Брюксел повдига възможно намаляване на работното време през 2021 г., за да поднови средствата

Корабът ? Нова Гая ? влиза в пристанището на Castelló в посока към рибния пазар, за да продава рибата, след един работен ден.
СРЕДИЗЕМНО

риболов

Като че ли риболов провинциалните не са имали достатъчно проблеми, стратегията, която Европейски съюз е проектирал за сектора през следващите години, съдържащ се в План за управление на Средиземно море, може да сложи още повече трудности вече унищожения флот на Кастелон. Заплахата от a намаляване на броя на часовете че ще може да се работи, е един от онези, които най-много засягат моряците.

Дебатът е съсредоточен върху протокол, който по принцип ще започне да работи през 2021 г., въпреки че не е 100% затворен. «Непоследователно е. Никой не разбира», Обобщава президентът на братствата Кастелон, Серджо Албиол. Една от основните причини за оплакване е, че ако европейският орган счете за необходимо поради състоянието на морското дъно, той може намаляване на определените риболовни дни с 10%, „Те вече са много стегнати“, предупреждава той Мануел Пена, Старши покровител на Cofradía de Castelló. Сега те са фиксирани на 180 годишно.

„Това може много да навреди на сектора. Хората трябва да работят. Трябваше ни само, спирайки два месеца, да ни вземат повече заплати", Добавяне. И то е, че секторът вече е насърчил мерки за опазване на видовете, като гореспоменатите два месеца затваряне или работа по-малко часове седмично, нещо, което не се случва на други територии.

Като пример за това колко грешен е планът, Албиол дава пример: „Има малки кораби, които ще имат по-малко работни дни от големи“, нещо, което няма особен смисъл, ако целта е да се запазят средствата. «Те са направили това план за управление без диалог, превръщайки пандемията в оправдание. Трябва да седнем и да поговорим. Правителствата на Франция и Италия помагат на сектора, но не и тук ”, подчертава той. В Испания този план се управлява от Генералния секретариат по рибарство, макар и да следва европейските насоки.

Камък на пътя за сектор, който отслабва при форсирани походи. Например в Кастело той е преминал от повече от 30 траулера до само 14. „И по-малко, отколкото ще има в бъдеще“, прогнозира президентът на федерацията, „защото никой няма да направи инвестиция от 500 000 евро, за да може да я удави по-късно“. „Нещо не е наред“, съгласява се Пеня, която предупреждава: „Ако риболовът приключи, част от нашата култура си отива. Ще ядем риба от Мавритания ».

В ежедневието на лодките има и други трудности. Единият е масивно присъствие на червен тон във водите на Кастелон, проблем, който не е нов, но се влошава година след година. Въпреки това квотите за улов не се увеличават, особено за малки кораби, които практикуват занаятчийски риболов. В момента е настроен на 560 кила на лодка, очевидно недостатъчно тегло. От сектора те заклеймяват, че големи групи, посветени на продажбата на риба тон, като Balfegó - разположен в Тарагона -, упражняват натиск, така че да не се увеличава квотата и по този начин да ловят повече от тях.