Спускането в Рибейра беше много по-високо от изкачването, регистрирано в A Pobra

Пристанищата в района на барбанзана А Побра и Рибейра са най-важните в Европейския съюз по отношение на разтоварването на риба тон. И то е, че през пътищата на двете находища всяка година преминават над 100 000 тона от този вид. Въпреки това, в последните кампании е установено намаление, което някои от тях приписват на пристигането във фабриките за преработка на филета, вече приготвени от други страни, според представители на компании получатели.

спад

През последните четири години запасите от тон в двете пристанища се свиват. През 2016 г. са преброени 157 000 тона, докато през следващата година са 125 000 тона. През 2018 г. Портос де Галисия даде цифрата от 122 000, докато миналата година имаше 6 000 тона по-малко, 116 464.

Увеличение на A Pobra

Положителната нота на резултатите от миналата година е, че запасът от замразена риба в A Pobra се е увеличил с малко над 4000 тона, но там, където е спаднал значително, е в Санта Уксия, с 11 000 по-малко от предходната година.

Въпреки че ситуацията не е обезпокоителна, от някои получатели посочиха, че тя притеснява. Потреблението на този консервиран продукт се увеличи и фабриките в района работят много повече, но изхвърлянето намалява.

Говорителят на фирма "Албакора" Мануел Фонтао призна, че пристигат все повече и повече преработени риби за консервни фабрики и контейнерите се разтоварват главно в пристанищата Виго и Марин. Клубетата на рибата тон пристигат практически чисти и не се нуждаят от толкова труд.

Мануел Фонтао посочи, че това зависи и от пазарите, цените и риболова. Ако нещо се обърка, шансът за по-чист тон се увеличава.

Представителят на тази фирма коментира, че рибата, която навлиза в чистота, обикновено идва от Еквадор и Тайланд, въпреки че вносът от Португалия също расте, тъй като в съседната държава има компании, които са посветени на тази дейност. "На входа на lombo de fóra и неудържим", подчерта той.

Луис Мартинес, от получателя със същото име, призна, че малко по малко пазарът се диверсифицира и е нормално, че все повече и повече риби вече са в кръста. Той посочи, че този продукт в контейнери е нараснал, защото изисква по-малко труд. Говорителят на Луис Мартинес има съмнения относно бъдещето на разтоварването на риба тон в пристанищата на Барселона, въпреки че подчерта: "Това ще зависи от здравето на консерви и помощни компании".

Работата в пристанището на A Pobra за поставяне на фризерни кораби може да наеме около двеста души всеки ден, без да се броят други допълнителни дейности като шофьори или механици, наред с други.

„Преминаването през града е Голгота“, коментира получател за Санта Уксия

Изхвърлянето на риба тон в столицата на Барбанза продължава в свободно падане. Получателите предпочитат бедния док по различни причини. Един от тях е близостта до най-високата концентрация на консервни и фризери, което превърна Рибейра в сателитно пристанище на A Pobra.

Луис Мартинес призна, че пътят на Санта Уксия е обект на окупация в бедния град, защото ако е пълен, „кораб ще отиде до Рибейра. Освен това съоръженията на A Pobra са по-удобни и лесни. Друг недостатък на разтоварването в столицата на Барселона е, че „преминаването към града е калвария“.

Няколко компании, които са посветени на скривалището на корабите, дори предпочитат да чакат закотвени в устието, за да влязат в бедния док, преди да стигнат в Рибейра, според една от тези фирми. Въпреки намаляването на изтеглянията обаче, активността е в добро здраве, според източници от бранша.