близка до спортния. "> Quads
• M1NSK KD 500
• M1NSK KD 500U
• M1NSK KD 625
• M1NSK KD 625B

Любопитства
От 1988 г. насам минският виетнамски клуб за фенове на мотоциклетите провежда срещите, които всяка година привличат повече от хиляда души. Мински мотоциклет беше включен в британското телевизионно предаване Top Gear's Vietnam special, водено от Ричард Хамънд. Крис Хънт пише за своя опит в карането на мотоциклет в Минск по пътеката Хо Ши Мин след войната във Виетнам в своята книга Спаринг с Чарли: мотоциклетизъм по пътеката на Хо Ши Мин

Въпреки факта, че през 2005 г., предвид отрицателното икономическо салдо, то беше на път да се затвори
Минските мотоциклети бързо набраха популярност както в СССР, така и на външните пазари. Те са доставени и продадени в 45 държави, а общият брой надхвърля 6,5 милиона бройки.

От ранните години марката Minsk участва активно в автомобилния спорт, особено в мотокроса и състезателните състезания.
Имаше няколко основни етапа за марката в следните ралита:
• „Брест - Владивосток“. 1971 г.
• „Минск - Памир“, с маршрут от 10 000 км. 1969 г.
• „Брест - Душанбе“, организиран в сътрудничество с ОДКБ и изпълнен от три мотоциклета TRX 300.2013 г.

Съветски съюз, СССР, Съюз на съветските социалистически републики, това беше държава, която съществуваше между 1922 и 1991 г.