Преди няколко дни имах възможността да видя как по време на задължителната демонстрация за безопасност преди излитане на всички полети (знаете, онази, където ви казват къде са аварийните изходи, как да облечете спасителното си жилетка, кислородна маска и такива) забавен пътник беше посветен на пускането на коментари от рода на "ако 150 никой не оцелее, 850 дори Бог не може да бъде спасен" или "защо бихте ми дали жилетка, искам парашут", коментира, че горкият Педро, старши Член на кабинния екипаж на този полет, който според мен е спечелил заплатата на месеца този ден, се опита да замълчи колкото е възможно повече.

пътнически

От друга страна, ако самолетът има проблем, последното нещо, от което се нуждае екипажът, е да се притеснява в допълнение към ефекта, който може да има една или повече отворени врати върху полетните му характеристики, да не говорим, че при 80 мили в час, което е приблизително скоростта, с която парашутистите обикновено скачат, пътнически самолет има приблизителните летателни характеристики на камък.

В допълнение, тъй като са студени и пресметливи, вероятно е по-добре авиокомпаниите да плащат обезщетение на пътниците или техните наследници в случай на инцидент, отколкото да харчат пари за парашути, които вероятно никога няма да бъдат използвани.

Друго нещо е случаят с леки самолети, които започват да включват парашути за самия самолет, предназначени да забавят падането достатъчно, така че пътниците да не бъдат ранени, въпреки че самолетът може да бъде унищожен ... въпреки че вероятно е нещо, което ще направим никога не виждайте в Airbus A380;-)

И във всеки случай не забравяйте, че летенето е най-безопасният начин за пътуване.

Подобряване на с някои коментари, които изпращате:

  • Хесус, Асгард, Диего и Роберто ни напомнят, че въздушното съпротивление всъщност се увеличава с квадрата на скоростта, така че в примера за протягане на прозореца на автомобила ефектът от достигане на 800 на час би бил 64, а не 8 пъти по-висок на морското равнище, макар че ако вземем предвид, че плътността на въздуха на височина 10 км е приблизително 30% от тази на морското равнище, ефектът всъщност би бил 19 пъти по-висок; Поправих данните в основния текст.
  • Франсиско настоява, че скачането с парашут не е тривиално и че скачането без подходяща тренировка може да означава счупване на гръбначния стълб в момента на отварянето му или краката при кацане, ако не го направите в правилната стойка, въпреки че очевидно това последно би било по-малко зло.
  • И накрая, с по-хумористичен тон, JohnDoe ни дава връзката към други съвети за оцеляване при падане без парашут: Непланирано свободно падане? Някои съвети за оцеляване