След премиерата си в Испания на автомобилното изложение в Барселона през май 1968 г., Seat 124 става известен като „автомобилът на здравия разум“

@Delkete Актуализирано: 30.05.2018 16:44

който

Свързани новини

Докато революционерите разкъсваха павета в търсене на плаж в Париж, испанските семейства получиха през май 68 г. с широко отворени очи новото предложение на Сиат да достигнат брега или мястото, което биха избрали да се разхладят през това лято. Отличен, но без да достигне до разкош, Seat 124 предложи решение на родителите, уморени да правят дантелена калерца с куфари, чадъра, петте деца, разположени на задните седалки (средният брой деца бяха три) и майката самата закон, кой рядко пропускаше сарао. Защото майската революция или Пражката пролет едва ли се усещаха сред испанците, които по това време започнаха да треперят, да, но с първите признати атаки от ЕТА.

Seat 124 беше представен на обществеността на автомобилното изложение в Барселона през 1968 г. като „автомобилът на здравия разум“ за производителност и управление, които приличат на тези на по-добрите модели. Скоро това завладя сърцето, както и джоба, на средната класа в момент, когато минималната заплата в Испания беше 3060 песети, т.е. около 18,4 евро на месец. С откриването на Грегорио Лопес-Браво начело на Министерството на промишлеността, страната беше в средата на испанското чудо, мечта, която ще продължи до петролната криза през 1973 г. Харизматичният 600 най-сетне беше достоен наследник за средният испански.

Днес Seat 124 навършва 50 години и испанската фирма го отпразнува с тест драйв на няколко от своите модели, принадлежащи към колекцията му от исторически автомобили, около Sigüenza, по пътища, които и до днес са като тези, които са посещавали испанците от шейсетте и седемдесетте години. Защото по това време нямаше магистрали, а пътуванията се извършваха по двулентови пътища, тесни и с извивки. Ако към всичко това добавим „нулевата електроника“ и липсата на помощници при шофиране, с които свикнахме днес, опитът при шофиране на Seat 124 е специален.

Тъй като воланът на 124 е направен от бакелит, много твърда синтетична пластмаса, създадена през 1907 г. Предпазните колани не са задължителни, тъй като едва през 1973 г. е задължително, и просто трябваше да ги поставите на предните седалки и за пътуване по пътя. Което отчасти обяснява високия процент на произшествия, който все още е регистриран през 1968 г., с 2 865 смъртни случая от пътнотранспортни произшествия. Нещо повече, дори лявото огледало за обратно виждане (дясното дори не е съществувало) е екстра, което е инсталирано при дилъра. Дори предните подглавници бяха луксозен вариант, по-фокусиран върху комфорта, отколкото безопасността, тъй като бяха разположени във височината на лопатките.

Единственият му съперник, който имаше по-висока цена, беше Seat 1500. Новият 124 предлагаше много подобна ширина и наистина важен багажник с капацитет от 385 литра и много правилни форми. С малко над 4 метра дължина, напрТози практичен салон с капацитет за петима пътници Той имаше много по-модерен и младежки дизайн, като зъбната палка е разположена на пода, а не под волана. Ефективността и поведението му бяха доста близки до това, което може да се очаква от спортен седан, благодарение на ниското си тегло от 855 кг, двигател с нисък работен обем - 19797 см3 -, който предлагаше мощност от 60 к.с. обичайните три лагера на коляновия вал) и, като голяма новост, включването на четири спирачни диска. Той все още запазва структурата на 1500, с твърда задна ос на витлото и винтово и ролково управление.

С 39-литров резервоар за гориво, който по-късно ще достигне 45 литра за версията с 5 врати комби, вече не беше от съществено значение да се проучат всички маршрути включително спирки за зареждане с гориво, нито планирате да спрете, за да помогнете за охлаждане на двигателя или така необходимите паузи в 600, за да си възвърнете силата след няколко километра задържане на волана.

И все пак, без сервоуправление или серво спирачки, шофирането на която и да е кола през шейсетте години, както видяхме през 2018 г., означаваше да имаме ръце и да обръщаме голямо внимание на шофирането през цялото време. 124 беше модерен и еволюирал автомобил, но все пак, дори на прав, трябва постоянно да коригирате волана за да запазим посоката, която искаме. И със спирачките трябва да се третира особено внимателно. Това означава, че трябва да сте много далновидни, да спирате рано и решително, да поддържате достатъчно безопасно разстояние от автомобила отпред (за всеки случай) и ако пътят е мокър, стъпвайте на педала и изчаквайте натрупаната вода в хапчетата да изсъхне, защото до този момент няма да получим никакъв отговор.

През 14-те години, през които Seat 124 беше пуснат на пазара - между 1968 и 1981 г., се появиха много модели и версии. Освен това, година след раждането си, се появява Seat 1430, модел, който по принцип се различава от 124, макар и на практика, с изключение на по-високо ниво на оборудване и тъй като 1430 е монтиран най-мощните двигатели, те бяха абсолютно една и съща кола, тъй като споделяха платформа, каросерия и механика. Любопитното е, че и двата автомобила са избрани за „Автомобил на годината“ в Испания: през 1968 г. е присъден на 124, през 1969 на 1430 и през 1970 г., също за по-спортната версия, 124 Sport Coupé 1600.

Seat 124 (1968)

Първата версия на 124. Той ще стане известен на 15 юли 1969 г. с достигането на цифра от един милион превозни средства Seat, произведени от раждането му през 1950 г. Цена: 116 000 песети.

Seat 1430 (1969)

1430 се появява през 1969 г. Това е по-мощен автомобил, с 20% повече работен обем от 124, и с детайли, считани за луксозни. Появява се семейна версия. Цена: 136 600 песети

Seazt 124-D (1971)

Малко по малко се добавят подобрения до пускането на 124-D, по-усъвършенстван, със спирачки с двойна верига и радиални гуми. Цена: 122 757 песети.

Seat 124 Sport Coupé (1970)

Това е грандиозен модел с 1600 и 1800 двигатели. С четири седалки за първи път в Испания той включва петстепенна смяна на предавките. Цена: 243 000 песети

Седалка 124 D

Това е първото превозно средство на марката, което напуска фабриката Landaben в Навара, която Seat купува от Authi след спирането на производството на превозни средства в Испания. Цена: 168 900 песети.

Seat Ateca (2017)

Понастоящем средностатистическите семейства избират превозни средства тип SUV или кросоувър. В този сегмент Seat има в каталога си Ateca (най-добрият автомобил на годината ABC 2017). С бензинови и дизелови двигатели от 116 до 190 к.с., той предлага предно или задвижване на всички колела, с шестстепенна механична или автоматична скоростна кутия, със среден разход от 4,3 л/100 км. Тежи 1280 килограма, а багажникът му е с капацитет 510 литра. Цена: 3 602 257 песети (21 650 евро)

1968 г. в цифри

3 песети (0,018 евро)

Какво струва бира и питка.

6.5 песети (0.03 €)

Цена на литър бензин.

11 песети (0,06 евро)

Килограмът замразен хек имаше цена от 11 точки.

140 песети (0.84 €)

Това беше средната цена на чифт обувки.

664 948 деца

Родени са в Испания през 1968г.

71,54 години

Продължителността на живота в края на 60-те години в Испания.